tuning (strona 92 z 127)

Rosyjski tuner TopCar słynie z kontrowersyjnych, często obrzydliwie drogich przeróbek luksusowych samochodów. Ostatnim projektem jest Porsche Panamera Turbo S Stingray, przyprawiona krokodylą skórą i złotem.

Do tej pory nawet tuningowane przez firmę Novitec Maserati nie mogły pochwalić się mocą większą niż seryjne sportowe Maserati MC 12. Teraz to się zmieniło, bo tuner zaprezentował żółte MC Stradale o mocy prawie 650 KM!

Na razie Audi wypuściło model RS3 tylko z nadwoziem Sportback, ale to nie ma znaczenia dla takich firm jak MTM. RS3 to RS3 i czy to jest hatchback, kombi czy buggy, to technika jest taka sama – technika z Audi TT RS. MTM miało już „TeTetkę” na rozkładzie, więc RS3 Sportback raczej tunera nie zaskoczyło.

Znane już czytelnikom Autokultu przedsiębiorstwo Superchips opracowało moduł zwiększający moc małego sportowego Citroëna DS3 Racing. Zamiast 202 KM mocy autko może mieć ich 230, a wszystko za rozsądną cenę.

Wyspecjalizowana w chiptuningu brytyjska firma RS Tuning opracowała pakiet do sportowego kompaktu Renault Mégane RS 250. Po przeróbkach auto ma 320 KM zamiast seryjnych 250 KM. Przyjrzyjcie się, jakie zmiany wprowadzono.

Bywa, że klient, który kupił supersamochód, nie jest po pewnym czasie z niego już tak zadowolony jak na początku. Zwykle przyczyną są wypuszczone na rynek mocniejsze odmiany. W przypadku Lamborghini z tym problemem walczy firma JMS.

O amerykańskich krążownikach często się mówi, że podróżuje się nimi jak na kanapie. Jak szybko jest w stanie pojechać prawdziwa salonowa sofa?

Jeden z największych tunerów Porsche przygotował kolejne (wyższe) pakiety wzmacniające silniki Porsche Panamery Turbo i Porsche Cayenne Turbo. W pierwszym przypadku silnik ma mieć 630 KM, a w drugim nawet 660 KM.

Hyundai prowadzi testy drogowe doładowanego wariantu silnikowego w modelu Veloster. Równolegle toczą się także inne projekty dotyczące Velostera - podczas listopadowych targów SEMA amerykański tuner ARK Performance zaprezentuje własną, turbodoładowaną wersję tego auta.

Od dobrej dekady diesel nie kojarzy się z kopcącym pojazdem, którego kierowca może tylko pomarzyć o dobrych osiągach. Obecnie nawet takie marki jak Porsche mają w ofercie auta z „klekotami”, i to o całkiem dużej mocy. SpeedART chce pokazać, że diesle świetnie się tuninguje, czego przykładem ma być Panamera.

Niemieckie G-Power nie próżnuje i co jakiś czas pokazuje różne modele BMW o bardzo dużej mocy. Teraz ekipa inżynierów pokazała, że nie jest dla niej problemem wycisnąć z M3 ponad 700 KM!

Choć od czasu zakończenia produkcji (przynajmniej oficjalnej) minęło 7 lat, Ferrari Enzo nadal wzbudza ogromne emocje wśród fanów motoryzacji. Było już kilka firm, które zajmowały się tuningiem tego samochodu. Produkujące felgi przedsiębiorstwo ADV.1 zmieniło tylko koła, a bolid i tak wygląda dużo ciekawiej.

Prowadzone przez Steve’a Millena przedsiębiorstwo Stillen przygotowało zestaw tuningowy dostosowany do silnika VQ37. Zmiany przedstawiono na przykładzie sportowego Nissana 370Z, który ma teraz ponad 500 KM.

Tuner Forda – firma Roush Performance – wprowadza na rynek ograniczoną do 25 egzemplarzy specjalną serię Mustanga GT. Dzięki doładowaniu wóz ma moc 540 KM.

TechArt przedstawił prawdopodobnie ostatni pakiet do Porsche 911 Turbo generacji 997. Podkręcony samochód ma 620-konny silnik, który pozwala przyspieszyć do 100 km/h w zaledwie 2,80 s! Czy to w ogóle możliwe?

Firma Kubatech zajmuje się tylko tuningiem mechanicznym w samochodach. Ostatnim wozem, który gościł w warsztatach tego tunera jest Mercedes-Benz SLS AMG. Zwolennicy oryginalnego wyglądu tego auta będą zadowoleni, bo samochód po tuningu nie zmienił się nic a nic.

Mające swoją siedzibę w Winnenden przedsiębiorstwo MKB postanowiło wykorzystać metodę stosowaną szeroko przez Brabusa do tuningu wielkiego SUV-a – modelu GL w wersji 500. Czy 670 KM wystarczy do sprawnej jazdy po autostradach?

Jest czarne i z wyglądu (poza felgami) niczym się nie różni od zwykłego Audi A5 Sportback. To S5 Sportback. Ale nie całkiem zwykłe S5, bo wóz ma nie 333, ale 445 KM mocy. O zwiększenie mocy zadbała firma Senner.

Oprócz oczekiwanego Rocketa na salonie we Frankfurcie Brabus zaprezentował prototyp innego, bardzo interesującego samochodu. Chodzi o hybrydowego Mercedesa E, który jest dowodem, że również tunerzy interesują się ekologią.

Czołowi zawodnicy w takich sportach motorowych jak wyścigi samochodowe czy rajdy znacznie bardziej cenią sobie odpowiednio dobrane zawieszenie, aniżeli moc silnika. To dzięki niemu opona utrzymuje kontakt z nawierzchnią i na nic w samochodzie duża moc, jeśli nie może być skutecznie przenoszona na podłoże. Trzeba również zaznaczyć, że ustawienie zawieszenia to nie tylko regulacja amortyzatorów i sprężyn, ale także stabilizatorów, dobór kąta pochylenia kół czy odpowiednia regulacja ich geometrii.

Kilka miesięcy temu Kicherer pokazał Mercedesa SLS AMG z zamkniętym nadwoziem. Teraz przyszła kolej na odmianę roadster. Czy ten wóz jest tak samo interesujący jak coupé?

Porsche Cayenne od samego początku wzbudzało skrajne emocje. Podobnie jest z drugą generacją tego SUV-a. Przyjrzyjcie się ofertom tunerów dotyczącym Cayenne. Może część z Was zmieni zdanie na temat tego auta na lepsze, a część na gorsze.

Obecnie Lexus w swojej palecie modeli ma dwa auta sportowe: IS F oraz LFA. Od pewnego czasu w świecie motoryzacji szeptem mówi się o powiększeniu rodziny linii F. Nowymi samochodami serii F miałyby być modele GS i LS. Czy samochód przyłapany podczas testów na Nurburgringu to właśnie LS F?

Co roku firma 9ff przyjeżdża na włoski tor Nardò, by bić rekord prędkości. Po zeszłorocznej porażce tuner w tym roku przywiózł słabsze auto po to, żeby pojechać szybciej. Nowy wóz to 900-konne Porsche 911 GT3 zasilane bioetanolem.

Tuż przed salonem frankfurckim niemiecka firma Hamann zaprezentowała swój pomysł na tuning Porsche Panamery. Teraz wóz nie tylko inaczej wygląda, ale ma też sporo więcej mocy. Czy jest doskonały?