Volkswagen T-Roc (strona 2 z 2)

Jeden z bestsellerów Volkswagena na polskim rynku doczekał się ostatnio liftingu. Teraz producent opublikował polski cennik, ale kwota otwierająca nie należy do niskich. Za podstawowy model trzeba bowiem zapłacić aż 107 190 zł.

Volkswagen T-Roc, choć to auto, jakiego marka nigdy wcześniej nie oferowała, przyjął się na rynku doskonale. Jego odnowiona pod każdym względem wersja to kolejna zmiana. Na plus, oczywiście.

Czy koncerny motoryzacyjne lepiej dziś dbają o kierowców? Z jednej strony mamy większy niż kiedykolwiek wybór modeli i wersji specjalnych, a z drugiej możemy jeździć nowymi samochodami, płacąc niewielkie opłaty miesięczne. Niemożliwe? Spójrz na ofertę nowego VW T-Roc.

VW T-Roc zadebiutował w 2017 roku. Od tego momentu znalazł ponad milion nabywców na całym świecie. W Polsce jest trzecim najchętniej kupowanym modelem w gamie Volkswagena. Po 4 latach zdecydowano się na facelifting, którego wymiar poznacie w tym filmie.

Choć trudno w to uwierzyć, od debiutu T-Roka minęły już 4 lata. VW uznał więc, że najwyższy czas na lifting. Auto zyskało powiew świeżości, szczególnie we wnętrzu. Technikalia pozostały jednak bez zmian.

Wybór crossoverów na rynku może przyprawić o zawrót głowy. W gąszczu modeli znajdziemy taki, który jest liderem sprzedaży w marce Volkswagen na rynku polskim. Mowa o modelu Volkswagen T-ROC, który osiągnął ogromną popularność w całej Europie. Czy sukces tego modelu powinien kogokolwiek dziwić?

Sportowy SUV – dla wielu oksymoron, ale dla tych bardziej świadomych – obietnica najbardziej praktycznych koni mechanicznych, jakie można sobie wyobrazić. Czy w takim razie Volkswagen T-Roc R jest zabójcą teoretycznie mniej sensownego Golfa R?

Volkswagen T-Roc R, gdy przejrzymy jego dane na papierze, wydaje się być Golfem R w przebraniu. Czy rzeczywiście tak jest?

Na słowo "cabrio" w głowie powstaje nam zazwyczaj obraz pięknego, czerwonego auta pozbawionego dachu, mknącego w promieniach słońca przez górskie serpentyny lub leniwie toczący się wzdłuż nadmorskiego bulwaru. I wtedy nadchodzi on – kompaktowy SUV bez dachu. Volkswagen T-Roc Cabrio.

Gdy Volkswagen Golf R siódmej generacji zjeżdża ze sceny, rolę topowego członka rodziny R przejmuje T-Roc R. Kompaktowy crossover nie wprowadza zaskakujących zmian do gamy, lecz wykorzystuje sprawdzony przez duchowego poprzednika przepis.

Volkswagen opublikował najnowszy cennik modelu T-Roc, w którym pojawiła się 300-konna odmiana R. Jest to drugi najszybszy z kompaktowych crossoverów niemieckiego koncernu po Atece Cuprze.

W czasach, gdy typowe, kompaktowe kabriolety sprzedają się coraz słabiej, Volkswagen próbuje sił w nieco innym segmencie rynku. Na fali popularności crossoverów prezentuje model T-Roc Cabriolet, który jest niczym innym, jak małym crossoverem bez dachu.

SUV-y są w ostatnich latach niezwykle popularne, jednak Volkswagen T-Roc R z pewnością nie będzie na drogach jednym z wielu. Przed genewskim salonem samochodowym Niemcy oficjalnie zapowiedzieli model, który ma dostarczać kierowcy mocniejszych doznań bez rezygnacji z podniesionego zawieszenia.

Plotki o powstaniu gorącej wersji R kompaktowego crossovera marki są z nami prawie tak samo długo, jak i sam T-Roc. Volkswagen potwierdził w końcu, że taki model powstanie. Prototypowy egzemplarz bliski wersji produkcyjnej zostanie zaprezentowany już piątego marca na Geneva Motor Show.

Gdy w grudniu 1958 roku uruchomiono w Wielkiej Brytanii pierwszą drogę zbliżoną do autostrady, od razu zaczęły się poważne problemy. Na drogę tę bowiem, na której nie obowiązywały żadne ograniczenia prędkości, wyruszyły wszystkie samochody. Wszystkie...

Mam 32 lata i pracuję na niezłym stanowisku w agencji kreatywnej, zajmuję się kampaniami klientów motoryzacyjnych. Czasem występuje w roli fotografa, którym byłem kiedyś, i którym nadal się czuję. Ostatnio zastanawiam się jaki samochód kupić, skoro czeka mnie przymusowa wyprowadzka pod miasto...

Zaprojektowanie nowego modelu samochodu wygląda prosto tylko w filmie fabularnym. W rzeczywistości jest to wynik mozolnej pracy zespołowej, której fundamentem są odkrycia naukowe, fachowa wiedza i doświadczenie projektantów.

Volkswagen najwyraźniej szybko podnosi się po aferze Dieselgate. Niemcy właśnie potwierdzili inwestycję 80 mln euro w fabrykę w Osnabrücku. Wszystko po to, by wprowadzić na rynek model T-Roc w wersji cabrio.

Volvo to marka, która od lat kojarzy się głównie z bezpieczeństwem. W 2017 roku na podobne skojarzenia zasłużył sobie Volkswagen. Zobaczcie, jakie samochody zwyciężyły w swoich klasach wg. testów Euro NCAP. Będziecie zdziwieni.

Jeszcze kilka lat temu koncern Volkswagen był daleko z tyłu z SUV-ami i oferował jedynie drogie pojazdy. Jednak w ostatnim czasie bardzo się to zmieniło. Trudno się już połapać co jest czym w gronie czterech marek. Postaraliśmy się więc uporządkować ten temat z pominięciem Bentleya i Porsche.

Volkswagen wprowadza do gry nowego SUV-a. Jeśli potężny Touareg to dla ciebie trochę za dużo i nawet Tiguana uważasz za samochód, którego gabaryty mogłyby być jeszcze nieco mniejsze, to T-Roc jest tym, czego szukasz. Ma przestronny, 445-litrowy bagażnik i szereg nowoczesnych rozwiązań, ale zapewnia nieco większą zwinność niż jego bardziej zbudowani bracia.

Marka z Wolfsburga na tegoroczny salon samochodowy we Frankfurcie przygotowała w swojej gamie modelowej kilka znaczących nowości. Nowe propozycje to zarówno zupełnie nowe modele seryjne, auta koncepcyjne, jak i zmiany w modelach już oferowanych czy nowe wersje specjalne.

Gama aut marki Volkswagen obejmuje prawie każdy segment rynku – znajdziemy w niej zarówno tradycyjne, obecne od lat pozycje, jak Golf czy Passat, jak również te, które z biegiem lat wkroczyły na rynek – jak choćby najnowszy Volkswagen Arteon. Ze względu na rosnącą z roku na rok pozycję aut typu SUV, marka zbudowała atrakcyjną ofertę modelową także dla klientów wybierających auta o podniesionym nadwoziu.