BMW 430i xDrive Cabrio - test, opinia, cena, spalanie

Jazdy M4 Cabrio nie zapomnę prawdopodobnie nigdy. Tamten wóz miał wszystko to, za czym tak bardzo tęsknimy, gdy wsiadamy do większości nowych aut. Był nieokiełznany, wręcz dziki, kopał bez ostrzeżenia i brzmieniem rozdzierał powietrze z ogromną energią. To prawdziwy sportowy wóz, zbudowany zgodnie z zasadami starej szkoły, dzięki czemu przed spuszczeniem go z łańcucha można poczuć nie tylko ekscytację, ale także lęk wymieszany z respektem.

430i xDrive Cabrio, które trafiło w moje ręce tego lata pokazuje, jak bardzo odmienne charaktery mogą mieć dwa egzemplarze tego samego modelu, skonfigurowane w skrajnie różne sposoby. Ten wóz, chociaż bez wątpienia ma cechy wspólne z tamtym wściekłym M, bardziej niż wygłodniałego wilka, charakterem przypomina... dobrze przygotowany deser, serwowany w eleganckiej restauracji przy nienarzucającej się, spokojnej muzyce.

Chociaż na zewnątrz ten kabriolet stara się nieco nas postraszyć pakietem stylistycznym M, efekt agresji gasi bardzo stonowany i pięknie mieniący się w słońcu lakier z palety BMW Individual – szampański kwarc metalizowany. Byłoby nieporozumieniem nazwać ten kolor szarym. Docenić go można jednak dopiero po bliższym przyjrzeniu się, podobnie jak dobry deser, który serwowany w małej ilości zadowoli nas orgią smaków dopiero, gdy rozpłynie się w ustach.

Najlepsze czeka jednak dopiero w środku. Białe skóry i drobno przeszyte faktury na drzwiach aż proszą się, by się w nie wtulić. Wykonanie tego wnętrza stoi na doskonałym poziomie, podobnie jak sama jego czarno-biała konfiguracja. Skóra wysokiej jakości uzupełniona jest o dodatki z aluminium oraz miękkich, przyjemnych w dotyku tworzyw.

To 430i Cabrio zostało stworzone przez BMW do spokojnej jazdy z otwartym dachem. Po schowaniu go i opuszczeniu wszystkich szyb, wiatr nie przeszkadza zanadto w spokojnej jeździe, tylko delikatnie owiewając przednie miejsca. W razie chłodu, do dyspozycji kierowca i pasażer mają nawiew ciepłego powietrza na szyję.

Każdy kilometr pokonany tym samochodem w słoneczny dzień to najlepsze lekarstwo na stresy dnia powszedniego. Tu można się wtulić w komfortowe fotele, rozkoszować się muzyką płynącą ze świetnego audio Harman Kardon i cieszyć się spokojną przejażdżką, niezaburzoną przez nierówne drogi, z którymi dobrze radzi sobie adaptacyjne zawieszenie.

Chociaż ten egzemplarz Serii 4 do doskonały przykład konfiguracji stworzonej przede wszystkim w trosce łagodne doznania, w krwiobiegu tego samochodu i tak tętni sport. Jest on doskonale zamaskowany wysmakowaną skórą oraz stonowanym lakierem, który ewidentnie pasuje do indywidualisty, nie chcącego się rzucać w oczy, ale raczej zadowalającego się własnym poczuciem wyróżnienia się z tłumu.

BMW szybko zrzuca te maski, gdy za kierownicą poniesie nas temperament. 430i bardzo szybko dopasuje się do naszej chwilowej potrzeby wtłoczenia w krwiobieg większej dawki adrenaliny. Pod maską pracuje tu 2-litrowy silnik benzynowy, który rozwija 252 KM. Póki jedzie się spokojnie, nie daje o sobie znać. Lecz przyciśnięty do maksimum pokazuje swój charakter nie tylko skutecznie popychając bawarski kabriolet naprzód, ale także głośno dając o sobie znać otoczeniu.

Do pary z mocnym silnikiem, BMW oddaje nam tutaj doskonałe adaptacyjne zawieszenie sportowe M. W trakcie spokojnej jazdy dobrze radzi sobie ono z nierównościami, ale gdy przychodzi do utrzymania tego wozu w ryzach, na pierwszy plan wysuwa się usztywnienie pojazdu. Ta Czwórka prowadzi się doskonale, co nie raczej nie powinno być zaskoczeniem w samochodach tej marki.

Komplet ulepszeń mechanicznych zawiera także sportowy układ kierowniczy, który daje poczucie jeszcze większej zwartości samochodu. Kierownica, która doskonale leży w rękach, przekazuje w dłonie kierowcy maksimum informacji z drogi i pozwala bardzo precyzyjnie ułożyć w zakręcie ten wóz.

• Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet
• BMW 640i Cabriolet
• Audi RS5 Cabriolet
• BMW M4 Cabrio
• Mercedes-Benz SL500
• BMW Z4 sDrive35is
• Ferrari California T

­Do ideału temu kabrioletowi brakuje tylko jednego drobiazgu. Panelowa konstrukcja dachu zajmuje sporo miejsca w bagażniku. Jeśli chcemy podróżować pod gołym niebem, bagaże trzeba dosyć mocno skompresować, najlepiej w jedną, niewielką walizkę. Na dodatek nawet gdy dach jest rozłożony, kufer jest bardzo nieforemny, więc można zapomnieć o pojemności, którą dysponuje np. sedan. Cóż, albo wiatr we włosach, albo praktyczny samochód – nikt nie obiecywał, że wszystkie decyzje, które będziecie podejmować w życiu, będą łatwe.

Oczywiście, niższa mogłaby być też cena, jeśli rozważamy ją portfelem przeciętnego Kowalskiego. W praktyce jednak 220 700 zł za 252-konny kabriolet z napędem na cztery koła (314 470 zł za egzemplarz ze zdjęć), który na dodatek jest bardzo dobrze wykonany, stylowo wygląda i doskonale się prowadzi, to nie jest wygórowana kwota.

BMW zaskakująco nisko wyceniło też jeden z najładniejszych dodatków w tym samochodzie. Skóra Individual o rozszerzonym zakresie w kolorze biel opalu kosztuje 4362 zł. Więcej zapłacimy np. za rewelacyjne diodowe reflektory adaptacyjne, które kosztują 7009 zł.

Ten egzemplarz 430i xDrive Cabrio to idealnie wyważony samochód. Jest komfortowy, stylowy i nienarzucający, a jednocześnie jego silnik, zawieszenie, układ kierowniczy i napęd zapewniają możliwości skierowane na sport, daleko wykraczające poza spokojny charakter. BMW znów stanęło na wysokości zadania.