tuning (strona 91 z 127)

Akurat Zahir Rana utopił swoje 860-konne Enzo XX Evo, gdy ekipa Edo Karabegovica kończyła prace nad nowym Porsche Panamera S. Na szczęście tuner ma tylu pracowników, że nie trzeba było przerywać prac nad Porsche, gdy Ferrari trafiło do warsztatów Edo Competition i możemy już oglądać gotową Panamerę.

Już w przyszłym tygodniu rozpoczną się targi SEMA, na których wielu tunerów zaprezentuje zmodyfikowane przez siebie pojazdy. Jedną z takich firm jest Fox Marketing, która już dzisiaj ujawniła pierwsze zdjęcia i informacje na temat swojego dzieła. Oto Honda Civic Si Coupe, której z pewnością nie można nazwać subtelną.

Hartge jest drugą obok Alpiny firmą tuningową, która dobrała się do BMW 535d i wycisnęła z jego silnika ponad 350 KM. Dokonano też kilku innych modyfikacji, które mają uatrakcyjnić to niemieckie auto. Czy zatem Hartge jest lepsze od Alpiny?

Zanim miłośnicy BMW znienawidzili Chrisa Bangle'a za nowy design siódemki w 2002 roku, projektant miał już na swoim koncie inny kontrowersyjny samochód.

Wprawdzie Porsche 911 GT3 RS nie jest już produkowane, ale nic nie stoi na przeszkodzie, żeby ten supersamochód uzbroić w piękne i wielkie koła. Oto postarała się firma ADV.1.

Po pięknym i luksusowym Mercedesie CLS przerobionym przez Väth, dziś pora na auto nieco mniejsze, jednak bardziej uniwersalne i wcale nie wolniejsze od 660-konnego CLS-a. Chodzi o kombi przygotowane przez Kicherera.

Po II wojnie światowej Volkswagen Beetle zmotoryzował Niemcy. Auto, które pamięta jeszcze czasy Adolfa Hitlera, stało się prawdziwą ikoną motoryzacji. Przyjrzyjmy się najróżniejszym wersjom i najciekawszym modyfikacjom popularnego Garbusa.

Oto kolejny samochód, który jest już w ekstraklasie aut seryjnych, a dzięki niemieckiej firmie Väth dołączył do supersedanów. Jest tam już auto podkręcone przez Carlssona, ale wóz Vätha przebija pod względem mocy auto z Merzig.

Klienci Škody mają coraz większy wybór firm tuningowych, w których mogą dokonać przeróbek swoich samochodów. Jednym z takich przedsiębiorstw (choć nie nowym) jest niemiecka firma Milotec, która opracowała ostatnio pakiet tuningowy do Octavii RS drugiej generacji.

Szkocki tuner Imperium Automotive z siedzibą w Edynburgu zademonstrował najnowszy pakiet dla ekskluzywnego Bentleya Continentala GT. Pojazd po modyfikacjach ochrzczono nazwą Audentia.

W drugiej połowie września dzielna drużyna Autokultu wybrała się do salonu Auto Studio firmy Mercedes-Benz w Łodzi, gdzie miała okazję przyjrzeć się z bliska autu i sprawdzić możliwości najmocniejszego Mercedesa klasy C z oryginalnym silnikiem, przygotowanego przez firmę Carlsson. Oto wrażenia z naszego bliskiego spotkania z tym potworem.

Produkującą felgi firmę Schmidt Revolution czytelnicy Autokultu już z pewnością znają. Schmidt chce pokazać, że wytwarza koła nie tylko do samochodów sportowych, ale też do większych i cięższych aut, czego przykładem mają być felgi do Porsche Cayenne.

Ford ze swojego 2-litrowego silnika montowanego w modelu S-Max wyciska nieco ponad 200 KM. Brytyjskie Superchips potrafi wyżyłować tę jednostkę jeszcze bardziej dzięki nowemu modułowi sterującemu.

Postać Steve’a Saleena miłośnikom tuningu amerykańskich samochodów jest na pewno dobrze znana. Kierowana przez niego firma SMS Supercars zaprezentowała właśnie 500-konnego Forda Mustanga GT z otwartym nadwoziem.

Hofele Design nie jest tak znaną, ani tak dużą firmą jak ABT, a jednak też tworzy ciekawe kreacje, chociaż pojawiają się one znacznie rzadziej niż ma to miejsce w przypadku ABT-a. Nowy pakiet Hofele jest skierowany do posiadaczy aktualnej generacji Audi A8.

BenSopra - zastanawiacie się zapewne, co to za firma. W japońskim świecie motoryzacji to właśnie oni są teraz na językach wszystkich, jako że już niedługo mają zaprezentować swój nowy produkt - Nissana GT-R. Są na rynku zaledwie od kilku miesięcy, ale w swoim kraju zdążyli zdobyć sobie wielu sympatyków ich pierwszym projektem, który powstał w siedzibie firmy w mieście Osaka.

Choć bliźniak Opla Speedstera - Saturn Sky - nie jest już produkowany od roku, bułgarska firma Vilner na jego przykładzie zechciała zaprezentować swoje umiejętności tuningowe. Co z tego wyszło?

Hyundai Genesis Coupe to jedna z najciekawszych propozycji wśród sportowych samochodów za rozsądne pieniądze. Na zbliżających się listopadowych targach SEMA 2011 w Las Vegas Hyundai America Technical Center (HATC) zaprezentuje wersję Hurricane.

Wczoraj pisałem o jednej firmie z okolic Monachium, a dziś złożyło się tak, że piszę o drugiej. Chodzi o Geiger Cars, które przygotowało namiastkę Chevroleta Camaro ZL1 w wersji z otwartym dachem. Auto prezentuje się bardzo okazale, a pod względem mocy jest bliskie wersji ZL1.

Do tej pory to raczej tunerzy Mercedesa mieli patent na ogromne moce limuzyn, a firmy zajmujące się BMW jakoś milczały. Owszem, pojawił się projekt G-Power dotyczący nowej „siódemki”, ale skończyło się na rysunkach. Jednak w przypadku pomysłu firmy Tuningwewrk było inaczej.

Wczoraj zaprezentowano Chevroleta Camaro ZL1 w wersji nadwoziowej Convertible. Chwilę później swoją propozycję modyfikacji przedstawił także amerykański tuner Hennessey.

W tym roku zadebiutowało nowe BMW serii jeden, oznaczone kodem F20. To, że firmy tuningowe zabiorą się za ten samochód, było tylko kwestią czasu. Pierwsze jest przedsiębiorstwo Kelleners Sport.

Tunerów Nissana GT-R jest bez liku. Jedna z takich firm to Importracing, która prezentowała już kilka wersji Nissana. Teraz czas na coś naprawdę mocnego - 800-konnego potwora!

W 2009 roku firma Romeo Ferraris zbudowała wyścigowego Fiata 500 o mocy 360 KM. Auto charakteryzowało się bardzo szerokim nadwoziem i wielkim spojlerem. Teraz przyszła pora na wóz drogowy.

Znane m.in. z tuningu Nissanów Skyline i GT-R przedsiębiorstwo SP Engineering postanowiło zaprezentować swoje umiejętności na Ferrari 599 GTB Fiorano. Celem było zbliżenie osiągów wersji GTB do parametrów odmiany GTO.