zmiany w przepisach (strona 3 z 14)

Czasy, kiedy rowerzyści byli niemal bezkarni, należą już do przeszłości. Dziś użytkownicy jednośladów za niektóre wykroczenia poniosą równie dotkliwą karę jak kierowcy. Górna granica to 2500 zł.

Rewolucja w Kodeksie drogowym z 1 czerwca 2021 r. nie przyniosła spodziewanych efektów. Choć od tego czasu w Polsce obowiązują regulacje dotyczące pieszych, podobne jak w Europie Zachodniej, nie wpłynęło to na dużą poprawę ich bezpieczeństwa. Przepisu o odstępie na autostradzie Polacy nie przestrzegają zaś wcale.

Unia Europejska przygotowuje się do wprowadzenia zmian w dyrektywach o prawach jazdy i karaniu zagranicznych kierowców. Wśród proponowanych rozwiązań znalazło się stworzenie ogólnoeuropejskiej bazy danych o kierowcach i pojazdach. To ułatwiłoby działania służbom na wielu szczeblach.

W 2030 r. na drogach Unii Europejskiej ma poruszać się około 30 milionów samochodów elektrycznych. Wszystkie te pojazdy będą miały akumulatory, a to oznacza, że nie tylko trzeba je wyprodukować, ale też mieć plan ich recyklingu.

W ciągu kilku lat zyskają właściciele samochodów osobowych, w szczególności tych bezemisyjnych, a także ciężarówek. Parlament Europejski przyjął dyrektywę dotyczącą płatności za drogi w krajach UE.

Rząd chce ułatwić urzędom skarbowym pozyskiwanie informacji o wartości kupowanych i dziedziczonych aut. Dane będą wykorzystywane do określania podatku od czynności cywilnoprawnych, podatku od spadków i darowizn, VAT oraz podatku dochodowego.

Niezależne organizacje starają się poprawić projekt rządu. Opublikowano nową propozycję wzoru nalepek, które miałyby obowiązywać w strefach czystego transportu. Tym razem przewidziano na nich miejsce na informację o emisji auta. Jak odpowie rząd?

Koniec z zaliczaniem przeglądów jako zwykłą formalnością. Od 1 września 2022 r. mają obowiązywać - przekładane już - nowe przepisy o kontroli technicznej pojazdów. Diagnosta będzie robił zdjęcia auta, a za spóźnienie zapłacisz karę.

Kierowcy mogą nie być zadowoleni. Sąd Najwyższy wydał wyrok w sprawie dotyczącej opłaty kosztów sprzątania ulicy po wypadku. Możliwe, że trzeba będzie głębiej sięgnąć do kieszeni.

Jeszcze w 2022 r. ma powstać pierwsza w Polsce strefa czystego transportu, do której wjazd będą miały również nowsze auta spalinowe. Kary za złamanie zakazu unikną osoby z niepełnosprawnością. W cenie mogą więc być "kolekcjonerskie" karty parkingowe.

Już wiadomo, jak będzie funkcjonował system naklejek dopuszczających do ruchu pojazdy spalinowe w strefach czystego transportu. Bez nich kierowcy narażą się na karę w wysokości 500 zł. Dla zmotoryzowanych, którzy dużo jeżdżą, jest jeszcze jedna zła wiadomość.

W Polsce badania technicznego nie zalicza 2,3 proc. pojazdów. W Niemczech jest to 16 proc. Co zrobić, by w końcu uszczelnić system kontroli technicznej w naszym kraju? Na to pytanie odpowiedział nam diagnosta.

W teorii rok 2021 powinien zakończyć się większym odsetkiem negatywnych wyników badań technicznych pojazdów. Stało się jednak inaczej. Wbrew zmianom na rynku i w przepisach rewolucji nie było. Tę może przynieść zmiana przepisów. Ale nie musi.

Unijna dyrektywa pozwala państwom UE zmuszać właścicieli aut, które mają więcej niż 160 tys. km przebiegu, do dodatkowych badań technicznych. Wszystko dla zapewnienia niskiej emisji zanieczyszczeń. Rząd nie chce jednak drażnić lwa.

Ma być łatwiej o prawo jazdy – przynajmniej w założeniach. Po zmianie przepisów będzie można przygotowywać się do egzaminu, jeżdżąc z rodzicem, a sam kurs zacząć wcześniej. Są jednak też dodatkowe wymogi.

Nowy taryfikator mandatów to nie tylko wzrost kar za przekraczanie dozwolonej prędkości i nieustąpienie pieszym na przejściu. Są w nim również takie wykroczenia, o których mówi się mniej. A ich konsekwencje mogą zaboleć.

Nie ma taryfy ulgowej i patrzenia przez palce. Znamy już pierwszą „ofiarę” podwyżki mandatów. To kobieta, która w Warszawie popełniła poważne wykroczenie tuż obok oznakowanego radiowozu.

Większa liczba punktów karnych za niektóre przewinienia i o wiele łatwiejsza utrata prawa jazdy – to główne zmiany, które czekają nas we wrześniu 2022 r. O utratę prawa jazdy będzie łatwiej przede wszystkim za stwarzanie zagrożenia na drodze.

Wsiadanie za kierownicę po spożyciu alkoholu nigdy nie było dobrym pomysłem. Teraz taka jazda może być jednak ponadto bardziej kosztowna. 1 stycznia 2022 r. wzrosły kary za takie wybryki.

Wreszcie wiadomo, ile od 1 stycznia 2022 r. dokładnie będą płacić kierowcy, piesi i rowerzyści łamiący przepisy. Kary za niektóre wykroczenia drastycznie wzrosły. Za przekroczenie prędkości zapłacimy nawet 2500 zł, choć i tak nie jest to najwyższa stawka.

Idą ciężkie czasy dla piratów drogowych. Od 1 stycznia kwoty mandatów znacznie rosną. Za popularne wykroczenia będziemy płacić 800-1500 zł. Za najcięższe naruszenia nawet 5000 zł.

Dojeżdżając do przejścia, trzeba uważać nie tylko na pieszych, ale i zachowanie innych kierowców. Od 1 stycznia kara za nagminny błąd przy "zebrze" wyniesie 1500 zł. Policja coraz częściej sięga tam po drony, więc nie ma co liczyć na szczęście.

Przed miesiącem jak grom z jasnego nieba gruchnęła wiadomość, że Polska zadeklarowała wprowadzenie zakazu sprzedaży samochodów spalinowych do 2035 r. Dziś rząd tłumaczy, że tak naprawdę to nic pewnego.

Rzecznik Praw Obywatelskich uważa, że odgórne, sztywne określenie ceny badań technicznych pojazdów stoi w sprzeczności z konstytucją. Takie rozstrzygnięcie byłoby korzystne dla przedsiębiorców tej branży, a dla kierowców oznaczałoby sporą podwyżkę.

Ministerstwo Infrastruktury planuje wielkie zmiany dla kandydatów na kierowców oraz świeżo upieczonych posiadaczy prawa jazdy. Kontrowersje budzi plan utajnienia bazy pytań na egzamin teoretyczny.