testy samochodów (strona 37 z 124)

Nowy Peugeot 308 SW nie tylko świetnie wygląda, ale i oferuje sporo miejsca i całkiem przyjemne w użyciu technologie. Konkurencja w postaci niemieckiego Golfa czy czeskiej Octavii powinna się mieć na baczności – a zwłaszcza pierwszy z wymienionych.

McLaren GT nie wygląda jak typowy wóz klasy GT. Ale i Beskidy nie są typowym miejscem wypraw dla aut tego typu. Z połączenia tych dwóch składników wyszła mi niesamowita podróż, z której dowiedziałem się czegoś nie tylko o tym aucie, ale i o życiu.

A więc zostałeś ojcem. Nawet nie wiesz kiedy nocne wypady z kolegami zamieniłeś na nocne karmienie butelką, a na portalach aukcyjnych zamiast klasycznych fur zaczęły ci się pojawiać nudne vany… Ale nie wszystko jeszcze stracone.

Kolega redakcyjny Mateusz Lubczański w teście tego auta napisał, że Panamericana jest tylko kombivanem na pokaz. Sprawdził to auto jak każde inne, ale kwestię offroadową zostawił mnie.

Nowa odmiana czterodrzwiowego coupé od AMG to inny gatunek auta. W niepozornym nadwoziu upakowano nieziemsko skomplikowany napęd, niewiele słabszy niż w Bugatti Veyronie. Efektem jest hybryda, która waży blisko 2,4 tony, a do 100 km/h przyspiesza w 2,9 s.

Tęsknota za dużymi silnikami jest tym większa im mniej takich znajduje się na rynku. Nie każdy akceptuje mniejsze, nawet jeśli dają lepsze osiągi. Ekstremalnym przykładem jest marka Volvo, która złożyła odważną deklarację. Sprawdziłem, czy hybrydowe T8 może zastąpić klasyczne V8.

Škoda Karoq zadebiutowała w 2017 roku. Kuracja odświeżająca, którą ten samochód niedawno przeszedł, to nie tylko zmiany wizualne. Silniki również zostały delikatnie zmodyfikowane, dzięki czemu samochód spełnia restrykcyjne normy emisji spalin. W filmie opowiadam więcej o tym modelu.

Francuzi też chcą mieć swojego kompaktowego przedstawiciela w klasie premium, a ta rola spadła na DS 4. Techniczny bliźniak Peugeota 308 czy chociażby Opla Astry ma konkurować z BMW serii 1 czy przykładowo Audi A3 – i chce to robić w nietypowy sposób.

Zainteresowani kupnem mocnych SUV-ów automatycznie kierują swoje kroki do salonów AMG, BMW lub Porsche. Być może zbyt pochopnie, bo na rynku jest mniej znana, ale nawet lepsza alternatywa. Asów w rękawie ma parę, haczyk tylko jeden (poza tymi w bagażniku).

Po w sumie ośmiu latach i jednym faceliftingu na rynku pojawiła się nowa odmiana modelu BMW 2 Active Tourer, która w aktualnej gamie BMW, patrząc na inne auta, z pewnością nie jest już najbrzydszym, za które uważałem poprzednią generację. Nie zmienia to faktu, że ja nadal jestem na nie.

Dostawcza rodzina Fiat Professional, którą dwa lata temu opuścił model Talento, w końcu doczekała się "nowego" reprezentanta. W cudzysłowie, gdyż zarówno w kwestii nazwy, jak i rozwiązań technicznych jest to powszechnie znane auto.

Kiedy walkę o tytuł najszybszego SUV-a na świecie mieli rozegrać pomiędzy sobą Porsche, Bentley, Lamborghini i Ferrari, do gry niespodziewanie włączył się Aston Martin. I pozamiatał. DBX707 osiąga nieprawdopodobne prędkości, wygląda, ryczy i ma moc jak żaden inny SUV w historii.

BMW lepsze w prowadzeniu, za to mercedes bardziej luksusowy? Tak, w przypadku tej pary tradycyjnych coupe tak jest. Jeszcze. Ale nawet i tutaj nie wszystko jest tym, czym wydaje się na pierwszy rzut oka.

Aygo od dłuższego czasu jest najmniejszym samochodem oferowanym przez Toyotę (nie licząc modelu iQ, który był dostępny w latach 2008-2015). Ten kompaktowy mieszczuch rósł z generacji na generację i nie inaczej jest w przypadku jego najnowszego wcielenia o nazwie Aygo X, o którym opowiem w tym filmie.

Podczas gdy coraz trudniej o diesla z więcej niż czterema cylindrami, na polski rynek wchodzi właśnie odświeżone X4 z rewelacyjnym R6 o mocy całych 340 KM. Za jego kierownicą odkrywam, dlaczego takich silników jest już tak mało w ich naturalnym środowisku: na długiej trasie.

Po sprzedaniu miliona egzemplarzy przyszedł czas na odświeżenie przez Volkswagena modelu T-Roc. Producent mówi o liftingu, choć to bardziej zmiany wyposażeniowe na nowy rok modelowy. Oto, co się zmieniło.

Średniej wielkości SUV Volvo niedawno przeszedł lifting sygnalizujący połowę jego kariery na rynku. Radzi sobie na nim dobrze, więc i zmiany są niewielkie. Skoro tak, to w tekście tym skupiam się na tym, na ile XC60 różni się od swojego mniejszego i większego odpowiednika w gamie.

Oto nowa Škoda Karoq. Różnicę dostrzeże tylko ktoś o wprawnym oku. Czesi zdecydowali się na odświeżenie swojego kompaktowego SUV-a, ale postawili nie na zmiany stylistyczne, a technologiczne. Pojawiła się nowa elektronika oraz elementy aerodynamiczne. W tym spojler dla baku.

Kiedy oferta dużych, rodzinnych samochodów staje się coraz bardziej okrojona i droższa, na scenę wjeżdża Dacia z nowym modelem Jogger. Jest pokaźnych rozmiarów, ma instalację gazową w standardzie, a dobrze wyposażone egzemplarze kosztują ok. 80 tys. zł. To nie pomyłka.

Suzuki dość dziwnie wchodzi w elektryfikację – bardzo ostrożnie. Najpierw mild hybrid, teraz strong hybrid, ale to takie macanie. Prawdziwej hybrydy wciąż nie ma, bo to co nazywa hybrydą strong to raczej jej namiastka.

W roku 2021 na polski rynek wszedł nowy "Golf ostateczny": z mocą ponad 300 KM i napędem na cztery koła o oryginalnej koncepcji. Jego głównym celem jest dać posmak zabawy podczas jazdy autem tylnonapędowym. Kilka lat wcześniej był dostępny nad Wisłą bardzo podobny hot hatch.

Porsche Taycan GTS to technologiczny majstersztyk i chyba najlepsza wersja elektrycznego samochodu z Zuffenhausen. Rozsądek podpowiada, by kupować słabszą odmianę, ale GTS ma jedno zadanie – uspokoić nas, że elektryczne auta sportowe w ekoprzyjaznym i skupionym na BHP świecie mają przyszłość. I że nawet da się ich słuchać…

Obecność układów hybrydowych w samochodach jest coraz powszechniejsza. Wspomaganie prądem ma różne formy, a jedną nich jest hybryda typu plug-in, która nie była do tej pory zbyt popularna w segmencie vanów. Jak taki układ spisuje się pod maską najnowszego VW Multivana? Tego dowiecie się z filmu.

Kiedy zostałem zapytany, czy chciałbym przetestować Toyotę Celicę Coupé, odpowiedziałem, że niespecjalnie, bo nic w niej szczególnego nie ma. Zmieniłem jednak zdanie, kiedy właściciel auta wysłał mi zdjęcie. Wtedy odjęło mi mowę. Po kilku dniach już jeździłem jedną z najbardziej unikatowych wersji popularnego w Europie modelu.

Nowy model Maserati niekoniecznie przypadnie do gustu fanom włoskiej motoryzacji. Ma hybrydowe napędy, nowoczesne gadżety i najbardziej pasuje na modne ulice dużych miast. To jednak dokładnie takie cechy, jakich potrzebuje do sukcesu SUV klasy średniej premium.