koncepty (strona 14 z 22)

Japońskie koncepty tradycyjnych samochodów zaprezentowane na salonie samochodowym w Tokio są dziwne dla przeciętnego Europejczyka, zwłaszcza te niecodzienne pojazdy o nazwie Kobot.

Jeżeli śledzicie naszą serię "Zapomniane koncepty", to zapewne kojarzycie już trochę ekscentrycznego projektanta - Franca Sbarro. W 1986 roku Citroen zaprezentował model Aveture, który powstał przy współpracy właśnie z panem Sbarro.

Dzisiaj przyjrzymy się ekskluzywnemu prototypowi marki Bentley. Jest to model ochrzczony nazwą Java, który zadebiutował na salonie samochodowym w Genewie w 1994 roku. Co ciekawe - pojazd zaprezentowano w odmianie coupé oraz cabrio. Model ten był na tyle ciekawy, że spodobał się pewnej znanej osobistości...

Jest rok 1980. Wielkimi krokami zbliża się salon samochodowy w Paryżu. Co więcej - Francuzi z Citroena nie mają żadnego nowego modelu, którym mogliby się pochwalić przed rodzimą publicznością. Tak być nie może. Szefowie Citroena nakazują swoim projektantom stworzyć koncepcyjny model, który zadziwiłby paryską publikę. Zadanie to powierzono Trevorowi Fiore, a owoc jego pracy nazwano Karin.

Zonda - słowo to fani motoryzacji kojarzą z supersamochodem włoskiej firmy Pagani. Jednak czy wiedzieliście, że tę samą nazwę zastosowała inna włoska marka na początku lat 70.? Otóż DeTomaso na salonie samochodowym w Genewie w 1971 roku zaprezentowało koncepcyjny model o nazwie Zonda.

Na salonie samochodowym w Turynie w 1980 roku zaprezentowano koncepcyjną Lancię o nazwie Medusa. Pojazd miał być ekskluzywnym środkiem transportu o sportowej stylistyce.

Renault Espider to pojazd o ciekawej historii, który zrodził się z niekonwencjonalnego pomysłu. Wykonanie powierzono pozytywnie zakręconemu projektantowi - Francowi Sbarro.

Patrząc na zdjęcia dołączone do wpisu, zapewne niewielu z Was rozpozna, że ma do czynienia ze Skoda. Tak, tak, to właśnie prototyp poczciwej, czeskiej marki Skoda, nazwany roboczo 1100GT, jest bohaterem dzisiejszego odcinka cyklu "Zapomniane koncepty". Oto krótka, choć burzliwa historia tego czeskiego Lamborghini.

Początek nowego tysiąclecia obfitował w wiele interesujących konceptów, które niestety nie weszły do nawet krótkoseryjnej produkcji. Ponieważ tych aut jest naprawdę dużo, podzieliłem przegląd na dwie części. Dziś pierwsze pięć lat XXI wieku.

Dzisiaj zapraszam na trochę inny niż zwykle odcinek cyklu "Zapomniane koncepty", gdyż bohater dzisiejszego artykuły nie został zapomniany i na szczęście dla motoryzacyjnego światka koncept ten ostatnio został kompletnie odrestaurowany. Mowa o pierwszym w historii koncepcie australijskiego Holdena - modelu Hurricane, który znany był także pod nazwą kodową RD 001.

Nowy rywal dla hatchbacków MINI jest coraz bliżej produkcji. Opel testuje samochód o roboczej nazwie Junior. Mamy pierwsze zdjęcia szpiegowskie i wizualizację.

W 1982 roku na salonie samochodowy w Genewie Opel po raz pierwszy publicznie użył nazwy Corsa, prezentując całkiem sympatyczny model Corsa Spider. Zwiastował on całą rodzinę małych samochodów, która również zadebiutowała w 1982 roku.

Dzisiaj informowaliśmy, że włoskie studio projektowe Pininfarina kończy swoją działalność w obszarze produkcji samochodów, jednak nadal będzie projektować pojazdy. Dzisiaj przyjrzymy się jednemu z nich sprzed lat - oto nietypowe Ferrari CR 25.

Na początku lat sześćdziesiątych Amerykanie stworzyli Buggy - samochód, który miał sprawiać szczególną przyjemność z jazdy i w zamierzeniu miał być niezbędnym dodatkiem do beztroskiego stylu życia. Po ponad czterdziestu latach okazuje się, że idea Buggy jest wciąż żywa.

Zapewne wszyscy fani motoryzacji kojarzą słynne włoskie studio projektowe Pininfarina, które w ciągu lat zaprojektowało wiele ciekawych konceptów i samochodów produkcyjnych. Firma ta zajmowała się także produkcją niektórych modeli, jednak ten rozdział historii Pininfariny właśnie dobiegł końca.

W 1974 roku z okazji pierwszej rocznicy przejęcia studia projektowego Ghia przez Forda Tom Tjaarda zaprojektował oryginalny pojazd sportowy, który był wizją sportowego coupe z roku 2000. Mamy rok 2011 i żaden samochód tak nie wygląda, a sam twórca śmieje się, że nienawidzi tego konceptu. Zapraszam do zapoznania się z krótką historią Forda Coins.

Kia GT, którą mieliśmy okazję podziwiać podczas salonu motoryzacyjnego we Frankfurcie, ma szansę wyjść poza ramy auta koncepcyjnego.

Lata 80. obfitowały w różnego rodzaju prototypy. Większość z nich nigdy nie trafiła do produkcji, a szkoda. Oto wybór 10, moim zdaniem, najciekawszych aut z tamtego okresu. Nie są to oczywiście jedyne ciekawe wozy lat 80. i z pewnością każdy mógłby ułożyć własną listę takich samochodów. Pozwoliłem sobie na umieszczenie trzech aut z 1990 roku, ponieważ nie zmieściły się na podobnej liście dotyczącej konceptów lat 90.

Jedną z gwiazd stoiska Renault we Frankfurcie był koncepcyjny Captur. I choć samochód poznaliśmy już na marcowych targach w Genewie, to teraz Francuzi oficjalnie i głośno mówili o dalszych losach auta.

Jak już koledzy wspomnieli przy okazji prezentacji top 10 samochodów w swoich garażach, dla pasjonata motoryzacji nie jest problemem wymienić kilkadziesiąt aut. Kłopot pojawia się wtedy, gdy trzeba zawęzić tę grupę do 10. Dlaczego taka, a nie inna dziesiątka? Bo żadnym z nich nie jeździłem, ba, nawet nie miałem okazji zobaczyć na żywo. Może gdybym poprowadził któryś z tych wozów, szybko by mi przeszło.

Franco Sbarro - twórca replik, projektant i wizjoner, który słynął z oryginalnych i niespotykanych pomysłów motoryzacyjnych. Dzisiaj przyjrzymy się kolejnemu niecodziennemu projektowi tej barwnej osobowości. Przed Wami Monster G, czyli pojazd terenowy, w którym zastosowano koła z Boeinga 747!

Oprócz oczekiwanego Rocketa na salonie we Frankfurcie Brabus zaprezentował prototyp innego, bardzo interesującego samochodu. Chodzi o hybrydowego Mercedesa E, który jest dowodem, że również tunerzy interesują się ekologią.

Targi motoryzacyjne IAA Frankfurt 2011 trwają w najlepsze i kończą się dopiero 25 września, przyjmy się stoiskom producentów, którzy zawitali na tym niezwykle ważnym wydarzeniu. Większość z nich odwiedziliśmy osobiście i zaprezentowaliśmy lub dopiero zaprezentujemy Wam materiały na ich temat.

Oto Waszym zdaniem najciekawsza premiera targów motoryzacyjnych we Frankfurcie. Werdykt wydaliście za pomocą ankiety i ciekawi jesteśmy, czy dziś byłby taki sam. Przed Wami Alfa Romeo 4C w wersji niemal produkcyjnej.

W 1995 roku na rynku już od 3 lat można było nabyć trzecią generację japońskiego samochodu sportowego - Mazdę RX-7. Jednak w tym czasie pojazd ten był nastawiony już w dużej mierze na osiągi, a tym samym jego cena była dość wysoka. Mazda konceptem RX-01 chciała powrócić do korzeni serii RX-7. Prototyp ten miał zwiastować sportowy samochód przysparzający sporo frajdy z jazdy w przystępnej cenie.