MG

Chińscy producenci samochodów rozpychają się na europejskim rynku. Co jednak ciekawe, choć słupki sprzedaży im rosną, to rozpoznawalność poszczególnych marek niekoniecznie idzie z nimi w parze. Tak przynajmniej jest na największym europejskim rynku. Wydawane miliony niewiele pomagają.

Chińscy producenci coraz śmielej poczynają sobie w Europie. Luty 2026 roku okazał się dla nich wyjątkowo udany. W porównaniu z ubiegłym rokiem podwoili swoje wyniki.

Marka należąca do Chińczyków, zajmująca się nudnymi i przystępnymi SUV-ami, ma też w ofercie dynamicznie wyglądającego roadstera. Nie powstał on by cieszyć się krętymi drogami – jego rola jest zupełnie inna.

Chińscy producenci dobrze rozpoczęli rok na europejskim rynku. Szczególnie trzech producentów mocno wyróżnia się wynikami i to ten zamykający podium robi największe wrażenie, notując gigantyczne wzrosty.

Jak wynika z raportu opublikowanego przez autoDNA, Polacy rejestrują coraz więcej aut chińskich marek. W 2025 roku łącznie było to ponad 50 tys. pojazdów, co jest wynikiem 4,5 raza większym niż rok wcześniej.

Rok temu przyglądaliśmy się kilku chińskim autom pod kątem dostępności części zamiennych, ale nie oryginalnych, lecz tzw. zamienników. W tym roku pod lupę znów wzięliśmy popularne modele i okazało się, że jest lepiej, ale nadal nie jest dobrze.

Mininy rok okazał się szczególnie udany dla chińskich producentów działających na Starym Kontynencie. Odnotowali oni znaczące wzrosty, co przełożyło się na rekordowy udział w rynku.

Czy da się kupić nowego, dobrze wyposażonego SUV-a za mniej niż 100 tys. zł? To pytanie, które zadaje sobie wielu klientów w Polsce. Odpowiedź znajdą w salonach MG.

Atrakcyjny, wyróżniający się design, bogate wyposażenie i aż trzy opcje napędu do wyboru, wliczając w to nowoczesne hybrydy – nowe MG HS wjechało w oblegany segment bez żadnych kompleksów i z każdym miesiącem pnie się w górę w statystykach sprzedaży. Analizując ofertę, łatwo zrozumieć dlaczego.

Samochody z Chin cieszą się coraz większą popularnością wśród polskich klientów. Nowe marki pojawiają się jak grzyby po deszczu. Które z nich cieszą się największym wzięciem?

Polski rynek przeżywa ostatnio prawdziwe oblężenie. Nowe marki, głównie z Chin, debiutują nad Wisłą z niespotykaną dotąd częstotliwością. Obecnie jest ich aż tyle, że trudno się w tym wszystkim połapać. Przygotowałem więc listę, która pomoże nieco rozjaśnić sytuację.

Nowe MGS6 EV nie miało jeszcze oficjalnej premiery. Producent nie chwalił się też zdjęciami w sieci. Wygląd auta nie jest już jednak tajemnicą, z powodu testów zderzeniowych przeprowadzonych przez Euro NCAP.

Kiedyś ten moment musiał nadejść – najprężniej rozwijająca się w Polsce marka chińska zwróciła na siebie uwagę organów unijnych. By nie płacić kar za emisję dwutlenku węgla skupi się na napędach hybrydowych.

Dużo piszemy o chińskich samochodach i ich ekspansji na polski rynek. Czołowym graczem w tej stawce jest MG, które może nie robi tyle hałasu co inni, ale konsekwentnie przyciąga klientów. Nowy model MG HS Hybrid+ włącza drugi bieg. Dosłownie i w przenośni.

MG przed Škodą, Omoda przed Fordem czy BMW - lipiec 2025 roku okazał się w Polsce rekordowy dla chińskich producentów aut.

Potrzebujesz samochodu, ale jeszcze nie wiesz jakiego, a zależy ci na niezawodności? Sprawdź, które marki mają na tym polu najwięcej do zaoferowania, a które mogą rozczarować.

Brytyjski rząd uruchomił w zeszłym tygodniu nowy program dopłat do zakupu aut elektrycznych. Okazuje się jednak, że najprawdopodobniej nie skorzystają z niego chętni na auta chińskiej produkcji. Wbrew pozorom wcale nie chodzi tu o dodatkowe ograniczenia ani specyficzne cła.

Chińscy producenci samochodów coraz śmielej poczynają sobie na Starym Kontynencie. Świadczą o tym majowe wyniki sprzedaży, które przyniosły kilka niespodzianek.

MG coraz mocniej rozpycha się łokciami na polskim rynku. Słupki sprzedaży co prawda jeszcze nie przebijają sufitu, ale chińska marka z brytyjskim rodowodem konsekwentnie wyprzedza kolejnych liczących się konkurentów. Nową bronią do dalszej ofensywy ma być elektryk — MGS5 EV — którego miałem okazję zobaczyć na żywo i muszę przyznać, że na wielu płaszczyznach ma solidne argumenty.

Euro NCAP poddało testom bezpieczeństwa kolejne 13 samochodów, a wśród nich pojawiła się Dacia Bigster. Uzyskała najniższy wynik, ale nie tylko jej zdarzyła się wpadka. Ponad połowa samochodów nie uzyskała najwyższej noty.

Wysyp chińskich samochodów na polskim rynku widać już wyraźnie. Z salonów chińskich marek codziennie wyjeżdża po kilka aut. Sprawdziłem, czy do najpopularniejszych z nich da się kupić części, ale nie oryginalne, lecz zamienniki.

Chińskie auta w Polsce choć są krótko, to już interesują się nimi mechanicy. Za jakiś czas pojawią się w warsztatach niezależnych i będą naprawiane poza ASO. Jak obecnie mechanicy oceniają te samochody? ProfiAuto Serwis zabrało głos jako jedna z pierwszych sieci warsztatowych.

Chińskie marki mają spore apetyty, ale wciąż brakuje im popularności. Nie ma co ukrywać, że klientów przyciągają ceną. Ile trzeba zapłacić za poszczególne modele producentów z Państwa Środka, w tym nowych na naszym rynku marek?

W styczniu 2025 roku padł w Polsce rekord sprzedaży chińskich samochodów. Zarejestrowano 2083 egzemplarze aut z Państwa Środka. Liderem, z wynikiem 985 rejestracji, jest MG i to właśnie ta marka dominuje również w niniejszym zestawieniu.

Najmniejszy model w gamie MG dotychczas był dostępny w Polsce wyłącznie jako hybryda. Teraz do gamy dołącza odmiana w pełni spalinowa. Rzecz jasna - jeszcze tańsza.