Mazda 6 (strona 2 z 3)

Nowy Peugeot 508 i Mazda 6 to subiektywnie najładniejsze samochody w segmencie D. Oba zadebiutowały w tym roku, więc ich cenniki jeszcze pachną świeżością. Porównajmy wyposażenie i sprawdźmy, który model daje więcej za mniej.

Trzecie generacja Mazdy 6 została skonstruowana zgodnie z ideą Skyactiv, co oznacza, że ma być lekka, wydajna, świetnie jeździć i do tego bardzo dobrze wyglądać. Interesujące jest zaś to, czy Japończycy wyeliminowali wszystkie problemy znane z poprzedniczek. Odsłaniamy karty.

Mazda 6 pierwszej generacji przysporzyła wielu użytkownikom sporo kłopotów. Samochód miał awaryjny silnik diesla i ogromne problemy z korozją. Ma swoje zalety, ale jej zakup jest nienajlepszym pomysłem.

Stylistyka Mazdy 6 drugiej generacji zauroczyła klientów na całym świecie, a niezawodna mechanika potwierdziła, że japońskiemu producentowi można zaufać. Jednak do zakupu używanego auta trzeba podchodzić ostrożnie, bo nawet Mazda 6 nie jest bez wad.

Rdza na klapie bagażnika czy rantach drzwi jest głównie kwestią estetyczną. Gorzej, jeśli wykwity zauważymy na progach czy słupkach A. Nawet pomimo szybkiej reakcji może okazać się, że auto nadaje się tylko na złom.

Popularny reprezentant Mazdy w klasie średniej debiutuje właśnie na polskiej ziemi w gruntownie zmodernizowanej wersji. Choć zmiany pozornie nie są duże, to wystarczył szereg nowych szczegółów, by znacznie wzbogacić charakter modelu. Wykorzystujemy jego obecność na targach w Poznaniu, by poznać wszystkie z tych nowości.

Mazda 6 to jeden z najzgrabniejszych samochodów w swoim segmencie. Pomimo, że rynek na tego typu auta kurczy się na rzecz SUV-ów, to ten samochód cieszy się sporym zainteresowaniem. Na trwających właśnie targach w Genewie Japończycy pokazali najbardziej praktyczną odmianę Mazdy 6.

Szybkie auto, które wyglądem nie zdradza swoich możliwości. Wbrew pozorom, znalezienie czegoś takiego nie jest proste. Zapytaliśmy was na Facebooku o najlepsze - waszym zdaniem - "sleepery". Oto co wybraliście.

Założenie rodziny nie musi oznaczać rezygnacji z pasji do samochodów i chęci posiadania auta o dobrych osiągach. Do takiego wniosku doszedł Mateusz, który poprosił nas o pomoc w wyborze modelu idealnego dla jego dość konkretnych wymagań.

Po nudnej, ale bardzo dopracowanej technicznie Mazdzie 626 ostatniej generacji, w 2002 roku zadebiutowała nowa Mazda 6. Zmiana nazwy i jednocześnie koncepcji ściągnęła klientów do salonów, gdzie można było nabyć bardzo atrakcyjny stylistycznie samochód z nowoczesną techniką. Początkowo był bardzo chwalony za wszystko, ale po kilku latach wyszło szydło z worka. Dziś bardzo często postrzega się ten model jako wpadkę Mazdy. Czy słusznie?

Mazda zaprezentowała swoje kluczowe modele w usportowionych odmianach przygotowanych przez Mazdaspeed z bardzo atrakcyjnymi dodatkami karoserii. Na razie są to koncepty, ale cóż stoi na przeszkodzie, by takie wersje wprowadzić do produkcji i sprzedaży? Na pewno Mazdy jeszcze bardziej zyskałyby na atrakcyjności.

Mazda 6 to dla mnie najpiękniejszy sedan dostępny obecnie w salonach. Wersja kombi również jest piękna, choć kombi to kombi - żadne nie porywa i każde wygląda mi na trumnowóz. Jest to również hit sprzedażowy, głównie dzięki wyglądowi.

Mazda kolejny rok z rzędu osiąga znakomite wyniki sprzedaży na polskim rynku.

Mazda zaprezentuje podczas Tokyo Auto Show szereg zmodyfikowanych modeli.

Europejskie wersje modeli Mazda 6 i Mazda CX-5 z rocznika modelowego 2015 zostaną oficjalnie zaprezentowane w marcu podczas Geneva Motor Show.

Mazda zaprezentowała odświeżone modele 6 i CX-5 podczas Los Angeles Auto Show.

Mazdy podobnie jak Hondy w szerokim gronie kierowców mają nieposzlakowaną opinię. Uznawane za trwałe, porządne japończyki kosztują sporo i nikogo to nie dziwi. Za dobre auto trzeba zapłacić. Jednak uwaga, bo czasami można wpaść w pułapkę. Mazda 6 II generacji jest idealnym przykładem ogólnie solidnego samochodu z problematycznym silnikiem.

Mazda 6 przejdzie delikatny facelifting, czyli coś, co wydawało się nierealne w ciągu najbliższych kilku lat.

Dziś klienci mają do wyboru kilka różnych wersji silnikowych i układów napędowych w jednym modelu. Benzyny, diesle i hybrydy – co wybrać? Zasada jest taka, że im więcej zapłacisz, tym dostaniesz więcej mocy i/lub… oszczędniejsze źródło napędu. Skupmy się na tym drugim i przeanalizujemy rynek sprawdzając po jakim czasie zwróci się zakup alternatywnego źródła napędu.

Mazda, do tej pory raczej niszowa marka w klasie kompakt i średniej, dzięki wprowadzeniu nowej linii modelowej oraz SUV-a CX-5 sprzedała w tym roku rekordową ilość swoich produktów i wbiła się na 12. miejsce na rynku.

Niekwestionowana królowa piękności stojąca na 19-calowych felgach aluminiowych z mocnym silnikiem Diesla pod maską. Czego chcieć więcej? Każda królowa miała swoje chimery.

Targi SEMA odbędą się już w przyszłym tygodniu. W Las Vegas własne propozycje pokaże m.in. Mazda. Na stoisku japońskiego producenta będzie można zobaczyć specjalnie przygotowane modele 3 i 6. Mamy już pierwsze wizualizacje.

Nowa Mazda 2 zadebiutuje na rynku w następnym roku, Japończycy mają też już plany dotyczące nowej odsłony modelu 6.

Raz na jakiś czas praktycznie w każdej marce trafia się samochód pod pewnymi względami przełomowy, który jest w stanie nie tylko pozytywnie wpłynąć na jej wizerunek, ale także zatrząść słupkami sprzedaży. Nowa generacja Mazdy 6 ma szansę zostać właśnie takim autem.

Luksusowe auta klasy premium to od dekad działka niemieckich koncernów motoryzacyjnych. BMW, Audi i Mercedes zrobią wszystko, żeby ich modele były jak najbardziej zaawansowane technologicznie, a co za tym idzie - bezkonkurencyjne. Wiele japońskich, francuskich czy włoskich firm sparzyło się, próbując stanąć w szranki z Niemcami. Czy tak samo było w przypadku Mazdy i projektu Xedos 6?