bezpieczeństwo (strona 8 z 51)

Łamanie przepisów, w tym zbyt szybka jazda, może zakończyć się mandatem. Jeśli kierowca tak robi, korzystając z auta firmy Panek, może też dostać ostrzegawczego SMS-a, a nawet spodziewać się telefonu i poważnej rozmowy.

W ciągu ostatnich lat SUV-y podbiły serca kierowców. Teraz amerykańscy badacze pokazali ich poważną wadę. Posiadanie SUV-a to większe ryzyko spowodowania potrącenia pieszego. I to aż o 68 proc.

Rewolucja w Kodeksie drogowym z 1 czerwca 2021 r. nie przyniosła spodziewanych efektów. Choć od tego czasu w Polsce obowiązują regulacje dotyczące pieszych, podobne jak w Europie Zachodniej, nie wpłynęło to na dużą poprawę ich bezpieczeństwa. Przepisu o odstępie na autostradzie Polacy nie przestrzegają zaś wcale.

GITD niebawem wybierze zwycięzcę przetargu na 100 nowych fotoradarów. Na placu boju pozostały dwa urządzenia. Jedno z nich – MESTA Fusion RN – to zupełna nowość na polskich drogach. I potrafi wystawiać mandaty nie tylko za prędkość.

Tej przejażdżki kierowca z Zielonej Góry z pewnością nie zaliczy do udanych. Z własnej winy. Mężczyzna wsiadł za kierownicę po sporej dawce alkoholu i po prostu przeciął rondo, jadąc na wprost.

Polskie drogi należą do najbardziej niebezpiecznych w Unii Europejskiej. Często winimy za to nietrzeźwych kierowców. To jednak nie do końca zgodne z prawdą. Pokazuje to nowy unijny raport.

Po kilku słabszych występach z końcówki 2021 roku powracamy do pięciogwiazdkowych wyników. Euro NCAP sprawdziło kilka rynkowych premier. O dziwo najsłabiej z nich pod względem bezpieczeństwa wypadł najbardziej prestiżowy model.

W Wałbrzychu kierowca może zapłacić mandat w wysokości aż 2 tys. zł w miejscu, gdzie nie ma fotoradaru, a policjantów nie ma w zasięgu wzroku. Od początku 2022 r. działa tam nowy system rejestrowania wykroczeń.

Bezpieczeństwo od zawsze stanowiło priorytet Volvo, czego dowodem jest koncept VESC - z pozoru zwykły sedan, który pozwalał przeżyć uderzenie w ścianę przy prędkości 80 km/h. Było to możliwe dzięki nowatorskim systemom, wyprzedzającym swoje czasy.

W środę 23 lutego Sejm zapozna się z raportem na temat bezpieczeństwa na polskich drogach w 2020 r. Nie, to nie jest błąd. I tak, mamy już rok 2022. Politycy marnują czas, a ludzie giną na drogach.

Wiadomo, że czarne auta to domena pewnych grup społecznych, a czerwone są najszybsze. Jak natomiast wyglądają zależności pomiędzy kolorem i historią szkód? O dziwo, prym w tych niechlubnych statystykach wiedzie ulubiony lakier statecznych kierowców.

Metoda "na walizkę" od jakiegoś czasu jest jednym z ulubionych sposobów złodziei na kradzież stosunkowo nowych aut. W odstraszeniu i utrudnieniu zadania przestępcom może się jednak przydać pewien gadżet, który w latach 80. i 90. miał niemal każdy.

W ramach prowadzonej akcji serwisowej Mercedes wezwie do naprawy 9,8 tys. samochodów. W grę wchodzi aż 9 modeli, a problemem jest nieszczelność przewodu pompy płynu chłodzącego. W najgorszym razie auta mogą stanąć w płomieniach.

19 samochodów, sześć różnych systemów bezpieczeństwa i maksymalnie 100 punktów do zdobycia. Specjaliści z Euro NCAP sprawdzili działanie urządzeń wspierających kierowcę w pojazdach dostawczych. Rozbieżności pomiędzy modelami bywają spore.

Choć jeszcze nie czas na zmianę zimowego kompletu opon, to wielu kierowców już teraz zastanawia się nad kupnem ogumienia. W podjęciu decyzji pomóc mogą wyniki testu ADAC. Tym razem Niemcy sprawdzili produkty dwóch polskich marek.

Tylko przytomności sąsiada właściciele dwóch aut mogą zawdzięczać to, że nie stracili katalizatorów ze swoich aut. Bezczelni złodzieje postanowili je wyciąć w samo południe. Kradzież nie była jedynym, co mieli na sumieniu.

Kolejny tydzień i kolejna ogólnopolska akcja policji. Podczas działań o kryptonimie "Niechronieni uczestnicy ruchu" mundurowi będą obserwować okolice przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych.

Wszystko trwa kilkadziesiąt sekund, a złodzieje odjeżdżają cudzym samochodem bez forsowania zamków drzwi i majstrowania przy stacyjce. Skala problemu jest ogromna. Na ponad 500 sprawdzonych modeli ukraść nie udało się tylko 31.

Koniec z zaliczaniem przeglądów jako zwykłą formalnością. Od 1 września 2022 r. mają obowiązywać - przekładane już - nowe przepisy o kontroli technicznej pojazdów. Diagnosta będzie robił zdjęcia auta, a za spóźnienie zapłacisz karę.

Kierowcy mogą nie być zadowoleni. Sąd Najwyższy wydał wyrok w sprawie dotyczącej opłaty kosztów sprzątania ulicy po wypadku. Możliwe, że trzeba będzie głębiej sięgnąć do kieszeni.

Od lipca 2022 r. UE będzie wymagała nowej porcji obowiązkowego wyposażenia we wchodzących na rynek modelach aut. Na liście znajdzie się system zapobiegania potrąceniom pieszych. Amerykanie sprawdzili, jak działa on w nocy. Wnioski nie są optymistyczne.

O 55 proc. mniej mandatów za prędkość i o jedną trzecią mniej za przewinienia względem pieszych. To chyba świetnie, prawda? Niestety, nie. Nie pokazano wszystkich danych, a z nich układa się nieprzyjemny obraz.

W Polsce badania technicznego nie zalicza 2,3 proc. pojazdów. W Niemczech jest to 16 proc. Co zrobić, by w końcu uszczelnić system kontroli technicznej w naszym kraju? Na to pytanie odpowiedział nam diagnosta.

Wszechobecne, dotykowe ekrany opanowały świat współczesnej motoryzacji, sprawiając, że wiele aut stało się czymś na kształt smartfonów ubranych w blachę, silnik i koła. Zdaniem naukowców z Kanady, jest to bardzo niepokojący trend.

W teorii rok 2021 powinien zakończyć się większym odsetkiem negatywnych wyników badań technicznych pojazdów. Stało się jednak inaczej. Wbrew zmianom na rynku i w przepisach rewolucji nie było. Tę może przynieść zmiana przepisów. Ale nie musi.