Krótka historia – Novidem 911 GT3 Compressor Stufe 2 (2012)

Takie samochody jak to Porsche to prawdziwa zagadka. O tym wozie niewiele wiadomo, a wiadomo tylko, że ma doładowanie. I tyle.

Olgierd Lachowski

9 lipca 2012, 11:00

Specjalizująca się w tuningu samochodów kilku różnych producentów szwajcarska firma Novidem na salon samochodowy w Genewie przygotowała trzy interesujące wozy. Jednym z nich było Porsche 911 GT3 serii 997 – auto sprzed liftingu.

Normalne 911 GT3 wyposażone było w 3,6-litrowy przeciwsobny silnik o sześciu cylindrach. Ta wolnossąca jednostka napędowa rozwijała moc 415 KM przy 6000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 405 Nm przy 5500 obr./min.

Eksperci z przedsiębiorstwa Novidem dołożyli w tej maszynie doładowanie. Ale nie takie, które najczęściej stosowane jest w autach marki Porsche (czyli turbosprężarki), tylko kompresor.

Szwajcarska firma proponuje jeden z dwóch poziomów podniesienia mocy. W niższym jednostka napędowa 911 GT3 rozwija 460 KM, w wyższym - 540.

Więcej informacji o ewentualnych ulepszeniach zastosowanych w opisywanym dziś Porsche nie ma. Nie ujawniono też żadnych danych o osiągach tego egzemplarza.

Konkurencja

9ff 911 GT3 GTurbo 900 Bioethanol [900 KM, 391 km/h]

ADV.1 911 GT3 RS [450 KM]

REIL Performance 911 GT3 [455 KM]

Sportec 911 GT3 RS 4.0 SP 525 [525 KM, 315 km/h]

Wendland 911 GT3 RS WRS 510 [510 KM, 330 km/h]