"Kompot" z V12 na sprzedaż. Jak oni to tam zmieścili?

Jak informuje sprzedawca, wszystko zaczęło się około 16 lat temu, od szalonego pomysłu połączenia małego BMW z największym silnikiem, jaki tylko uda się znaleźć. Tak fabryczna 4-cylindrówka ustąpiła miejsca potężnemu 5,6-litrowemu V12, które wyjęto z modelu 850 CSi.

Silnik jakimś cudem zmieścił się pod maską bez większych przeróbek blacharskich. Dzięki temu nadwozie nie zdradza, że pod spodem skrywa blisko 400-konnego potwora. Jakby tego było mało, napęd nadal trafia na tylne koła, a pośredniczy w tym zwykła, manualna przekładnia.

Dopełnieniem tego wyjątkowego projektu jest zawieszenie przeszczepione z topowego M3. Podobnie zresztą jak fotele, zegary i kokpit. Jak dotąd samochód przejechał około 104 tys. km i jest zachowany w świetnym stanie. Cena nie może więc być niska. Sprzedawca żąda kwoty 299 tys. koron norweskich, co stanowi równowartość 135 tys. zł.

Co ciekawe, nie jest to pierwszy taki swap w historii. Dawno temu pisaliśmy o podobnej konwersji z Holandii. Tam jednak zamiast 5,6-litrówki wykorzystano nieco mniejszą 5-litrówkę z Serii 7.