chiny (strona 3 z 5)

Chociaż relacje pomiędzy rządem Włoch a koncernem Stellantis zmierzają ku poprawie, osiągnięcie celów rozwojowych włoskiej branży motoryzacyjnej wymaga również zewnętrznego wsparcia. Ratunkiem może być chiński koncern, który ma chrapkę na europejski rynek.

Czy chińscy producenci mają plan, by ominąć nowe europejskie zakazy dotyczące sprzedaży aut z Chin bez produkcji kosztownych fabryk? Okazuje się, że tak i bardzo dobrze wyjaśnia to ważna w przemyśle samochodowym osoba.

Jak dotąd chińskie marki trzymały się z dala od USA. Niebawem jednak może się to zmienić. Koncern BYD ogłosił bowiem plany budowy fabryki w Meksyku. Decyzja budzi spore obawy najwyższych władz.

Pewna Chinka miała już po dziurki w nosie kontroli drogowych, które kosztowały wiele jej firmę. Jej karkołomny pomysł działał świetnie przez kilka miesięcy. Kara jednak wcale nie zniechęca do podjęcia następnej próby.

W dobie wszechobecnych SUV-ów i crossoverów to bardzo dobra wiadomość. Denza właśnie podkreśliła swoje wejście do Europy obecnością na międzynarodowym salonie w Genewie.

Stany Zjednoczone zaktualizowały politykę dotyczącą federalnych dotacji do samochodów elektrycznych. Grupa zakwalifikowanych modeli została drastycznie ograniczona — także ze względu na chińskie powiązania.

Jak podaje Financial Times, w portach w USA stoi około tysiąca skonfiskowanych luksusowych aut marek grupy Volkswagena, które nie mogą zostać legalnie wprowadzone do kraju z powodu niewielkiej części z Chin. Jej producent miał wykorzystywać przymusowych robotników.

Nowy raport finansowy Nissana w znacznym stopniu odbił się na nastrojach wokół japońskiej marki. Straty na chińskim rynku wpływają na kondycję finansową całej firmy.

Francja zmieniła przepisy dot. dofinansowań dla samochodów elektrycznych. Teraz ważnym elementem przyznawania dotacji będzie wykorzystywanie do ich produkcji paliw kopalnych. To bardzo precyzyjnie wymierzony cios w chiński przemysł motoryzacyjny.

Chociaż chińscy producenci są obecnie na fali wznoszącej, obecny sukces trzeba będzie jeszcze dodatkowo ugruntować. By sensację przerodzić w dominację, Państwo Środka będzie musiało załatać istotną dziurę w planie ekspansji.

Volkswagen Santana przez długi czas był jednym z najpopularniejszych aut w Chinach. Wytwarzano go tam aż do 2013 r. Kilka egzemplarzy z końcówki produkcji zachowało się w nienaruszonym stanie. Odnaleziono je niedawno w jednym z magazynów.

Co się dzieje z rowerami, które zakończą już swoją służbę? Większość trafia pewnie na śmietnik, a potem na wysypisko. Jak się okazuje, zdarzają się miejsca, w których można wybierać spośród tysięcy porzuconych jednośladów.

Unia Europejska rozpoczynająca śledztwo wymierzone w chińskich producentów samochodów wsadziła niejako kij w mrowisko. Bardzo zachowawcze stanowisko wobec sporu postanowił wyrazić kanclerz Niemiec, Olaf Scholz.

Francja postanowiła zmienić grupę samochodów elektrycznych, przy zakupie których można starać się o dotację. Przepisy zostały stworzone jednak w taki sposób, by uderzyć w modele od producentów z Chin.

Denis Manturow, rosyjski minister przemysłu i handlu, ogłosił nowe zasady współpracy rosyjskich podmiotów z zagranicznymi firmami. To reakcja na zalanie rosyjskich fabryk chińskimi modelami. Tyle tylko, że nieco spóźniona.

Ostatnie dni w świecie europejskiej motoryzacji stoją pod znakiem konfliktu na linii Unia Europejska - Chiny. Dość zaskakującą na pierwszy rzut oka opinię wysnuł dyrektor generalny firmy Mercedes-Benz, Ola Källenius.

Władze UE chcą walczyć z chińskimi samochodami elektrycznymi, które – zdaniem Brukseli – są tak tanie, że należy zadać sobie pytanie o uczciwość Państwa Środka. Działania te mają oczywiście chronić europejskie firmy motoryzacyjne. Paradoksalnie mogą one jednak odczuć negatywne efekty politycznych działań UE.

BMW ma zamiar o wiele bardziej postawić na swoją obecność na chińskim rynku. Niemiecki producent ma zamiar stworzyć dla klientów z Chin osobny model oparty na przełomowej dla marki architekturze Neue Klasse.

Unia Europejska zaczęła uważnie przyglądać się ekspansji chińskich aut po naszym rynku i zaczęła podejmować pierwsze kroki, by ją powstrzymać. Zgodnie z branżowymi przewidywaniami nie zostało to pozytywnie odebrane w Państwie Środka.

Unia Europejska zaczyna najwyraźniej zauważać zagrożenie wynikające z masowego napływu chińskich aut do Europy. To właśnie dlatego wszczęte zostało śledztwo, którego wyniki mogą zmienić krajobraz rynku na Starym Kontynencie.

Ostatnie miesiące na rynku motoryzacyjnym obfitują w bardzo dynamiczne zmiany. Zdecydowanie jednym z najciekawszych tematów jest wojna cenowa, na którą nie każdy może sobie pozwolić.

Nowe badanie przeprowadzone przez Carwow - brytyjski internetowy rynek kupna i sprzedaży samochodów, wykazało, że większość dealerów spodziewa się, że chińskie marki będą miały znaczny udział w brytyjskim rynku nowych samochodów w ciągu najbliższych pięciu lat.

Chińskie samochody zyskują w Europie coraz większe uznanie, a co za tym idzie również popularność. Marka BYD, która rządzi obecnie swoim rodzimym rynkiem, zaczyna powoli odnosić sukcesy również i w ujęciu globalnym.

Samochody elektryczne w 2023 r. zaczęły tanieć, lecz ma to związek z walką rozpoczętą przez Teslę oraz chińskich producentów. Jeden z gigantów z Państwa Środka na razie nie odczuł zbytnio skutków wojny cenowej.

Wielu chińskich miastach pojawiają się miejsca, gdzie porzucane są stare samochody elektryczne. To głównie dlatego, że branża szybko się rozwija.