Daimler

Koncerny Toyota i Daimler podpisały w Tokio memorandum, którego efektem ma być połączenie ich japońskich spółek skupionych na produkcji samochodów ciężarowych pod nowym.

"Zdecydowaliśmy się zawiesić nasze aktywności biznesowe w Rosji ze skutkiem natychmiastowym” – informuje firma Daimler Truck. Wynika to z inwazji Rosji na Ukrainę. Tym sposobem partnera traci rosyjski Kamaz.

Daimler, do którego należy marka Mercedes-Benz, 1 lutego 2022 roku zmieni nazwę. Decyzja jest podyktowana chęcią podkreślenia nowego kierunku biznesowego, jakim jest elektromobilność.

Kryzys półprzewodnikowy nie słabnie. Boleśnie przekonał się o tym Daimler, który podjął decyzję o miesięcznej przerwie produkcyjnej w węgierskiej fabryce Kecskemet.

Od kilku dni w mediach motoryzacyjnych pojawiają się sensacyjne nagłówki o śmiałych planach Daimlera dotyczących wydzielenia 3 nowych marek spośród obecnej gamy modelowej. Są one poparte doniesieniami szanowanych tytułów. Póki co jednak nie doczekaliśmy się jasnego i oficjalnego potwierdzenia.

Rozwój elektromobilności, coraz ostrzejsze normy emisji spalin i unijne wymogi, a także niestabilny rynek w czasach pandemii koronawirusa zmuszają Mercedesa do szukania oszczędności. Na pierwszy ogień pójdą manualne skrzynie biegów i najsłabiej rokujące silniki.

Koncern Daimler doprowadził do ugody, w ramach której wypłaci Amerykanom gigantyczne odszkodowanie za oszustwa przy pomiarach emisji spalin. Kolejna kara nie będzie gwoździem do trumny niemieckiego producenta, ale na wiele lat zmieni sytuację zarówno właścicieli koncernu, jak i zwykłych pracowników.

Były pracownik Daimlera i regionalny dyrektor grupy Volkswagena Thomas Schäfer został nowym szefem Škody. 50-letni Niemiec obejmie stanowisko ze skutkiem natychmiastowym po niedawnym odejściu dotychczasowego prezesa - Bernharda Maiera.

Po deklaracjach Volkswagena, że zakończy prace nad silnikami spalinowymi, przyszedł czas na kolejnego producenta. Informację, że Daimler nie planuje nowych jednostek, przekazał jeden z szefów firmy. Niemcy skupią się na rozwoju elektryków.

Europa martwi się o emisję CO2 i bezpieczeństwo kierowców. Zjednoczone Królestwo stara się ratować pozostałe (jeszcze) fabryki samochodów. Niespodziewanym aktorem w tym spektaklu okazują się Chińczycy z marki Geely, którzy ze spokojem obserwują sytuację i… kupują kolejne firmy.

Przyszłość Smarta stanęła pod znakiem zapytania. Nadchodząca zmiana na stanowisku szefa Daimlera może oznaczać, że małe samochodziki znikną z rynku. Jednocześnie chińskie Geely rzekomo jest zainteresowane uratowanie marki.

Dwójka najważniejszych graczy tzw. segmentu premium może już niedługo połączyć siły. Ich wspólnym dziełem mają być m.in. płyty podłogowe oraz rozmaite komponenty. Co ważniejsze, koncerny już współpracują nad intratnym projektem.

Niemiecki najwyższy sąd administracyjny orzekł, że zakaz wjazdu do niektórych miast dla aut z silnikiem Diesla jest zgodny z prawem. Niższe instancje twierdzą, że dobro ogółu obywateli jest ważniejsze niż dobro samych kierowców. Tymczasem koncern Daimler twierdzi, że to bzdury.

Niemiecki gigant wybuduje w Polsce fabrykę silników. Powstanie ona w Dolnośląskiej Strefie Aktywności Gospodarczej w Jaworze.

Jak donoszą zagraniczne media, Volkswagen Group ma zostać podzielony na cztery grupy skupiające pokrewne marki. Jak będzie wyglądał podział koncernu skupiającego aż 12 marek motoryzacyjnych?

W parku maszynowym polskiego PKP Intercity niebawem pojawi się pięć Unimogów U423 przygotowanych do obsługi manewrowej.

Autonomiczne pojazdy to już bardzo bliska przyszłość. Na dobrą sprawę jedyną barierą są obecne przepisy. Amerykanie robią pierwszy krok.

Informacja, której spodziewali się wszyscy miłośnicy nie tylko szalonych aut wyjeżdżających z zakładu ulokowanego w niemieckiej miejscowości Affalterbach, ale chyba także wszyscy miłośnicy brytyjskich samochodów sportowych. Aston Martin nawiązał technologiczną współpracę z AMG.

Renault zaprzeczyło prasowym doniesieniom o nawiązaniu współpracy z Mitsubishi.

Daimler prowadzi rozmowy na temat sprzedaży części salonów marki Mercedes-Benz w Niemczech, podaje Reuters. Większe poleganie na franszyzie pozwoli koncernowi zaoszczędzić m.in. na pensjach pracowniczych.

Ogólnoświatowy kryzys gospodarczy dotarł do Europy ze sporym opóźnieniem, jednak udało mu się pokrzyżować plany sprzedażowe producentów na europejskim rynku motoryzacyjnym. Wygląda jednak na to, że Stary Kontynent powstaje z kryzysu.

Chociaż nie wszyscy o tym wiedzą, Volkswagen już od jakiegoś czasu współpracuje z Daimlerem, a konkretnie z Mercedesem. Sojusz dotyczy projektowania oraz produkowania vanów, czego owocami są obecna generacja Sprintera oraz model Crafter. Volkswagen zamierza jednak zerwać umowę.

Fundusz China Investment Corporation zamierza przejąć od 4 do 10% udziałów w koncernie Daimler, podał jeden z chińskich portali.

Porozumienie pomiędzy Daimlerem i koncernem Nissan-Renault w sprawie wspólnych prac nad nową generacją Smarta ForTwo oraz Renault Twingo, zostało zerwane. Francuski producent wycofał się z projektu, bowiem okazał się on zbyt kosztowny.

Audi planuje do końca dekady zająć miejsce BMW na tronie marek premium. Wyda na ten cel 13 mld euro. W tyle nie ma zamiaru zostać Mercedes-Benz.