Lancia (strona 6 z 8)

Niestety na festiwalu filmowym w Wenecji nie było zbyt wielu dziennikarzy motoryzacyjnych. Tam bowiem odbyła się nieoficjalna premiera pierwszej Lancii z tabliczką Made in USA. Na tę w pełni oficjalną premierę musieliśmy poczekać aż do salonu motoryzacyjnego we Frankfurcie. Jak prezentują się Chryslery ze znaczkami włoskiego producenta?

Wczoraj Lancia ogłosiła prasie, że nowa Thema, która zadebiutuje we Frankfurcie, będzie obwoziła gwiazdy 68. Festiwalu Filmowego w Wenecji. Thema to przecież tak naprawdę Chrysler 300 ze zmienioną atrapą chłodnicy. To jednak nie koniec mieszania genów: oto kolejny kundelek, a nazywa się Flavia.

W środę rozpoczął się 68. festiwal filmowy w Wenecji. Lancia, włoska marka należąca do koncernu Fiata, postanowiła skorzystać z okazji i zaprezentować tam swoje nowe dziecko adoptowane od Chryslera. Mowa o modelu Thema, który oficjalnie zadebiutuje na salonie we Frankfurcie.

Kolejna odsłona pogłębiającego się flirtu koncernu Fiata i Chryslera.

W 1988 roku na salonie samochodowym w Turynie Lancia zaprezentowała koncepcyjny model o nazwie HIT. Czy naprawdę był to hit?

Podobno praca w telewizji jest bardzo opłacalna, dzięki czemu telewizyjne gwiazdy mogą spełniać swoje marzenia. Zobaczcie, jakimi autami jeżdżą najbardziej znani telewizyjni prezenterzy oraz prezenterki.

Ministerstwa utrzymywane są z pieniędzy podatników, więc każde z aut służących w tych resortach zostało kupione za publiczne pieniądze. Zobaczmy jakimi autami jeżdżą polscy ministrowie, przyjrzyjmy się rządowym limuzynom.

Jednym z ciekawszym wydarzeń ubiegłego roku było ujawnienie nowej odsłony Lancii Stratos. Jest to samochód zbudowany przez Pininfarinę na podzespołach Ferrari 430 Scuderii dla niemieckiego milionera - Michaela Stoscheka. Wydawać by się mogło, że wszyscy są zadowoleni, jednak okazuje się, że Ferrari ma pewien problem z rozpoczęciem limitowanej produkcji nowej wersji kultowej Lancii Stratos.

Supersamochody są dla tych, którzy wszędzie muszą być pierwsi. Muscle cary są dla tych, których wszędzie musi być widać i słychać. A klasyczne kabriolety? Dla tych kierowców, którzy chcą czerpać przyjemność z powiewów chłodnego wiatru i przy okazji obcować z historią motoryzacji.

Wydawać by się mogło, że to staje się już nudne. Któryś z kolei film prezentujący popisy Startosa należącego do Michaela Stoschka, co może być w nim ekscytującego? To jednak kolejny film pornograficzny, wiadomo czego się po nim spodziewać, ale mimo tego straszliwie oddziaływuje, nie tylko na psychikę.

Każdego dnia ścigają przestępców oraz dbają o nasze bezpieczeństwo. Policjanci. Czasy starych Polonezów i Nysek już dawno minęły. Przyjrzyjmy się najdroższym radiowozom, które są obecnie na wyposażeniu polskiej policji.

28 i 29 maja w Warszawie miały miejsce Ogólnopolskie Targi Pojazdów Zabytkowych Moto Nostalgia 2011. Samochody pochodzące z prywatnych kolekcji, automobilklubów oraz firm oślepiały blaskiem minionych epok. Zapraszam do obejrzenia galerii zdjęć autorstwa Mariusza Zmysłowskiego.

Lancia Delta HF Integrale to jedna z perełek w historii rajdów samochodowych, nie powinien dziwić więc fakt, że służy ona za wzór do budowy replik.

Vincenzo Lancia, zapalony konstruktor i technik, w 1908 roku wraz ze swoim biznesowym partnerem Claudio Fogolinem otworzył w miejscowości San Paolo koło Turynu zakład o nazwie Lancia & C. Fabbrica Automobili.

W latach 90. królowały takie auta jak McLaren F1, Ferrari F50 czy Lamborghini Diablo. Dwie dekady temu przede wszystkim liczyła się moc i osiągi, a nikt nie myślał jeszcze na poważnie o hybrydach i downsizingu.

Od jakiegoś czasu kultowa marka - Lancia - nie jest już tym czym była w przeszłości. A po niedawnym mariażu koncernu Fiata z amerykańskim Chryslerem wydaje się, że jest jeszcze gorzej. Żeby odsunąć ostatnie wydarzenia na dalszy plan zapraszam do zapoznania się z wizją rasowego coupe Lancii z połowy lat 90.

Wszyscy bardzo dobrze wiemy, że nowa Lancia Thema to nic innego jak Chrysler 300 z logo włoskiej marki. Z zewnątrz praktycznie nic się nie zmieniło, a więc może wewnątrz Lancia postanowiła dać o sobie znać? Niestety nie, jednak trzeba przyznać, że wnętrze Lancii wykończone innymi materiałami i w odmiennej kolorystyce prezentuje się znacznie lepiej od swojego amerykańskiego pierwowzoru. Zobaczcie sami.

Czekaliście, upominaliście się nie raz, więc teraz jest. Opis legendy rajdów – Lancii Delty. Nie ulega wątpliwości, że jest to jeden z najbardziej utytułowanych samochodów rajdowych świata.

Zbliżające się wielkimi krokami targi w Genewie mają być najważniejszą wystawą w historii marki.

Nie od dzisiaj wiadomo, że po zacieśnieniu współpracy Fiata z amerykańskim Chryslerem samochody tego producenta zza oceanu będą sprzedawane w Europie pod znakiem Lancii. Mieliśmy jednak nadzieję, że włoska marka będzie miała unikatowy styl, a tymczasem pojawiły się trzy amerykańskie samochody ze zmienioną atrapą chłodnicy i nowym logo.

Chyba największą ciekawostka motoryzacyjna ubiegłego roku było zaprezentowanie nowej Lancii Stratos zbudowanej na specjalne zamówienia niemieckiego businessmana Michaela Stoscheka przez włoskie studio Pininfarina. Bardzo możliwe, że powstanie limitowana seria tego samochodu, gdyż już około 40 osób z całego świata wyraziło chęć zakupu nowej Lancii Stratos.

Współpraca Lancii i Chryslera wchodzi na kolejny poziom. Efekty poznamy już w marcu na salonie w Genewie. Potwierdzają się nasze wcześniejsze doniesienia.

Pierwsze zdjęcia nowej limuzyny koncernu Chrysler zostały już ujawnione. Tym razem w Sieci pojawiło się kilka nowych fotografii, dzięki którym możecie bliżej przyjrzeć się detalom auta.

Nieco niechlujny wygląd, przeznaczenie wyłącznie na tor i jednocześnie niekoniecznie sportowa konstrukcja auta, wreszcie fenomenalna kariera w rajdach - tak najkrócej można opisać zwycięzcę plebiscytu na kontynentalnego klasyka rynku europejskiego z lat 70.

Już podczas marcowych salonów motoryzacyjnych w Genewie Lancia zaprezentuje swój najnowszy model Thema. Luksusowy sedan będzie bazował na najnowszej generacji Chryslera 300.