Mini

Kiedy myślimy o silnikach BMW, do głowy zwykle przychodzi nam rzędowa szóstka. Kiedy myślimy o dieslu BMW, pierwsza myśl bez wątpienia kieruje się w stronę legendarnego M57. Tymczasem w 2014 r. BMW spłatało klientom figla, montując pod maskami mniejszych aut współczesny odpowiednik połowy sześciocylindrowego diesla. Czy silnik B37 jest wart zainteresowania?

Mini chce stawiać na równowagę między ekranami a fizycznymi przyciskami. Tak przynajmniej twierdzi szef designu marki, który zapowiada rozwój okrągłego wyświetlacza przy jednoczesnym utrzymaniu pokręteł oraz przycisków, które mają wpływ na budowanie tożsamości wnętrza.

Mini należące do koncernu BMW w ostatnich latach wyraźnie skręciło w stronę elektrycznej motoryzacji, uzupełniając gamę o wiele modeli zasilanych prądem. Był to odważny ruch, który się opłacił – marka dawno nie notowała tak dobrych wyników.

Mini to jeden z najbardziej rozpoznawalnych miejskich samochodów, który w praktyce nadaje się tylko do miasta. To świetna maszyna sportowa, jeśli pod maską ma odpowiedni silnik. Problem w tym, że z nimi było różnie i to głównie one przysparzały użytkownikom problemów. Podpowiadamy, jaką wersję kupić i czego należy się spodziewać, użytkując Mini drugiej generacji.

W 2013 roku miał miejsce ciekawy debiut – sportowa hybryda BMW i8. Jednak to, co najważniejsze z punktu widzenia rozwoju marki BMW, to jednostka napędowa tego samochodu. Trzycylindrowy silnik 1.5 TwinPowerTurbo, poza epizodem w tym ciekawym pojeździe, miał przede wszystkim zastąpić niezbyt udane silniki 1.6 THP stosowane wcześniej. Jak się sprawdził w praktyce?

Jednym z elementów wyróżniających pokolenia Z jest nieznajomość życia bez internetu i social mediów. Osoby te urodziły się w momencie największego cyfrowego boomu i za wszelką cenę starają się za tym wszystkim nadążyć, rzadko oglądając się za siebie. W nowym Mini można zaobserwować podobne cechy. Nie byłoby w tym nic złego, gdyby nie zapomniano o atutach, którymi marka przez dekady chwytała za serca.

Samochody elektryczne cieszą się w Polsce coraz większą popularnością. Sierpień 2025 r. okazał się rekordowy dla tego segmentu.

Niektórzy mówią, że Countryman już nie jest "Mini". Że pozostał tylko znaczek, a sam model stał się jednym z wielu crossoverów. Jeśli spojrzeć na niego pobieżnie, faktycznie łatwo o taki osąd. Test nowego Mini Countrymana uświadomił mi jednak, że pod wieloma względami to wciąż pełnoprawne Mini.

Potrzebujesz samochodu, ale jeszcze nie wiesz jakiego, a zależy ci na niezawodności? Sprawdź, które marki mają na tym polu najwięcej do zaoferowania, a które mogą rozczarować.

Mini w najmocniejszej odmianie JCW zawsze były nieco absurdalne, przerysowane i trochę "za bardzo", ale w pozytywnym sensie. Są to hot hatche w agresywnym wydaniu, które u każdego budziły wewnętrznego nastolatka i wywoływały uśmiech czy to za sprawą osiągów, czy samego swojego wyglądu. Teraz przyszedł czas na elektryczne JCW. I ma ono jeden poważny problem.

Automaty sukcesywnie przejmują rynek. Nawet marka dla entuzjastów, za którą uchodzi Mini, postanowiła zrezygnować z manualnych skrzyń biegów.

Stało się. Szybkie i dające ogromną radość z jazdy Mini John Cooper Works jest (również) elektryczne. Czy to koniec pewnej ery? Nie do końca i doskonale rozumiem osoby, które zdecydują się na elektryka.

Nadmuchanie do niebotycznych rozmiarów Countrymana wymusiło wprowadzenie kolejnego, mniejszego, lecz nadal lekko podniesionego autka do gamy. To Aceman, zaprojektowany raczej "pod miasto" niż jakieś dalekie wojaże.

Dla wielu konserwatywnych kierowców trzycylindrowy silnik z turbodoładowaniem to "ustrojstwo", którego należy unikać. Są jednak i tacy, którzy cenią te małe i lekkie konstrukcje. Przyjrzałem się najpopularniejszym, by odpowiedzieć na pytanie: które warto kupić?

Brytyjska marka Mini, należąca do koncernu BMW zapowiada dalsze inwestycje w pojazdy z silnikami spalinowymi. Oznacza to, że producent jest kolejnym, który rewiduje swoje plany pełnej elektryfikacji.

Organizacja Euro NCAP badająca bezpieczeństwo nowych pojazdów wzięła na warsztat 8 rynkowych premier, z czego aż cztery to propozycje chińskich marek. Jakie wyniki udało się im uzyskać?

Dawno nie testowałem samochodu, do którego podchodziłem tak sceptycznie. Dawno nie testowałem samochodu, który tak pozytywnie mnie zaskoczył. Elektryczne Mini to nie jest auto dla każdego, ale można bardzo szybko je pokochać. Czyli jest dokładnie tak samo, jak miało to miejsce z każdym wcześniejszym Mini.

Euro NCAP kończy rok wyjątkowo pracowicie. Europejska organizacja badająca poziom bezpieczeństwa nowych pojazdów, drobiazgowo sprawdziła aż 16 modeli. Cieszy fakt, że większość z nich zasłużyła na najwyższą notę.

Mini ponownie eksperymentuje z wypełnianiem nisz. Niegdyś firma podejmowała już podobne próby m.in. z dziwacznym Roadsterem czy nie mniej pokracznym Coupe, co nie skończyło się dobrze. Jak będzie w przypadku Acemana? Twórcy uważają, że tym razem poszli za głosem rozsądku oraz – co ważniejsze – klientów, przez co efekt ma być lepszy. Miałem okazję to sprawdzić podczas pierwszych jazd w deszczowej Kopenhadze.

Myśląc o kombi, wyobrażamy sobie nudne auto z wielkim bagażnikiem. Ale praktyczność tego rodzaju nadwozia nie zawsze właśnie na tym polega. Czasami bagażnik może być nieduży, a samochód i tak okaże się praktyczny. I nie musi być nudny. Oto pięć zupełnie nieoczywistych, ale tanich propozycji.

Mini pokazało elektrycznego hatchbacka oraz Acemana w topowych, ostrych wersjach zasilanych prądem.

Auta bez dachu z roku na rok coraz bardziej tracą na popularności. Na szczęście są jeszcze producenci oferujący takie pojazdy. Jednym z nich jest Mini.

Największe, najmocniejsze, (prawie) najszybsze – elektryczne Mini Countryman SE chce być we wszystkim "naj". W zatłoczonym segmencie SUV-ów kartą przetargową ma być… bycie Mini.

Odrodzone ponad 20 lat temu Mini było propozycją dla osób szukających radości z jazdy. Niezmiennie od dwóch dekad tę radość otrzymują, choć z każdą kolejną generacją było jej coraz mniej. Najnowszy Cooper S wraca do korzeni, choć oferuje radość w nieco innym wymiarze.

Dune House to dom zaprojektowany przez architektów z Mobius Architekci. Ta niesamowita nieruchomość została w ubiegłym roku laureatem European Property Awards. W otoczeniu niesamowitej architektury miała miejsce premiera nowych BMW oraz Mini.