Nawet 323 zł za przegląd dla spóźnialskich. "Porażka. Kolejna opłata do pilnowania"

Nowe przepisy dot. przeglądów pojazdów sprawią, że spóźnialscy kierowcy zapłacą dwa razy więcej, a diagności – pomimo większej liczby obowiązków – nie zobaczą z tego ani złotówki. "Jakość przepisów jest mierna" – pisze jeden z nich, a branża od lat czeka na podwyżki.

Fotografowanie pojazdu na stacjach diagnostycznych, podwójna opłata za spóźnienie z przeglądem, ale i możliwość wykonania go nawet 30 dni wcześniej – to najważniejsze z punktu widzenia kierowców zmiany, które mają wejść w życie 1 stycznia 2023 roku. Po raz kolejny zaliczyły one poślizg, bo jeszcze na początku roku mówiło się o 1 września 2022 roku, a o samym projekcie – od lat.

Te zmiany mają zwiększyć dyscyplinę drogową zarówno po stronie kierowców, jak i diagnostów. Obecnie nawet 300 tys. kierowców przeprowadza badania 30 dni po wyznaczonym terminie. Skończyć ma się też "podbijanie" samych dokumentów.

– Dochodzi do sytuacji, w których stacje kontroli pojazdów zachowują się jak Reksio  –  przybijają pieczątki, nie widząc nawet pojazdów, nie badając ich, nie biorąc pojazdów na rolki  –  mówił podczas konferencji prasowej Rafał Weber, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

– Te zmiany są potrzebne. Wprowadzane są od kilku lat bez skutku. Zawierają kilka ważnych aspektów dla poprawy sytuacji w badaniach. Jest jednak kilka zapisów, które dokładają nam, diagnostom obowiązków, dodatkowo obciążają przedsiębiorcę, generując koszty – komentuje Andrzej Biały, członek Ogólnopolskiego Stowarzyszenia Diagnostów Samochodowych.

Nowe przepisy nakładają na diagnostów konieczność wykonania dokumentacji fotograficznej badanego auta. I tu pojawiają się pytania o dodatkowe koszty, bo zdjęcia trzeba przechowywać przez pięć lat. Pomijając fakt, że auta mające więcej niż 5 lat muszą być badane co roku, co będzie generować dużą liczbę fotografii, nie ma dokładnych informacji dot. sposobu przechowywania zdjęć. Czy muszą być one składowane na dyskach zewnętrznych, w chmurach czy wystarczy by "były" na komputerze? Tego nie wiadomo.

– Ma to być doprecyzowane w rozporządzeniu – informuje Marcin Barankiewicz z Polskiej Izby Stacji Kontroli Pojazdów. Jak wskazuje ministerstwo, nie jest to materia ustawowa. Kiedy określone zostaną wymogi? Tego też nie wiadomo. Nie wiadomo w końcu, z jakimi konsekwencjami muszą liczyć się diagności, gdy dane np. ulegną zniszczeniu.

– W rzeczywistości na każdym kroku grozi nam odpowiedzialność karna, postępowania sądowe za średnie pieniądze – komentuje jeden z diagnostów w rozmowie z Autokultem. – Brak cenzuralnych słów, by wyrazić to, co rząd (…) odwala – dodaje kolejny.

Przepisy wprowadzą również podwójną stawkę za badanie wykonane przez spóźnialskiego kierowcę, czyli 30 dni po terminie. Wówczas trzeba będzie zapłacić nawet 323 zł w przypadku pojazdu z instalacją LPG (bez – 197 zł). Na kwotę tę składa się podwojona stawka za badanie (odpowiednio 161 lub 98 zł) oraz złotówka opłaty ewidencyjnej, która już nie podlega karze. Czy to przynajmniej połowiczny ukłon w stronę diagnostów od lat domagających się podniesienia stawek? Nie. Nadpłata trafi do Transportowego Dozoru Technicznego.

– Porażka. Kolejna opłata do pilnowania. A za spóźnienie naliczane odsetki dla właściciela stacji kontroli pojazdów – z wyrzutem komentuje jeden z diagnostów.

Czara goryczy może się jednak niedługo przelać, gdyż branża od lat stara się o podwyżkę opłaty za obowiązkowe badanie techniczne. Ta nie była podnoszona od kilkunastu (!) lat i jest ustalona na sztywnym poziomie. Przeciwieństwem jest np. kara za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC, która zależy od płacy minimalnej w danym okresie. Taka zmiana w przypadku przeglądów była postulowana przez branżę od dawna.

– Na chwilę obecną mamy "wyścig szczurów". Szczególnie w mniejszych miejscowościach, gdzie jest już na prawdę sporo stacji diagnostycznych, bo część inwestorów stwierdziła, że to świetny biznes. W rzeczywistości wielu takich inwestorów i właścicieli budzi się z ręką w nocniku, widząc jak to wygląda w rzeczywistości – opisuje sytuację jeden z diagnostów. To sprawia, że stacja kontroli pojazdów boi się stracić klientów i obniża jakość badań.

Podwyżek nie da się wywalczyć w najbliższym czasie, gdyż prace legislacyjne nad tym tematem – według ministerstwa – będą mogły być podjęte, gdy w życie wejdą opisywane przepisy. A termin 1 stycznia 2023 roku nie jest "sztywny".

– Rozumiem, że ceny są wstrzymywane przez obawy rządu przed ludźmi, tym bardziej, że do wyborów coraz bliżej – podsumowuje osoba związana z branżą.