Marka wychodzi przed szereg. "To nie spalinówki są naszym wrogiem"

Obraz świata motoryzacji w perspektywie kilku czy kilkunastu lat to jeden z najgorętszych tematów roztrząsanych przez branżę. Czysto teoretycznie przyszłość może wydawać się pewna — w 2035 r. sprzedaż samochodów z jednostkami spalinowymi ma zostać zakazana. Ustalenia te jednak zapewne zostaną poddane weryfikacji, która może wywrócić plany do góry nogami.

Obecnie znajdujemy się więc w swoistym okresie przejściowym. Koncerny tworzą nowe modele elektryczne, rozwijają infrastrukturę i szykują się na całkowitą elektryfikację, równocześnie jednak coraz śmielej wypowiadając się o planach na przyszłość dla klasycznych jednostek spalinowych. Jeszcze kilka lat temu zaś wiele marek szumnie ogłaszało stopniowe przechodzenie na produkcję wyłącznie elektryków.

Branża staje się coraz mocniej podzielona i kolejni producenci przyznają, że z jednostek spalinowych będą chcieli korzystać jak najdłużej. Do tej grupy dołączył właśnie szef Toyota Gazoo Racing, czyli sportowego odłamu japońskiego giganta, Tomoya Takakashi. Stwierdził on w rozmowie z australijskim "CarExpert", że silniki spalinowe wcale nie są problemem i to nie na nich powinno się skupiać swoją uwagę, rozmawiając o środowisku i kwestiach emisji spalin.

Toyota intensywnie rozwija alternatywy dla klasycznych napędów. Spory nacisk kładzie ona na wodór, a także zaczęła badania nad paliwami syntetycznymi. W porównaniu z innymi największymi koncernami Japończycy dołączyli zaś do świata elektromobilności stosunkowo późno. Toyota bZ4X trafiła na rynek dopiero w 2022 r., podczas gdy w Europie Volkswagen oferował już wtedy cztery modele w swojej gamie ID.

Takahashi przyznał również, że obecnie niemożliwe jest przewidzenie przyszłości rynku motoryzacyjnego. W pełni elektryczna przyszłość wcale nie jest już jego zdaniem taka pewna i właśnie dlatego Toyota próbuje rozwijać wiele odrębnych alternatyw naraz.