import (strona 2 z 2)

Import większy niż przed rokiem i styczeń z największym wynikiem w historii. Polska dalej stoi autami używanymi z silnikami Diesla, a zdecydowaną większość wyprodukowano w 2008 lub wcześniej. To te, które na drogach emitują najwięcej szkodliwych cząstek stałych.

W 2019 r. do Polski trafiło z zagranicy 929 tys. samochodów. Wciąż przeważają pojazdy liczące sobie przynajmniej 10 lat, a popyt na diesle wcale nie maleje. To zła prognoza dla jakości powietrza.

Rynek samochodów używanych w Polsce kwitnie w najlepsze. Według raportu AAA Auto, w dziewięciu miesiącach tego roku, można było zanotować ponad 1,8 mln ofert sprzedaży aut z drugiej ręki. Najdroższe pojazdy oferowane były w województwie mazowieckim – mediana ceny wynosi 22,8 tys. zł, a najtańsze w kujawsko-pomorskim – 14,5 tys. zł.

Niemiecki urząd drogowy wydał pierwsze pozwolenia na doposażanie diesli spełniających normę Euro 5 w urządzenia redukujące emisję tlenków azotu. Nasi zachodni sąsiedzi wręcz rzucili się do oferujących takie usługi zakładów. Ci, którzy spodziewali się fali tanich "ropniaków" z Zachodu, srogo się rozczarują.

Od 1 stycznia 2020 r. policja uzyska prawo do sprawdzania przebiegu pojazdów podczas kontroli. Nowe przepisy są już gotowe. Wynika z nich, że niektóre pojazdy unikną tej procedury.

Rząd pracuje nad metodami ukrócenia najpopularniejszych sposobów unikania akcyzy od samochodów. Według opublikowanego projektu już od 2020 roku akcyzie będą podlegać także przeróbki aut na osobowe.

Nie udał się transport wartego 300 tys. euro ferrari 488 pista. Polaka, który wiózł na lawecie ten wóz marzeń, zatrzymali niemieccy celnicy. Efekt? Sroga kara.

W lipcu 2019 do Polski ściągnęliśmy prawie 100 tys. aut. Importujemy więcej niż w zeszłym roku i uwielbiamy niemieckie auta uważane za klasę premium. Auta są coraz młodsze, ale ten pozytywny trend zauważalny jest tylko w wypadku jednego rodzaju napędu.

Rejestracja krajowego pojazdu jest bardzo łatwa, ale jeśli auto pochodzi zza granicy, nieco bardziej się komplikuje. Trzeba bowiem odwiedzić kilka miejsc po urzędem i zebrać większą ilość dokumentów.

Podanie daty produkcji, stanu technicznego, kwoty zapłaconego podatku, a nawet stanu licznika. Takie obowiązki spadną na osoby importujące auto używane. Wszystko po to, aby zwalczyć proceder zaniżania akcyzy.

Fachowcy, którym zlecono przegląd świeżo sprowadzonego z USA samochodu, musieli przeżyć nie lada emocje. Podczas oględzin auta na deskę rozdzielczą wszedł pająk.

Za "kręcenie" licznika ma grozić nawet 5 lat więzienia, zarówno dla mechanika jak i właściciela pojazdu. Jednak póki co rynek usług, jest tak duży, że na korektę można umówić się w mniej niż minutę. Niezależnie czy w Warszawie, czy też w Raciborzu.

Jeśli Polak sprowadza auto, to najczęściej niemieckie z silnikiem Diesla. 2018 rok to czwarty najwyższy wynik w historii pod względem importu. Kochamy silniki wysokoprężne, podczas gdy Niemcy zaczynają się ich pozbywać.