koncepty (strona 15 z 22)

W 1996 roku na salonie samochodowym w Turynie Fiat zaprezentował koncepcyjny model terenowego coupe o nazwie Enduro.

Na początku lat 50. XX wieku Alfa Romeo zaczęła poważnie eksperymentować w celu zaprojektowania ciekawego samochodu, który poza walorami stylistycznymi mógłby być także bezpośrednią bazą do stworzenia pojazdu mogącego z powodzeniem startować w sportach motorowych. Tak narodził się koncept unikatowej Alfy Romeo Disco Volante, która do dzisiaj pozostaje jednym z ciekawszych prototypów włoskiego producenta.

W 1995 roku BMW zaprezentowało pojazd, który pół żartem pół serio można nazwać mianem "off-roadstera". Ta gra słów doskonale opisuje prototyp Z18. Koncept ten był terenowym kabrioletem, którym bez problemu można było wjechać w trudniejszy teren.

Firma Karmann pełniła różne role w niemieckiej motoryzacji na przestrzeni lat. Począwszy od designu, a na produkcji samochodów dla różnych marek kończąc. Dzisiaj przyjrzymy się produktowi kooperacji pomiędzy BMW, Karmannem i włoskim studiem ItalDesign.

Żółta taksówka to pewnego rodzaju symbol USA, a w szczególności Nowego Jorku. Trzeba pamiętać, że nawet w latach 70. w Stanach Zjednoczonych na ulicach pełno było 5-metrowych, klasycznych, amerykańskich i paliwożernych sedanów pełniących rolę taksówki. Włoskie studio ItaldDeisgn postanowiło stworzyć złoty środek dla mieszkańców Nowego Jorku i w 1976 roku zaprezentowało prototyp taksówki z logo Alfy Romeo na przedzie.

Jeśli jesteście stałymi czytelnikami Autokultu, to zapewne wiecie już co nieco o firmie Matra. Przypomnijmy, że ten niewielki, francuski producent z powodzeniem angażował się w sporty motorowe - szczególnie w Formule 1, w której w 1969 roku zdobył nawet tytuł mistrzowski w klasyfikacji konstruktorów, a Jackie Stewart za kierownicą samochodu Matry wywalczył w tym samym sezonie tytuł mistrzowski wśród kierowców F1. Producent ten tworzył także samochody drogowe i modele koncepcyjne. Dzisiaj przyjrzymy się bliżej konceptowi o nazwie Laser z 1971 roku.

Już za niespełna dwa tygodnie ruszają targi motoryzacyjne we Frankfurcie. Będziemy na nich obecni. Chcielibyśmy też nakręcić dla Was materiał wideo z najciekawszej premiery.

Audi ujawniło graficzne wizualizacje nowego koncepcyjnego dwumiejscowego modelu Urban Sportback oraz konceptu Spyder. Oba auta ujrzą światło dzienne podczas zbliżających się targów motoryzacyjnych we Frankfurcie.

Na salonie samochodowym w Genewie w 1972 roku Citroen zaprezentował unikatowy model samochodu sportowego o nazwie Camargue. Samochód został zaprojektowany przez włoskie studio Bertone - były to początki współpracy pomiędzy tymi dwoma firmami.

W 1974 roku włoskie studio ItalDesign zaprezentowało koncept o nazwie Medici 1, który w niektórych źródłach znany jest także jako Maserati Medici 1. Czym się charakteryzował? Zapraszam do lektury.

W 1991 roku Volkswagen zaprezentował niecodzienny pojazd, który taki naprawdę trudno zaliczyć do jakiejkolwiek klasy. Fakt - prezentowany koncept o nazwie Vario II nie grzeszy pięknością, jednak z całą pewnością jest niespotykanym okazem.

W dzisiejszym odcinku cyklu zapomniane koncepty prezentujemy całkiem "młody", bo jedynie 12-letni koncept. Jest to rasowe, włoskie coupe, a na dodatek na masce widnieje logo Alfy Romeo. Nazwa - Bella, co w wolnym tłumaczeniu z włoskiego znaczy piękna. Czy taka też jest prezentowana Alfa Romeo?

W 1996 roku na salonie samochodowym w Genewie Opel zaprezentował niecodzienny projekt o nazwie Slalom. Sportowy, 3-drzwiowy hatchback był funkcjonalnym coupe, które z perspektywy czasu śmiało moglibyśmy określić mianem nadwozia typu shooting brake.

Citroen promując produkcyjną odsłonę modelu Berlingo na salonie samochodowym w Paryżu w 1996 roku zaprezentował 3 oryginalne koncepty bazujące właśnie na Berlingo. Najciekawszym z nich był prototyp plażowego coupe przeznaczonego dla aktywnie spędzających czas.

W 1989 roku Ford, idąc z duchem czasu, postanowił zaprezentować koncepcyjny model 4-drzwiowego samochodu sportowego o nazwie Via. Samochód poza sportową sylwetką cechował się także wieloma interesującymi rozwiązaniami.

W 1987 roku, z okazji 80-lecia, Daihatsu zaprezentowało koncept samochodu sportowego z niespotykaną jednostką napędową. Zaintrygowani? Zapraszam do lektury.

Matra to francuska firma, która miała w przeszłości swoje 5 minut na motoryzacyjnej arenie. Szczególnie w sportach motorowych, gdyż pojazd Matry z Jackiem Stewartem za kierownicą zdobył mistrzowski tytuł F1 w roku 1969. W tym samym sezonie Matra zdobyła tytuł mistrzowski wśród konstruktorów bolidów F1. Zaangażowana w sport firma tworzyła także samochody drogowe i modele koncepcyjne. Jednym z nich jest niecodziennie wyglądający pojazd, ważący jedynie 675 kg.

Jeśli lubicie niewielkie i oryginalne roadstery to prezentowany koncept Renault Zo z 1998 roku powinien przypaść Wam do gustu.

Na salonie samochodowym w Genewie w 1992 roku Opel zaprezentował interesujący koncept auta miejskiego, którego główną cechą była wymienialny moduł tylny zawierający tylną oś, silnik, skrzynię biegów i akumulator. Jak to działało? Zapraszam do lektury.

W 1969 roku Nissan był jednym z ostatnich japońskich producentów, który w swoim portfolio nie posiadał prawdziwego, sportowego samochodu pokazowego. Rok później Nissan postanowił zmienić ten stan rzeczy i na salonie samochodowym w Tokio zaprezentował koncepcyjny model o nazwie 126X.

Na salonie samochodowym w Tokio w 1991 roku Isuzu zaprezentowało eksperymentalny pojazd o nazwie Como, który poza futurystyczną stylistyką wyróżniał się także przestrzenią ładunkową w stylu pick-upa i mocnym silnikiem V12 umiejscowionym centralnie.

Trudno powiedzieć, żeby którykolwiek z samochodów Hennesseya był słaby, ale ten Cadillac może się okazać prawdziwym przebojem tunera. Ponad 1000-konny silnik i zmodyfikowane nadwozie na pewno szybko znajdą 12 klientów, bo tylko tyle aut planuje zbudować Hennessey.

Nowa gama MINI - Mk3 - wjedzie na rynek w 2013 roku. Brytyjska marka, całkowicie kontrolowana przez BMW, ma zaprezentować aż dziewięć wersji nowego MINI.

Dwa lata po debiucie ciekawego konceptu Daewoo Bucrane koreańska marka w 1997 roku zaprezentowała prototyp o nazwie Mya, który miał być małym, efektownym samochodem sportowym dla ludu.

Rok po premierze prototypu Hyundaia HCD-I, koreański producent na salonie samochodowym w Detroit w 1993 roku zaprezentował ewolucję tego modelu - koncept HCD-II, który był sportowym coupe w pełnym tego słowa znaczeniu.