Daimler (strona 3 z 3)

Już od jakiegoś czasu Daimler ma poważne problemy z utrzymaniem Maybacha. Auto, które bazuje na Mercedesie Klasy S sprzed prawie 15 lat, nie sprzedaje się tak, jak niemiecki koncern by tego oczekiwał. Dieter Zetsche wyznaczył Maybachowi sądny dzień.

Reputacja jest dla producentów samochodów piekielnie ważną rzeczą. To właśnie dlatego wydają oni tyle pieniędzy na reklamy wyświetlane podczas Super Bowl i zatrudniają tylu speców od PR. Która marka cieszy się najlepszą reputacją?

Gdyby nie sterowce i fascynacja lotnictwem, to kto wie, czy kiedykolwiek powstałoby auto sygnowane nazwą Maybach.

Nie każdy fan motoryzacji marzy o sportowym samochodzie, którym trudno zaparkować, ciężko się do niego wsiada i który wybije kierowcy zęby na pierwszej lepszej dziurze z powodu twardego jak głaz zawieszenia. Dlatego tym razem prezentujemy Wam zdjęcia najpiękniejszych limuzyn zapewniających nieziemski komfort i wystarczająco dobre osiągi, aby dawać radość z jazdy.

Pierwsze lata po II wojnie światowej to dla Mercedesa okres odbudowy i planowania. Ale trzeba przyznać, że marka podniosła się bardzo szybko. Już w 1947 roku wypuściła na rynek auto, które można uznać za klasyczne.

Rok 1921 stanowił dla spółki Daimler-Motoren-Gesellschaft początek ery kompresorów. W tym czasie do ekipy dołączył nie kto inny, a wybitny konstruktor Ferdynand Porsche.

Mercedes to bez wątpienia jedna z najwspanialszych marek w historii motoryzacji, przez wielu uważana za najwybitniejszą. Po wczorajszym wprowadzeniu w genezę powstania Mercedesa dziś pora na pierwszą część historii tej marki.

Historia firmy Alvis zaczyna się w 1919 roku. Wtedy to w Coventry, ówczesnej stolicy angielskiego przemysłu samochodowego, inżynier Goeffrey de Freville założył firmę o tej nazwie.

Zamieszki i trudności polityczne w Egipcie przyczyniły się do problemów gospodarczych. Odbiły się one echem także w branży motoryzacyjnej.

Koncern Daimler zaprezentował zdjęcia repliki swojego pierwszego spalinowego pojazdu, który był protoplastą wszystkich motocykli na świecie. Patent przedstawionej na fotografiach maszyny sięga 29 sierpnia 1885, oznacza to, że za lekko ponad trzy tygodnie, stuknie mu 125 lat!

Dzisiaj historia naprawdę niewiarygodna, ale w stu procentach prawdziwa. Okazuje się bowiem, że przeszłość uwielbianego Mercedesa SLS AMG jest bardzo zaskakująca. Dlaczego? SLS miał być bowiem nowym Dodgem Viperem. Nie wierzysz?

Mercedes, podobnie jak Volkswagen, pracuje nad bardzo ciekawymi rozwiązaniami przyszłości. Chodzi o system (w zasadzie to o systemy), który wspomaga kierowcę w czasie jazdy. Już teraz pojazdy opuszczające fabryki są "wypchane" po brzegi elektroniką. Jak pokazuje historia, wielokrotnie dzięki owej elektronice jesteśmy w stanie uniknąć niebezpiecznych sytuacji na drodze. Zwolennicy systemów wspomagania powinni się więc cieszyć. Przyszłość maluje się naprawdę interesująco.

25 lipca 2009 roku informowaliśmy Was o tym, że Mercedes zaprosił Renault do współpracy, przy stworzeniu następcy Smarta ForFour. Nie myliliśmy się. Dzisiaj rano w Brukseli, Daimler, właściciel Mercedesa, a co za tym idzie Smarta, podpisał porozumienie z Renault-Nissan. Czego dotyczy?

Nie wiadomo ile prawdy było w całej sprawie z Maybachem, o której pisałem wczoraj. Ale może to być kolejny przykład na to, że chcieć to nie zawsze znaczy móc. Daimler, właściciel Mercedesa, a co za tym idzie również Maybacha, usłyszał te doniesienia. Jaka była jego reakcja?

Podczas targów motoryzacyjnych w Genewie, które odbyły się w tym roku tradycyjnie w marcu, należąca do Daimlera firma Maybach zaprezentowała odświeżoną wersję swojej luksusowej limuzyny (o ile w przypadku tej marki można w ogóle mówić o nie-luksusowych pojazdach) Zeppelin. Dziś światło dzienne ujrzały nowe zdjęcia, które nie pozostawiają złudzenia - mamy do czynienia z klasą na najwyższym standardzie.

Kryzys nie wybiera i nie przebacza nikomu. Rosyjska motoryzacja także pogrążyła się w małym chaosie i dlatego giganci rosyjskiego rynku motoryzacyjnego, a więc AwtoWAZ (producent samochodów marki Łada), Kamaz (producent ciężarówek) oraz producenci i dostawcy podzespołów postanowili skupić się w jednym holdingu. Nie jest też tajemnicą fakt, że udziały w nim mają Renault i Daimler.

Norbert Haug na co dzień piastuje urząd wiceprezydenta Mercedes-Benz Motorsport. Podczas wyścigu w Bahrajnie snuł on pewne spekulacje, jednak gdy sprawa powróciła do Niemiec okazało się, że dalszy udział Mercedesa w forumle 1 jest bardzo wątpliwy.

Do tej pory niemiecka premia ekologiczna robi furorę. Auta z salonów znikają, a rząd w Berlinie uzgodnił już główne założenia dotyczące planu zwiększenia tej puli środków, które zostaną wykorzystane do wypłacania premii ekologicznej dla osób kupujących nowe auto i przekazujące na złom swój stary pojazd.

W austriackiej fabryce Magna Steyr dzieje się historia. To tam właśnie produkowany jest Mercedes klasy G. Legendarne terenowe auto. Z tych prawdziwych, potrafiących poważnie powalczyć w warunkach off road. I dla wszystkich lubujących się w nim, tak jak na przykład Grażyna Kulczyk, mam dobrą wiadomość - G klasa będzie produkowana co najmniej do 2015 roku!

Martin Motors - europejski importer Bubble'a postanowił pokazać auto w Bolonii... na parkingu! Zrobili to, choć sąd zakazał pokazu auta, bowiem odnajduje się w nim patenty, użyte przy produkcji Smart'a ForTwo. Jak się jednak okazało importer zarzeka się, że auto całkowicie się od Smarta różni.