testy samochodów (strona 89 z 122)

Mocny silnik benzynowy z turbodoładowaniem czy wolnossący? To dylemat, przed którym stajemy coraz rzadziej. Ze względu na rosnące wymagania odnośnie emisji spalin producenci rezygnują z większych pojemności na rzecz doładowania. Są jednak takie koncerny, które wciąż twardo trzymają się starej szkoły, należy do nich Mazda. Jak sprawdzi się 2.0 Skyactiv-G w starciu z turbodoładowanym 1.6 Hyundaia?

Škoda Fabia to samochód, którego na polskich ulicach nigdy nie brakowało. Pragmatyczni klienci umiłowali sobie ten model przede wszystkim za uczciwy stosunek jakości do ceny. Nowa generacja utrzymuje obrany wcześniej kierunek pozostając wszechstronnym i funkcjonalnym samochodem na za niewielkie pieniądze, tym bardziej w wersji Combi.

Mercedes poważnie odświeża swoją ofertę. Zmieniają się nie tylko auta, ale także nazwy modeli w zgodzie z nowymi, logiczniejszymi wytycznymi. Dostaliśmy więc nowość – GLC, który w rzeczywistości jest następcą GLK. Podobnie jak poprzednik nowy model jest modnym SUV-em z wyższej półki, który poza atrakcyjnym wyglądem wpisującym się w aktualne trendy, ma przekonywać klientów poziomem luksusu i polotem charakterystycznym dla aut z gwiazdą na masce.

Mogłoby się wydawać, że Hyundai i40 to już model stosunkowo stary, atrakcyjna sylwetka trochę się przejadła, a ostatni facelifting był praktycznie bez znaczenia. Nawet jeżeli odnosicie takie wrażenie, to nie znaczy, że Hyundai i40 nie może konkurować w mocno obsadzonej klasie średniej z wieloma nowościami, które zadebiutowały po nim.

Znana dobrze sentencja, że najlepszą obroną jest atak ma odzwierciedlenie także w motoryzacji. Gdy konkurenci marki BMW doczekali się premiery swoich największych rozmiarem SUV-ów w klimacie coupé, bawarska firma zaproponowała takie auto w innym segmencie, znów będąc o krok przed rywalami. Pozostaje jednak pytanie, czy i tym razem odniesie sukces rynkowy.

Znana dobrze sentencja, że najlepszą obroną jest atak ma odzwierciedlenie także w motoryzacji. Gdy konkurenci marki BMW doczekali się premiery swoich największych rozmiarem SUV-ów w klimacie coupé, bawarska firma zaproponowała takie auto w innym segmencie, znów będąc o krok przed rywalami. Pozostaje jednak pytanie, czy i tym razem odniesie sukces rynkowy.

"Gokartowa frajda z jazdy" to hasło, które nie jest pustym reklamowym frazesem, a sloganem w pełni oddającym to, co dostaje się gratis do każdego samochodu marki Mini. Jak dużo więcej gokartu w gokarcie otrzymujemy w wersji John Cooper Works?

Audi wprowadzając na rynek nowe A4 wiąże z nim bardzo duże nadzieje. To jeden z czołowych produktów, który kierowany jest do bardzo szerokiej grupy klientów. Między innymi z tego też powodu nowa generacja oznaczona jako B9 została bardzo mocno dopieszczona, tak aby spełnić wszystkie pokładane w niej oczekiwania, a te są niemałe. Wystarczy wspomnieć, że przez blisko 40 lat wspólnej historii modeli 80 i A4 sprzedano ponad 12 mln egzemplarzy tych aut.

W większości segmentów nieprzerwanie istnieje klasyczny dylemat – diesel czy benzyna? Zazwyczaj w tej dyskusji kluczowe stają się indywidualne potrzeby użytkownika, a argumenty są różne w zależności od rodzaju auta, ale jednym z ciekawszych przypadków w tej dyskusji wydają się być małe autka segmentu B.

Mogłoby się wydawać, że hierarchia w rodzinie Golfa jest jasna. Na dole mamy wszystkie zwykłe wersje. Później jest ostre GTI. Na szczycie mamy Golfa R. W praktyce moc i osiągi to nie wszystko.

Każdy ma własny pomysł na swojego crossovera bo to bardzo elastyczny segment. W ten sposób powstają cross kombi, cross vany i już niedługo nikogo nie zdziwią cross coupe, bo przecież cross kabriolet od Range Rovera już jest. Francuzi zawsze szli własną, niekoniecznie słuszną drogą i doskonałym tego przykładem jest Peugeot 508 SW RXH pierwszej generacji. To miał być pokaz możliwości i zastosowania trzech interesujących technologii: silnika HDI, napędu hybrydowego i wirtualnego napędu na cztery koła. Problem w tym, że efekt był marny. Peugeot zupełnie zrezygnował z hybryd na wielu rynkach europejskich, w tym na polskim, ale model 508 RXH pozostał przy życiu. Tyle tylko, że już w nieco innej, bardziej przystępnej i konwencjonalnej formie.

Toyota Auris, która zastąpiła pięciodrzwiową Corollę zadebiutowała w 2007 roku. Dla wielu rozdzielenie modelu na dwa pozostało do dziś zupełnie niezrozumiałym krokiem. Pierwsza generacja Aurisa była bardzo zachowawcza i mocno nawiązywała do Corolli, którą miała zastąpić. Nie można powiedzieć tego o kolejnej, która właśnie przeszła facelifting i wygląda jeszcze bardziej odważnie i futurystycznie.

Peugeot słynie z małych aut z charakterem. W segmencie B klasykiem jest model 205, a na przełomie wieków w tej klasie królowała popularna 206-tka. Później przyszedł moment na 207, który co prawda wciąż sprzedawał się naprawdę dobrze, ale wizerunkowo odstawał od swoich poprzedników.

Przyszedł czas spotkać się z kolejnym w tym roku samochodem, na który bardzo czekałem. Znowu było to Renault. Wcześniej Mégane R.S. 275 Trophy zdecydowanie nie rozczarowało. Wspaniałe było też Twizy. Jak będzie z kapitalnie zapowiadającym się Espacem?

Opel Adam mimo braku mocnych korzeni miał wyrosnąć na auto kultowe. Odważna stylizacja nadwozia, niezła jakość wykończenia wnętrza i ogrom możliwości indywidualizacji otworzyły możliwość rywalizacji o goniącą za modą klientelę. Korzystając z trwającego od pewnego czasu trendu uterenowienia i usportowienia wszystkiego co się da wprowadzono też do oferty specyficzne wersje – minicrossovera Rocks i minisportowca S.

„Takich samochodów jak kiedyś, już nie produkują”, „kiedyś to były sportowe maszyny, teraz to elektronika jedzie za kierowcę” - przy tych cytatach należy dostawić gwiazdkę i dopisać kilka marek, których nie dotyczą. Wśród nich honorowe miejsce zajmuje BMW, między innymi za sprawą modelu M135i.

Mając w redakcji Fiata Doblò, czyli samochód użytkowy, choć w wersji osobowej, postanowiliśmy przeprowadzić na nim krótki i prosty test zużycia paliwa. Sprawdziliśmy jak obciążenie samochodu wpływa na zużycie paliwa w trasie.

Wszystko zaczęło się od tego właśnie modelu. Mercedes CLS zapoczątkował nowy segment, a właściwie podsegment samochodów czterodrzwiowych o charakterze coupé. Choć słowa „czterodrzwiowe” i „coupé” wykluczają się wzajemnie choćby z definicji, to jednak to pojęcie już się przyjęło, a aut tego typu stale przybywa. Jednak konserwatyści twierdzą, że król może być tylko jeden, a dla wielu z nich królem zawsze jest i będzie Mercedes. Jeżeli więc CLS definiuje segment czterodrzwiowych coupé, to zobaczymy co ma do zaoferowania odświeżony model z gwiazdą na grillu.

DS to jedna z najmłodszych marek na rynku – nie jest to jednak nowicjusz, a gracz z dużymi tradycjami. Właśnie po to, by podkreślić historyczne konotacje i wyższe pozycjonowanie na rynku swoich bardziej wyszukanych modeli, Citroen niedawno wydzielił ze swojej oferty gamę aut spod tego znaku.

Współczesne pick-upy to samochody wyjątkowe. Dzięki podwójnej kabinie mogą śmiało pełnić funkcję klasycznej osobówki, zintegrowana paka pozwoli przewieźć więcej ładunku niż niejedno auto z przyczepą, a dzięki zdolnościom terenowym wjadą z tym wszystkim w trudno dostępne miejsce. Jeśli dołożyć do tego sensowne miejsce do spania, to mogłyby skutecznie walczyć nawet z mikrokamperami pokroju Volkswagena Californii. Na pomysł ten wpadło Isuzu poszerzając ofertę D-Maxa o wzmocnioną zabudowę skrzyni wraz z wygodnym namiotem na dachu. Choć nie jest to rozwiązanie w pełni pionierskie, turystyka samochodowa nabiera z nim nowego znaczenia, a związane z nią ograniczenia kurczą się.

Volkswagen zaprezentował we wrześniu nowego Tiguana. Dzisiaj zabieramy jego odchodzącą generację na ostatnie randez-vous.

Mustang wreszcie stał się samochodem światowym i jest dostępny w oficjalnej sprzedaży na rynku europejskim. Ford skalkulował cenę tak, że przerosła nawet najśmielsze oczekiwania. Pozostaje tylko pytanie: czy Ford Mustang jest samochodem tak dobrym, jak można się po nim spodziewać? A może wcale nie musi taki być? Bo to, że jest wart swojej ceny nie podlega żadnej dyskusji.

Ostatnie lata były dla marki Fiat okresem stagnacji. Mało ciekawych premier i słabnąca sprzedaż samochodów osobowych poza drobnymi wyjątkami wymagały podjęcia odważnych kroków, które zatrzymają lub odwrócą spadkowy trend. Światełkiem w tunelu był model 500, którego kultowa sylwetka w klimacie retro stała się punktem zaczepienia dla zupełnie nowej rodziny modeli. Po niezbyt udanym debiucie małego MPV 500L i większego 500L Living przyszedł czas na coś bardziej modnego – crossovera 500X zbudowanego zupełnie od podstaw razem z Jeepem.

Dla wielu miłośników marki, BMW wywróciło świat do góry nogami, kiedy ogłosiło, że zrobi przednionapędowe, typowo rodzinne auto. Mowa o Serii 2 Active Tourer. O tym, że był to udany eksperyment świadczy obecność w gamie większego minivana – 2 Gran Tourer.

SsangYong jest z nami już od wielu lat, ale do tej pory ta koreańska marka nie zyskała sobie zbyt wielkiej popularności. Na dobrą sprawę prawdopodobnie większość osób słyszała o niej tylko w kontekście szeroko komentowanego designu, który eufemistycznie rzecz ujmując był dość kontrowersyjny. Nowy model ma jednak bardziej odpowiadać europejskim gustom - to modny, nie najgorzej wyglądający crossover o nazwie Tivoli.