Szybki i pakowny – Kicherer C 63 T AMG Supersport (2011)

Po pięknym i luksusowym Mercedesie CLS przerobionym przez Väth, dziś pora na auto nieco mniejsze, jednak bardziej uniwersalne i wcale nie wolniejsze od 660-konnego CLS-a. Chodzi o kombi przygotowane przez Kicherera.

Olgierd Lachowski

22 października 2011, 10:00

Dawno, dawno temu pojawił się samochód, który nazywał się Audi RS2. Było to pierwsze mocne kombi o bardzo dobrych osiągach. Audi miało nosa. Parę lat później nosa miał Brabus, który był pierwszą firmą, która wypuściła superkombi. Był to Brabus E V12 T z silnikiem o mocy 582 KM.

Co prawda przy prezentacji obecnie dostępnego E V12 Brabus nie pokazał odmiany kombi, ale inne firmy nie próżnują. Jakiś czas temu pisaliśmy na łamach Autokultu o G-Power M5 Touring Hurricane RS, a dziś czas na auto Kicherera.

Chodzi o zmodernizowany model C 63 T AMG, a więc kombi, które wyjeżdżając z fabryki miało 457-konny silnik złożony przez jednego z inżynierów z Affalterbach. Pod maską normalnego C 63 T znajduje się 6,2-litrowy wolnossący motor o ośmiu cylindrach w układzie widlastym, który swoją moc przekazuje przez 7-biegową, automatyczną skrzynię biegów na tylne koła.

Po tuningu jednostka napędowa ma prawie o 100 KM mocy i o 40 Nm momentu obrotowego więcej. Dokładnie wygląda to tak, że silnik Mercedesa dysponuje 550 KM mocy maksymalnej i 640 Nm szczytowego momentu obrotowego. Niestety nie wiemy jakim sposobem tuner uzyskał przyrost tych parametrów.

Dzięki podkręconemu silnikowi auto ma rzecz jasna lepsze osiągi. Wóz został spuszczony z elektronicznego kagańca, co oznacza, że może rozpędzić się do 320 km/h. Sprint do setki skrócił się z 4,60 s do 4,20 s.

Kolejnymi i ostatnimi modyfikacjami mechanicznymi są zmiany w zawieszeniu. Ale znowu brakuje konkretów – wiemy tylko, że samochód obniżono.

Tuning mechaniczny z optycznym łączą lżejsze i ładniejsze 20-calowe felgi pomalowane na kolor nadwozia Mercedesa.

Z zewnątrz w C 63 T zmieniły się tylko detale. Chodzi tutaj o osłonę chłodnicy, oprawy lusterek ramki okien i nakładkę imitującą dyfuzor z tyłu, które Kicherer zamienił na elementy wykonane z włókna węglowego.

We wnętrzu tuner może zmienić tapicerkę na skórę nappa i Alcantarę[sup]®[/sup] oraz wstawić detale pokryte czarnym fortepianowym lakierem.