testy samochodów (strona 87 z 124)

Poprzednia generacja Kii Sportage to jedno z najpopularniejszych aut na polskim rynku. Koreański producent skusił całe rzesze Polaków rozsądną ceną, atrakcyjnym wyglądem i 7-letnią gwarancją. Czy nowa generacja Sportage’a jest godnym następcą tego SUV-a?

Już jesienią, na polskim rynku zadebiutuje trzeci kompakt Hyundaia, a tym samym koreański producent będzie miał w ofercie trzy różne modele segmentu C. Ofensywa na rynek europejski jest coraz mocniejsza, ale Ioniq o którym mowa, tym razem uderzy nie w Volkswagena jak przyjęło się mówić, lecz w Toyotę. Niedługo później również w Nissana.

W minionym półroczu Opel zwiększył sprzedaż swojego największego dostawczaka o ponad 100 proc. w porównaniu z ubiegłym rokiem. W drugiej połowie lipca miałem okazję przejechać się tym samochodem aby sprawdzić, czemu Polacy tak chętnie wybierają ten model.

Motoryzacyjna codzienność wygląda zupełnie odmiennie od przeglądu motoryzacyjnych nowości. Nie ma w niej ani sportowych, krzykliwych aut, ani majestatycznie unoszących się nad drogą limuzyn. Ba, auta najczęściej spotykane na ulicy nie powodują nawet krzty uśmiechu na naszych twarzach, bo ubrane są w praktyczne, pomalowane na typowe kolory karoserie. W codziennej jeździe często dużo ważniejszy jest czysty pragmatyzm w postaci niskich kosztów i praktyczności.

Długo możnaby się spierać na tematy dotyczące ochrony środowiska, ale już stało się faktem, że samochody muszą być bardziej ekologiczne. Jednym z pionierów takich działań jest Toyota – i to wcale nie przez kontrowersyjnego Priusa, a przez niepozornego Aurisa, który w wersji hybrydowej budzi największe zainteresowanie.

Niedawno minęło 20 lat od wprowadzenia do produkcji modelu A3. Model ten okazał się wielkim sukcesem sprzedażowym. Gdy wjeżdżał na rynek, Mercedes dopiero kończył prace nad Klasą A przewracającą się w teście łosia. BMW z kolei jeszcze nawet nie myślało o Serii 1 i proponowało auto, określane jako Seria 3 Compact. Od tamtego okresu minęło sporo czasu, czego najlepszym świadectwem jest najnowsza odsłona modelu A3.

Porażki, upadki, sukcesy i kolejne rozłamy nie wróżą dobrego początku dla marki motoryzacyjnej. Nie w tym przypadku. W dzisiejszym odcinku odkryjemy zawiłą historie jednej z najmocniejszych marek na świecie.

Już od dłuższego czasu Volvo skutecznie zmniejsza liczbę cylindrów i pojemność skokową swoich silników. Celem jest gama oparta wyłącznie na doładowanych jednostkach czterocylindrowych. Największym motorem, który dotychczas obronił się przed tymi działaniami jest turbodoładowane R6, które z litrażem 3,0 skrywa się jeszcze w niektórych modelach pod oznaczeniem T6 z napędem AWD. Jednak również na niego przyszła pora, a z tej okazji na rynku pojawiła się specjalna wersja modelu S60 wzmocniona przez Polestar o 25 KM i ograniczona w naszym kraju do 25 egzemplarzy. Oto jeden z nich.

Nowa Toyota Hilux to nie tylko zmienione oblicze, ale także samochód o nowym charakterze. Japoński producent zauważa trendy, jakie obecnie panują na rynku pick-upów i dostosował swój najważniejszy model terenowy do obecnych wymagań klienta. Przedstawiciele Toyoty mówią wprost, że nowy Hilux idzie w kierunku SUV-a. Już czujecie niepokój?

Mercedes CLA Shooting Brake Orange Art Edition to jedno z tych aut, obok których trudno przejść obojętnie. Składa się na to choćby sama geneza powstania modelu dzielącego sporo z Klasą A, łamanie tradycyjnych konwenansów, czy też po prostu nietypowa konfiguracja.

W latach 90. XX wieku flagowcem szwedzkiego producenta była seria 900, oferowana pod koniec swojej kariery jako V90 (kombi) oraz S90 (sedan). To były, jak na razie, ostatnie w historii modele tej marki wyposażone w tylny napęd. W zamyśle miały konkurować z odwiecznymi już liderami klasy premium w segmencie E – Audi, BMW i Mercedesem. Niestety było to trochę działanie życzeniowe, bowiem niemieckie auta wyraźnie plasowały się półkę wyżej od skandynawskiego konkurenta.

Samochody BMW z cyfrą poprzedzoną literą M zawsze wzbudzają ogromne emocje, które czasem ciężko utrzymać na wodzy. Najmłodszym i zarazem najmniejszym modelem w tej gamie jest obecnie następca szalonego 1M Coupé, który po zmianach w nazewnictwie otrzymał nazwę M2.

Opel kontynuuje wymianę starych modeli na nowe. Astra jest mocnym uderzeniem, zdobyła tytuł samochodu roku, natomiast nokautem może być nowa Insignia, która również może sięgnąć po tę nagrodę. Co w takim razie można powiedzieć o odświeżonych modelach Zafira i Mokka? Nie są nowe i przypuszczam, że jeszcze trzeba będzie poczekać na kolejne generacje. Lifting tych aut można więc uznać za mocną gardę, obronę przed wypadnięciem z ringu, bo to dobre samochody, które bronią się same, a facelifting pozwoli im przetrwać jeszcze kilka rund. Sprawdziliśmy podczas jazd testowych odmłodzoną Zafirę, która zmieniła nazwę i twarz.

Minęło już ponad 10 lat od premiery pierwszej generacji Audi Q7. Samochodu, który był projektowany głównie z myślą o rynku amerykańskim. Ku zaskoczeniu niektórych, model ten świetnie przyjął się również w Europie, gdzie od dłuższego czasu obserwujemy prawdziwą modę na podniesione auta.

Mitsubishi Outlander trzeciej generacji nie jest samochodem porywającym, ale to przyjemne, pojemne i dobrze wycenione auto do codziennej jazdy. Z nową przekładnią CVT jeździ lepiej niż przed liftingiem, a zawieszenie pracuje bardziej miękko. Co jeszcze nam się podoba w odświeżonym Outlanderze?

Francuskie sedany klasy średniej zawsze były alternatywą dla konkurencji, bo były nieco od nich inne, wyróżniające się na plus komfortem jazdy. Od pewnego czasu widać jednak chęć zbliżenia ich do produktów niemieckich, celem rozszerzenia dotychczasowej, nieco zamkniętej grupy docelowej. Jednak czy rzeczywiście konstruowanie aut według zmienionych wzorców przyniosło aż tyle korzyści i czy Peugeot nie utracił tego, co dotychczas przyciągało jego klientów?

Touran to mniejszy z typowych minivanów Volkswagena, Caddy to mniejsze z aut dostawczych tego samego producenta. Ten drugi oferowany jest jednak również jako wersja osobowa Kombi umożliwiająca przewóz nawet do siedmiu pasażerów. Czym lepiej się zainteresować – typowym samochodem dla rodziny czy wielozadaniowym autem użytkowym o podwójnej naturze? Postaram się odpowiedzieć na to pytanie pozostawiając z boku rozważania na temat konkretnych wersji silnikowych.

Są marki, których historie trzeba znać. Oto jedna z nich. Jesteście pewni, że wiecie wszystko o tej marce?

Wyniki sprzedaży i status dość egzotycznej marki na naszym rynku to znak, że SsangYongowi wciąż nieco brakuje do konkurencji – nawet tej koreańskiej. Czy jednak ta różnica jest rzeczywiście tak duża i znacząca?

Ford Galaxy, bazujący na rozwiązaniach technicznych S-Maxa, a sięgając głębiej, również Mondeo, okazuje się świetnym towarzyszem podróży dla dużej rodziny. W wersji testowej niemal idealnym.

W gamie Mercedesa jest tylko jeden model, który może odebrać S-klasie miano flagowego produktu marki. To największy i najbardziej luksusowy SUV w ofercie, czyli coś dla tych, którzy mają sporo pieniędzy, ale najlepiej czują się w naprawdę wielkim aucie.

Mini od czasu przejęcia przez BMW przeżywa swoją drugą młodość. Gadżeciarskie samochody zyskują na popularności, a rodzina modeli rozrasta się z roku na rok aby lepiej spełnić oczekiwania klientów. W portfolio producenta znajduje się obecnie aż siedem modeli z różnymi typami nadwozi i choć gama ta w najbliższym czasie ma zostać nieco zawężona, jedna z bardziej specyficznych pozycji w ofercie doczekała się właśnie nowej generacji. Mowa oczywiście o Clubmanie, którego korzenie sięgają lat 60.

Nasz pierwszy kontakt z Renault Talismanem był bardzo pozytywny i daliśmy mu wysoką ocenę 9/10. Drugi kontakt z tym modelem miał miejsce podczas oficjalnej premiery wersji Grandtour, czyli kombi. Miałem okazję sprawdzić nie tylko inne nadwozie, ale także silnik wysokoprężny z podwójnym doładowaniem o mocy 160 KM.

Škoda Octavia to rynkowy przebój, który w obecnej odsłonie jest z nami od grudnia 2012 roku. To 4 lata, co oznacza, że wielkimi krokami zbliża się lifting tego auta. Zanim to jednak nastąpi, Czesi nieco odświeżyli Octavię, ale wyłącznie od strony wyposażenia.

Kolejny odcinek serii, która opowiada o nieznanej stronie historii motoryzacji. Sprawdź, jaki rarytas znaleźliśmy w tym odcinku