Volkswagen wstrzymuje produkcję elektryków. Popyt rośnie, ale nadal zbyt wolno

26 września 2025, 10:06

Pracownicy fabryki w Zwickau

Źródło zdjęć: © materiały prasowe

Grupa Volkswagena reaguje na sytuację rynkową, dostosowując produkcję do poziomu zainteresowania klientów. Decyzja dotknie trzy niemieckie zakłady.

Fabryki produkujące elektryczne modele Volkswagena, Audi i Cupry muszą zwolnić tempo, by dostosować się do aktualnego popytu na auta elektryczne w Europie. Choć ich rynkowy udział stale rośnie, zainteresowanie klientów wciąż nie jest tak wysokie, jak pierwotnie oczekiwano.

Test: Volkswagen California T7. Wszystko, za co ją lubię i kilka rzeczy, które bym zmienił

Jak informuje "Automotive News Europe", zakłady w Zwickau 6 października wstrzymają działalność na tydzień. Powodem jest słabsze zainteresowanie modelem Q4 e-tron spowodowane głównie kwestiami eksportu do USA.

Przerwę w pierwszym tygodniu października przewidziano również w Dreźnie. "Firma dostosowuje harmonogram produkcji do aktualnej sytuacji rynkowej" – wyjaśnia rzecznik zakładu.

DLA CIEBIE
30 LAT ŠKODY OCTAVIA. IKONA POD LUPĄ: Akta RS

Trzecia fabryka, w której mogą nastąpić przerwy, zlokalizowana jest w Emden, gdzie powstają modele Volkswagena - ID.4 i ID.7. Zakład już ograniczył godziny pracy i nie wyklucza zamknięcia niektórych linii produkcyjnych na kilka dni.

Volkswagen z rekordem w segmencie elektryków. Tesla traci

Decyzje mogą zaskakiwać w obliczu tego, że Volkswagen jest obecnie liderem elektromobilności w Europie i notuje wyraźne wzrosty sprzedaży. Ich tempo nie jest jednak tak wysokie, jak oczekiwano, a rosnące koszty i konkurencja zmuszają koncern do poszukiwania oszczędności. Wstrzymanie działalności fabryk to jeden ze sposobów na zmniejszenie wydatków.

Aleksander Ruciński

O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.