Po chipie - Superchips S-Max 2.0 Eco-Boost STCi (2011)

Hamulce przednie: Tarczowe, wentylowane
Hamulce tylne: Tarczowe
Koła przednie: 7,0 x 17”
Koła tylne: 7,0 x 17”
Opony przednie: 225/50 R 17
Opony tylne: 225/50 R 17

Ford ze swojego 2-litrowego silnika montowanego w modelu S-Max wyciska nieco ponad 200 KM. Brytyjskie Superchips potrafi wyżyłować tę jednostkę jeszcze bardziej dzięki nowemu modułowi sterującemu.

Olgierd Lachowski

17 października 2011, 06:00

Na łamach Autokultu już kilkakrotnie pojawiły się samochody przygotowane przez firmę Superchips. Tuner ten zajmuje się modyfikacjami zarówno silników benzynowych, jak i zasilanych olejem napędowym, zmieniając w nich tylko moduł sterujący. Dzięki temu klient otrzymuje seryjny samochód z odrobinę większą mocą.

Jeden z nowszych projektów firmy to Ford S-Max wyposażony w 2-litrowy motor o zapłonie iskrowym. Silnik jest wspomagany turbosprężarką i ma bezpośredni wtrysk paliwa. Oba te rozwiązania techniczne pomagają mu w uzyskaniu 203 KM mocy przy 6000 obr./min i 300 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy już 1750 obr./min.

Mierzący prawie 4,8 m długości minivan, z 6-biegową, automatyczną skrzynią może pochwalić się przyspieszeniem do 100 km/h w równe 9 sekund i prędkością maksymalną 221 km/h. Wszystko to w samochodzie fabrycznym.

Superchips potrafi wykrzesać z fordowskiego motoru jeszcze więcej, instalując nowe ECU. Po modyfikacji jednostka napędowa ma o 40 KM i 67 Nm więcej niż silnik seryjny. Nie wiadomo, jak to się przekłada na osiągi samochodu, ale firma tuningowa jest pewna wysokiej jakości oferowanych przez siebie zmian, bo daje 12-miesięczną (lub do 30 000 km) gwarancję na swój chip.

Za przyjemność jeżdżenia mocniejszym S-Maxem trzeba zapłacić 455 funtów brytyjskich.