KTW E 350 CDI T BlueEFFICIENCY D6 S (2013)

Przyspieszenie 0-100 km/h: 6,40 s
Prędkość maksymalna: 250 km/h

Niemieckie KTW po raz kolejny podpiera się pakietami firmy Brabus przy tuningu mechanicznym Mercedesa. Tym razem zmodyfikowano model E z 3-litrowym motorem o mocy ponad 230 koni mechanicznych.

Olgierd Lachowski

2 maja 2013, 18:00

Brabus bardzo rzadko prezentuje samochody z nadwoziem kombi. Owszem, ostatnio był CLS 63 AMG B63-720, ale to wyjątek od reguły. A trzeba pamiętać, że w latach 90. ubiegłego wieku tuner ten oferował prawdopodobnie najszybsze kombi na świecie. Co innego diler i tuner Mercedesów – przedsiębiorstwo KTW – ta firma przedstawiła na razie tylko jeden samochód sportowy, a pozostałe wozy po tuningu były autami raczej użytkowymi. Teraz dołącza do nich Mercedes-Benz E 350 CDI T BlueEFFICIENCY.

Bazowy wóz został wyprodukowany w 2009 lub 2010 roku. Do jego napędu służy 3-litrowy turbodiesel z wtryskiem paliwa typu common rail, który w fabrycznej konfiguracji miał 231 KM mocy przy 3800 obr./min i szczycił się momentem obrotowym o wartości 540 Nm przy 1600-2400 obr./min.

Zastosowanie brabusowskiego chipu D6 S spowodowało, że moc wzrosła do aż 313 KM przy 3800 obr./min, a maksymalny moment obrotowy podskoczył do 690 Nm i jego maksymalna wartość nadal zawiera się pomiędzy 1600 a 2400 obr./min.

Po ingerencji mechaników KTW Mercedes potrzebuje 6,40 s na przyspieszenie do 100 km/h (przedtem było to 7,20 s) i osiąga prędkość 250 km/h zamiast pierwotnych 240 km/h.

Zmodyfikowano nieco także nadwozie kombi z gwiazdą na masce stosując skromny pakiet spojlerów z Bottrop. Z przodu dodano nakładki na zderzak, z boku przyklejono osłony progów i imitacje wylotów powietrza z komory silnika, a z tyłu zamocowano podwójne końcówki rur wydechowych. Całości dopełniają koła z oponami Pirelli założonymi na 19-calowe felgi Brabus Monoblock R.