Jaki kryzys? Lamborghini zamknęło rok kolejnym rekordem

Lamborghini, które od czasu przejęcia przez niemiecki koncern w 1998 roku nieustannie się rozwija, po raz pierwszy w 2023 roku przekroczyło granicę 10 tysięcy sprzedanych samochodów rocznie. W niełatwym 2024 roku udało się poprawić ten wynik.

W regionie Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki dostawy wzrosły o 6 proc., osiągając 4 227 egzemplarzy. W obu Amerykach sprzedaż zwiększyła się o 7 proc. do 3 712 pojazdów, natomiast w regionie Azji i Pacyfiku dostarczono 2 748 aut, co stanowi wzrost o 3 proc.

Przyszłość marki wygląda obiecująco. Urus jest wyprzedany aż do 2026 roku, a nowe zamówienia na model Revuelto będą realizowane dopiero w 2027 roku. Nowy model Temerario nie przyczynił się jeszcze do rekordowej sprzedaży w 2024 roku, ponieważ produkcja jego poprzednika wciąż trwa. Ostatnie egzemplarze Huracana w wersjach Sterrato, EVO Spyder, Tecnica, STO i STJ zostaną dostarczone klientom w późniejszej części roku.

Po wprowadzeniu nowego modelu, fabryka w Sant'Agata Bolognese będzie wytwarzać wyłącznie hybrydowe modele typu plug-in. Zarówno Temerario, jak i Urus będą wyposażone w silniki V8 wspomagane elektrycznie, natomiast Revuelto połączy jednostkę V12 z napędem hybrydowym.

Dyrektor generalny Lamborghini, Stephan Winkelmann, ogłosił niedawno, że planowane rozszerzenie gamy modelowej zostało opóźnione o rok. Zaprezentowany jako koncept Lanzador, czwarty model marki pojawi się w 2029 roku zamiast w 2028. Choć pierwotnie rozważano czterodrzwiowy sedan na wzór modelu Estoque, ostatecznie produkcyjna wersja będzie dwudrzwiowym, czteroosobowym grand tourerem o zwiększonym prześwicie. Po premierze Lanzador stanie się pierwszym w pełni elektrycznym samochodem Lamborghini.