Mini na prąd. Elektryk w drodze, ale już teraz możesz posmakować przyszłości

Gdy w 1959 roku sir Alec Issigonis prezentował światu pierwsze Mini, nie mógł przypuszczać, że auto ciągle będzie budzić tyle emocji ponad 60 lat później. Tymczasem mamy rok 2019, a brytyjskie auta miejskie niezmiennie zachwycają. Co więcej, już wkrótce do salonów trafi wersja, o której Issigonis nawet nie mógł marzyć.

Świat się zmienia, a Mini dotrzymuje mu kroku. Gdy na drogi wyjeżdżał pierwszy model marki, pod maską miał mały, litrowy silnik o mocy 34 KM. Wystarczało to do sprawnego napędzania autka i z całą pewnością spełniało obowiązujące wtedy standardy. Dzisiaj motory spalinowe idą w odstawkę, a coraz więcej producentów patrzy w kierunku elektryfikacji.

Wynika to z dwóch powodów. Pierwszym z nich są zmieniające się regulacje. Unia Europejska chce redukować emisję spalin w transporcie, więc firmy niejako są zmuszane do szukania alternatywnych źródeł napędu. Z drugiej strony, elektryki oferują wrażenia z jazdy, jakich próżno szukać w tradycyjnych silnikach spalinowych. Mini zauważyło ten potencjał lata temu i już w 2009 roku pokazało pierwsze wcielenie elektrycznego auta. Teraz w końcu trafi do salonów.

Warto było się uzbroić w cierpliwość, bo Cooper SE zapowiada się świetnie. Ma silnik elektryczny, który rozpędza trzydrzwiowego hatchbacka do 100 km/h w mniej niż 8 sekund. Bateria wystarcza na 230 km zasięgu, a dzięki szybkiej ładowarce da się ją uzupełnić do 80 proc. w zaledwie 40 minut. Co ważne, ciągle wygląda jak oryginał sprzed ponad sześciu dekad.

Jeżeli nie chcesz czekać na premierę Coopera SE, brytyjski producent już dzisiaj ma w ofercie auto, które pozwala posmakować jazdy elektrykiem. To nic innego jak hybryda typu plug-in Cooper S E Countryman ALL4. Oparty na największym modelu Mini jest znacznie praktyczniejsza niż trzydrzwiowy hatchback, a dzięki zastosowaniu silników spalinowego i elektrycznego, świetnie sprawdzi się w trasie.

Działa to tak. Gdy bateria o pojemności 7,6 kWh jest naładowana, auto może być napędzane wyłącznie motorem elektrycznym. Wtedy możemy cieszyć się bezszelestną i bezemisyjną lokalnie jazdą, a także korzystać z dostępnego w każdej chwili momentu obrotowego. W tym trybie samochód jest w stanie przejechać około 40 km. Mało? Przeciętny Europejczyk pokonuje dziennie 37 km.

A co z tą trasą? Przy dłuższych dystansach kierowca może wspomagać się tradycyjnym silnikiem benzynowym. To 1,5-litrowa jednostka o mocy 136 KM, lecz w połączeniu z elektrycznym motorem generują łącznie 224 KM. Gdy działają razem, średnie zużycie paliwa spada do zaledwie 2,9 l/100 km, czyniąc z hybrydowego Countrymana naprawdę oszczędne auto.

Obecnie producenci zapowiadają duże zmiany w swoich porfolio. Tymczasem Mini jest gotowe. Od lat oferuje hybrydę typu plug-in, a już wkrótce do salonów trafi elektryczny Cooper S E. To sprawia, że marka – tak jak ponad 60 lat temu – odpowiada na potrzeby klientów i niezmiennie wyznacza trendy.