biznes (strona 2 z 25)

Toyota Motor Corporation podjęła decyzję o zamknięciu swojej fabryki na terenie Rosji – donosi Agencja Reutera, powołując się na rosyjskie Ministerstwo Przemysłu i Handlu.

Polska Agencja Prasowa donosi, że Orlen na początku 2023 r. chce skończyć zmiany wizerunkowe Lotosu. Jest to jeden ze skutków fuzji dwóch paliwowych gigantów.

Elektryfikacja segmentu pojazdów użytkowych to proces, który przybiera na sile. Ford pokazał niedawno E-Transita Customa. Renault dołącza do gry z konkurentem w postaci Trafica E-Tech.

Po premierze w pełni elektrycznej odmiany, Ford odsłonił także wydania z napędem spalinowym oraz zapowiedział wersje nadwoziowe nowego Transita Customa. Auto trafi na rynek w 2023 roku.

Northvolt to dostawca ogniw i systemów bateryjnych współpracujący z takimi markami jak Volvo, BMW, Scania czy Volkswagen. Na lokalizację swojej drugiej fabryki Szwedzi wybrali Gdańsk, gdzie powstawać będą bateryjne magazyny energii.

System wspólnego użytkowania samochodów, czyli carsharing rzuca wyzwanie taksówkom i stawia pytanie, o to jak bardzo jest nam potrzebne własne auto.

W nadchodzącym (2023 r.) Polska będzie miała jedną z największych flot elektrycznych busów, a w ostatnich latach zdominowała unijny rynek.

Rosja stara się obchodzić sankcje nałożone przez zachodni świat po ataku wojsk Putina na Ukrainę i ma w tej dziedzinie pewne sukcesy. Najpopularniejsza obecnie w Rosji Łada Granta niebawem przestanie przypominać auta, którymi jeździli nasi rodzice i dziadkowie.

Kolejna marka rozważa redukcję etatów w swoich fabrykach. Pracownicy zostaną zachęceni wcześniejszymi emeryturami i odprawami.

Najpopularniejszy SUV Volvo – XC60 – zdecydowanie zawyża średnią wieku nabywców marki. Amerykański oddział koncernu chce to zmienić i wypuszcza reklamę stworzoną dla młodych.

Wciąż nie brakuje fabryk, które borykają się z brakami komponentów niezbędnych do produkcji. Najnowszym przykładem jest Honda, która zapowiada znaczące ograniczenia w produkcji na wrzesień 2022 roku.

Rosyjska inwazja na Ukrainę zaowocowała nie tylko ogromnym kryzysem militarnym i społecznym, ale także gospodarczym. Mocno odbiła się na branży motoryzacyjnej. Stracili wszyscy, łącznie z agresorem. Pół roku po wybuchu wojny sprawdzamy, jak wiele.

Nieoficjalne zapowiedzi dużych zwolnień w Fordzie docierają do nas od kilku miesięcy. Ich realizacja właśnie się rozpoczęła, co w niedawnym liście do pracowników potwierdził sam dyrektor koncernu, Jim Farley i prezes wykonawczy Bill Ford.

Popularność segmentu SUV-ów wciąż rośnie, także w Europie. Nowe modele ocierają się już o 50 proc. udziału w rynku.

Koronawirus znów wpływa na działalność azjatyckich fabryk. W ubiegłych miesiącach odczuły to głównie zakłady w Chinach. Teraz dołączają do nich japońskie placówki Toyoty.

Rosyjski przemysł motoryzacyjny, a raczej to, co z niego zostało, odnotował gigantyczny spadek produkcji pojazdów w pierwszym półroczu 2022 roku. Przyczyny są oczywiste.

Skala jest niewielka, więc i przyrosty ogromne. Trzeba jednak docenić osiągnięcia polskiego importera samochodów marki SsangYong, któremu udało się sprzedać w pierwszym półroczu 2022 r. 671 pojazdów, czym zanotował wzrost o 630 procent.

Jak informuje AAA Auto aż o 23,4 proc. w ciągu ostatniego roku podrożały samochody typu van, czyli tzw. furgonetki. Nieczęsto się o tym dowiadujemy, ponieważ są one z reguły kupowane przez firmy.

Brak półprzewodników, wojna, przerwy w produkcji i inflacja mocno rzutują na branżę motoryzacyjną. Wielu producentów notuje rekordowe spadki. Są jednak wyjątki, jak luksusowy Bentley, który dokonał niemal niemożliwego.

Nowe przepisy dot. przeglądów pojazdów sprawią, że spóźnialscy kierowcy zapłacą dwa razy więcej, a diagności – pomimo większej liczby obowiązków – nie zobaczą z tego ani złotówki. "Jakość przepisów jest mierna" – pisze jeden z nich, a branża od lat czeka na podwyżki.

Branża motoryzacyjna nie ma ostatnio dobrej passy. Producentom aut interesy psuł koronawirus, ograniczona dostępność półprzewodników, a teraz będą kłopoty z gazem. W Niemczech firmy zapowiadają ograniczenie produkcji. Polacy też nie mają się z czego cieszyć, bo jesteśmy tu ważnymi dostawcami.

Międzynarodowa firma technologiczna Baidu zaprojektowała autonomiczny samochód z wyjmowaną kierownicą, która ma służyć jako taksówka i jeździć lepiej niż kierowca z 20-letnim doświadczeniem...

Ograniczony import i brak komponentów sprawiają, że topnieją zapasy aut u rosyjskich dealerów. Auta z klimatyzacją należą już do rzadkości. Tamtejszy rząd szuka alternatywnych sposobów na kryzys.

Dyrektor generalny Grupy Volkswagena Herbert Diess ustąpi ze stanowiska z dniem 1 września 2022 roku. Zastąpi go szef Porsche, Oliver Blume.

Konflikt w Ukrainie wpływa na produkcję żywności, a polski rząd ma w planach wprowadzenie paliwa z większą domieszką bioetanolu z roślin. Natomiast na Zachodzie pojawiają się głosy o odejściu od biopaliw. Argumentuje się to nadchodzącym głodem. Czy staniemy przed dylematem: lać i jechać, czy po prostu jeść?