Mazda 6 (strona 3 z 3)

Raz na jakiś czas praktycznie w każdej marce trafia się samochód pod pewnymi względami przełomowy, który jest w stanie nie tylko pozytywnie wpłynąć na jej wizerunek, ale także zatrząść słupkami sprzedaży. Nowa generacja Mazdy 6 ma szansę zostać właśnie takim autem.

Luksusowe auta klasy premium to od dekad działka niemieckich koncernów motoryzacyjnych. BMW, Audi i Mercedes zrobią wszystko, żeby ich modele były jak najbardziej zaawansowane technologicznie, a co za tym idzie - bezkonkurencyjne. Wiele japońskich, francuskich czy włoskich firm sparzyło się, próbując stanąć w szranki z Niemcami. Czy tak samo było w przypadku Mazdy i projektu Xedos 6?

21 marca na lotnisku Babice-Warszawa (Bemowo) odbyła się kolejna coroczna edycja Wielkiego Testu Flotowego. Oprócz stoisk firm leasingowych i prezentacji systemów monitorowania aut flotowych największą atrakcją tego wydarzenia były testy różnych typów aut.

Przedstawiono ostateczne listy kandydatów do nagród World Car of the Year 2013. Zwycięzcy zostaną ogłoszeni 28 marca na targach motoryzacyjnych New York Auto Show.

Mazda coraz bardziej angażuje się w wyścigi samochodowe. W tym roku Japończycy przygotowali wyścigowy model 6 z silnikiem Diesla. Wystartował on w 24-godzinnym maratonie w Daytona.

Świeżo po premierze Mazdy6 na salonach w Paryżu w Sieci pojawiła się obszerna galeria zdjęć. Zapraszamy!

Mazda jeszcze przed rozpoczęciem salonu samochodowego w Moskwie zaprezentowała oficjalnie nową Mazdę6, która w europejskich salonach powinna pojawić się jeszcze przed końcem roku 2012.

Przed paroma godzinami w sieci pojawiła się pierwsza porcja oficjalnych zdjęć prezentujących nową Mazdę6. Już na pierwszy rzut oka widać, że auto garściami czerpie z modelu koncepcyjnego Takeri, który został zaprezentowany w 2011 roku.

Niedawno w Sieci ukazały się zdjęcia szpiegowskie auta. Teraz producent pokazuje teasery nowej Mazdy6, która oficjalnie zadebiutuje jeszcze w tym roku na targach motoryzacyjnych w Paryżu.

Przy okazji artykułu o zwiększeniu produkcji modelu CX-5 dowiedziałem się, że już w przyszłym roku ma zostać zaprezentowana nowa Mazda6. W sieci wreszcie ukazały się pierwsze szpiegowskie zdjęcia, prezentujące nową generację z nadwoziem typu kombi.

Jeśli miałbym wskazać trzy najpopularniejsze na polskich drogach japońskie auta z segmentu D, bez zawahania wymieniłbym Toyotę Avensis, Hondę Accord i Mazdę 6. Z tej trójki Mazda 6 jest na naszym rynku najmłodsza, ponieważ oficjalne przedstawicielstwo marki w Polsce odkreśla dopiero czwarty rok działalności. Co takiego oferuje model 6, że mimo tak krótkiej obecności na rynku jest częstym widokiem na ulicach?

Segment aut klasy średniej jest tak bogaty, że potencjalnemu klientowi trudno zdecydować się na konkretny model. Wybór zależy tak naprawdę od jego wymagań i samopoczucia za kółkiem. Tylko propozycji z Japonii jest już kilka, jedna z nich to Mazda 6. Za co można ją polubić? Jakie ma wady? Ile kosztuje?

Tydzień temu prezentowaliśmy Wam kilka aut podatnych na korozję, tym razem przygotowaliśmy kolejną garść rdzewiejących modeli jednak tym razem nasza lista została wzbogacona o klika samochodów o ponadprzeciętnej odporności na korozję.

Tydzień temu prześwietliliśmy dla Was kilka silników z wadami konstrukcyjnymi, które po przejechaniu około 100 000- 200 000 km wymagają gruntownych remontów lub innych drogich napraw co znacznie podwyższa koszty ich eksploatacji. Tym razem przedstawimy Wam kolejne jednostki napędowe borykające się z poważnymi awariami zawinionymi przez ich producentów.

Było już auto, niemieckie, włoskie, a tym razem kolej na Japończyka. Pewnie niewielu z Was wie, że Mazda 6 produkowana jest w Hiroshimie, gdzie pod koniec II Wojny zrzucono bombę atomową, ale nie to będzie przedmiotem tego artykułu. Dziś zajmiemy się oczywiście awaryjnością przedstawionego wyżej auta, co wielu z Was przyprawi o uśmiech, bo przecież Japończyk to auto bezawaryjne. Sprawdzimy czy stereotypy na ten temat nie kłamią?

Detroit już za nami, a niebawem cały motoryzacyjny świat spotka się w Genewie. Tam zobaczyć też będzie można całkiem udaną Mazdę6 po faceliftingu.

Niemiecki magazyn „Auto Test" postanowił zaprosić do badania swoich czytelników, którzy mieli następnie współpracować z firmą ZF (specjalista w technologii układów napędowych i jezdnych). Ich wspólnym zadaniem było przeprowadzenie testu praktycznego najpopularniejszych w Europie samochodów z klasy średniej. Pojazdy te zostały wybrane przez 28.000 czytelników. Wynik okazał się najbardziej sprzyjający dla Forda Mondeo.

Mazda rozszerza ofertę jednostek napędowych dostępnych w modelu 6. Teraz pod jego maskę zawitał 2,2-litrowy turbodiesel.

Mazda 6 przeznaczona na rynek samochodowy w Stanach Zjednoczonych różni się nieco od swojego odpowiednika europejskiego. Jest dłuższa i ma całkowicie inną klapę bagażnika wraz z tylnym zderzakiem. Dodatkowo popracowano nieco nad zawieszeniem aby lepiej sprawdzało się w lokalnych warunkach i odpowiadało zapotrzebowaniom klientów. Auto w USA dostępne jest z dwoma wariantami silnikowymi: 2,5 litrowa jednostka dysponująca mocą 170KM, oraz nieco mocniejsza V6 o pojemności 3,7 litra (273KM).[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=sXdUuTy4Ky8[/youtube]