testy samochodów (strona 87 z 122)

Citroën Berlingo i Peugeot Partner to jedne z najpopularniejszych, a w Polsce bodaj najpopularniejsze kombivany. Co sprawia, że ostatnio na ulicach masowo przybywa tych samochodów? Magiczna cena? Za niecałe 70 tys. zł można kupić nieźle wyposażoną alternatywę dla kompaktu i to z silnikiem Diesla. Czy warto?

To już dwa lata od kiedy Peugeot 308 został wybrany samochodem roku. To tytuł prestiżowy, choć niekoniecznie aż tak wiążący w kwestii naszego postrzegania motoryzacji – wszak raczej mało kto z nas potrafi wymienić zwycięzców COTY z poprzednich lat. Takie wyróżnienia przyznawane są jednak nie bez powodu, ale jak francuski kompakt wypada na tle konkurencji w roku 2016?

W drugiej połowie ubiegłego roku do sprzedaży wszedł Volkswagen T6. Czy ten nowy samochód sprosta konkurencji? Jakie ma zalety i wady to ogromne auto? Miałem okazję sprawdzić to w najbardziej uniwersalnej wersji tego wielkiego wozu – Caravelle wyposażonym w 150-konnego turbodiesla.

Honda Jazz to pod względem gabarytów nadwozia typowa klasa B, jednak biorąc pod uwagę jej cenę podstawową i cechy funkcjonalne mogłaby śmiało konkurować nawet w segmencie C...

Jeep to marka legenda, tak jak Wrangler jest jedną z najbardziej legendarnych terenówek świata. Do grona legend spokojnie można dopisać modele Cherokee i Grand Cherokee. Sukces jaki odniósł najnowszy produkt Jeepa, nieduży crossover Renegade też kwalifikuje go w przyszłości do zdobycia statusu legendy. Czy może się nią stać?

Gdy obecna generacja Sharana zadebiutowała w 2010 roku, była to mała rewolucja dla vanów Volkswagena. W stosunku do poprzedniego pokolenia auto wydłużyło się o 22 cm, rozstaw osi zwiększono o 7,5 cm, a szerokość urosła o 9,2 cm. Mimo to masę Sharana zredukowano o 30 kg. W ubiegłym roku samochód ten przeszedł lifting. Czy auto rodzinne, które kilka lat temu w kategorii samochodów nowych było naprawdę mocnym graczem, dotrzymuje kroku świeższej konkurencji?

Moda na bycie premium to chyba kolejny po crossoverach dominujący trend ostatnich lat. Przymiotnik ten towarzyszy samochodom większości marek i niemal każdego segmentu. To, co kiedyś można było uznać za luksusowe, dzisiaj staje się przystępne praktycznie dla każdego – zarówno pod względem wyposażenia, jak i dostępności materiałów. Nic więc dziwnego, że producenci starają się jeszcze bardziej wyróżnić swoje modele, zwłaszcza flagowe.

Volvo rozpieściło nas XC90, które zadebiutowało w ubiegłym roku. Nowoczesny SUV ze Szwecji stał się natychmiastowo hitem. Teraz do gamy dołączają kolejne dwie nowości z północy – S90 i V90. W tym natłoku nowości nietrudno zapomnieć o samochodzie, który choć jest na rynku już kilka lat, wciąż nie ustępuje pod wieloma względami wspomnianym nowościom. Szwedzi mają bowiem w swojej ofercie jeszcze jednego bardzo mocnego gracza – XC60.

Nissan przez kilka lat nie miał w swojej ofercie żadnego kompaktu, pracował nad Pulsarem, samochodem zaprojektowanym dla Europejczyków i pod kątem ich potrzeb. Auto zadebiutowało na rynku z dwoma niezbyt mocnymi silnikami do wyboru, jednak kilka miesięcy później ofertę uzupełniono o wariant blisko dwukrotnie mocniejszy, który kwalifikuje Pulsara blisko niższej półki hot-hatchów (warm-hatchów), ale czy na pewno tak powinno się go postrzegać?

W czasach PRL-u mieliśmy na rynku dwa samochody: małego i dużego Fiata. Po latach włoski producent przygotował podobna ofertę składającą się z małego Fiata 500 i dużego Tipo. Tylko że wszystko powywracało się do górny nogami, bo dawniej to duży Fiat był produktem luksusowym, a dziś Tipo kosztuje prawie tyle samo co lepiej wykonana i bardziej ekskluzywna pięćsetka. Najatrakcyjniejszy kompakt na rynku, duża przestronność, dobre wyposażenie i nowoczesna konstrukcja – to wszystko slogany, które słyszymy podczas wielu premier. Mieliśmy okazję się przekonać, które z nich są prawdziwe, a które nie.

Są takie marki, które nieco wyróżniają się swoim podejściem do motoryzacji. Interesującą filozofię zawsze prezentuje Subaru. To auta, które traktujemy od początku z dużą dozą sympatii, ponieważ często skrywają w sobie sporo sportowego zacięcia i rozwiązań, których nie znajdziemy u konkurencji.

Land Rover to marka, która wyrosła na budowie terenowych samochodów odpornych na wszystko. Nie miały być piękne ani modne. Miały być twarde, wręcz toporne. Kto by pomyślał, że z takiego barbarzyńcy wyrośnie auto tak stylowe jak Evoque.

Jaguar jest obecny na polskim rynku od nieco ponad 20 lat, ale nadal należy w naszym kraju do grona samochodów egzotycznych. Wśród polskich odbiorców wizerunek producenta aut drogich i niemal arystokratycznych, towarzyszy brytyjskiej marce od lat i wcale nie pomaga we wzmacnianiu wyników sprzedaży. Jaguar stara się dostosować do wymagań rynku i wyjść do klientów z coraz szerszym portfolio publicznie manifestując chęć zostania dostępną alternatywą dla niemieckiej konkurencji. Nowy XF ma rywalizować o klienta z BMW serii 5, Mercedesem klasy E czy Audi A6.

Kiedy pojawia się na rynku nowy model, mamy względem niego zwykle spore oczekiwania. Auto jest oceniane w kontekście zapewnień producenta w czasie premiery. Samochody z jakimś stażem rynkowym ocenia się zwykle porównując je z innymi, znanymi nam modelami. A co z tymi, które na rynku są już trochę zbyt długo i wciąż nie można się doczekać ich następców?

Test 2016 Subaru Outback 2.0D 150 KM Lineartronic, wersja Comfort.

Ford ma jedną z najbardziej rozwiniętych ofert samochodów rodzinnych. Nie brakuje tu vanów różnych rozmiarów: od małego B-Maxa po dużego Galaxy. Naturalnie do dyspozycji mamy też kompaktowego Focusa oraz większe Mondeo. Czy w tym towarzystwie jest miejsce dla średniego S-Maxa?

Nissan Qashqai mógłby posłużyć za wizytówkę aktualnych rynkowych trendów. To znak czasów, w których droższe, podniesione kompakty sprzedają się o niebo lepiej niż podobnej wielkości klasyczne odpowiedniki, a na mieście wstyd pojawić się bez co najmniej 15-centrymetrowego prześwitu.

Podobno obszerny lifting, jakiemu poddany został Mitsubishi Outlander objął 1000 mniejszych lub większych zmian. W notkach prasowych zwykło się określać takie modernizacje jako „coś więcej niż lifting”. I rzeczywiście, japoński SUV otrzymał odświeżoną prezencję i kilka nowych, bądź dopracowanych rozwiązań.

Arcydzieło wśród SUV-ów, połączenie doskonałych własności jezdnych z wyrafinowanym stylem i wysokim komfortem - tak brzmi hasło reklamowe SsangYonga Rextona, niestety każde z powyższych określeń mija się z prawdą.

Osobowe kombivany cieszą się rosnącą popularnością wśród ludzi, którzy ponad ładną stylistykę i elektroniczne gadżety cenią sobie przestronność w rozsądnej cenie. Producenci starają się upodobnić je do klasycznych osobówek na tyle, na ile się da, przy jednoczesnym utrzymaniu na odpowiednim poziomie ich cech praktycznych. Jednym z popularniejszych modeli na rynku jest Fiat Doblò. Odświeżony kombivan włoskiego producenta oferuje sporo, ale czy w rozsądnej jeszcze cenie?

Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde – te słowa przeczytane przez Włocha niosą potężny ładunek emocjonalny. Nie tylko pięknie brzmią, ale także oznaczają coś wspaniałego – to nazwa samochodu, który chociaż nie jest ideałem, wzbudza bez wątpienia największe emocje w swoim segmencie i oddziałuje na kierowcę bardziej intensywnie niż gęste espresso o poranku. Jak wygląda życie, gdy ta kawa z filiżanki z czterolistną koniczynką zaczyna płynąć w żyłach?

Nissan Leaf i Volkswagen e-Golf – tak podobne, a tak różne od siebie. Pierwszy z nich zaprojektowany od podstaw jako auto elektryczne nieco ponad 6 lat temu, drugi jest przeróbką konwencjonalnego kompaktu sprzed 4 lat. Różnica wieku może wydawać niewielka, ale w tym przypadku skutkuje sporymi dysproporcjami w konstrukcjach. Na czyją korzyść?

Honda HR-V pierwszej generacji nie była niewypałem rynkowym. Raczej pojawiła się za wcześnie. Gdy klienci przyzwyczaili się już do tego, że crossover nie musi wcale wyglądać jak terenówka i mieć napędu na cztery koła, HR-V powraca w nowej odsłonie, silniejsza niż kiedykolwiek. Postanowiliśmy zmierzyć ją z równie silnym konkurentem jakim jest Kia Soul.

Jednym z najznakomitszych utworów w historii muzyki rozrywkowej jest Stairway to Heaven w wykonaniu Led Zeppelin. Jego geniusz tkwi nie tylko w fenomenalnym brzmieniu gitary Jimmy'ego Page'a, mocnym głosie Roberta Planta i fenomenalnej części rytmicznej tworzonej przez Johna Bonhama oraz Johna Paula Jonesa. To przede wszystkim kompozycja, dzięki której ten fenomen jest dawkowany słuchaczowi tak, by od początku emocje rosły i budowały napięcie, które gdy sięgnie zenitu, zakończy się prawdziwą eksplozją. Analogicznego spektaklu doświadczyłem, poznając przez rok Forda Focusa RS nowej generacji. Teraz przyszedł czas na finał – eksplozję.

Sprzedaż samochodów marki Kia rośnie z roku na rok, a jej głównym filarem jest kompaktowy crossover. Co czwarty klient decydujący się na auto tej marki z salonu wyjeżdża właśnie Sportagem, który obecnie w swoim segmencie zajmuje w Polsce trzecie miejsce. Statystyka pokazuje, że poprzednia generacja tego modelu była hitem sprzedaży w naszym kraju, nowa określana mianem nowoczesnej, sportowej i innowacyjnej ma powtórzyć ten sukces.