Auta dla zwykłych ludzi idą jak burza. Polacy szturmują salony

Instytut Badania Rynku Motoryzacyjnego SAMAR oraz Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego podsumowali kwiecień 2025 r. pod kątem liczby rejestracji nowych aut na polskim rynku. Wyniki zaskakują na wielu polach.

Zdaniem IBRM Samar, w czwartym miesiącu 2025 roku Polacy zarejestrowali łącznie 46 968 nowych aut, co jest najlepszym kwietniowym wynikiem od 25 lat. Tym, co zwraca uwagę, jest też 26,4-procentowy udział segmentu premium - najwyższy w historii. Absolutny szczyt (5,4 proc.) osiągnęły też auta elektryczne, samochody super-premium (40 szt. w tym 14 Ferrari) oraz auta z Chin (6,8 proc. udziału w rynku).

Chińczycy z miesiąca na miesiąc umacniają swoją pozycję, notując imponujące wzrosty. Dobrym przykładem jest MG, które w pierwszym kwartale 2025 roku zanotowało ponad 247-procentowy wzrost liczby rejestracji w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego. Samochody z Chin wciąż nie są znaczącą siłą na rynku w ujęciu ogólnym, ale jeśli weźmiemy pod uwagę kategorię klientów indywidualnych, zobaczymy wyraźny przełom.

W kwietniu 2025 roku aż trzy auta z Chin znalazły się w pierwszej dziesiątce modeli najczęściej wybieranych przez klientów indywidualnych. To MG HS, MG ZS oraz Omoda 5. Egzotyczne SUV-y okazały się popularniejsze niż np. Škoda Kamiq, Hyundai Tucson, Dacia Sandero czy Toyota Yaris.

1. Kia Sportage - 627 sztuk
2. Toyota C-HR - 581
3. Toyota Yaris Cross - 491
4. Dacia Duster - 460
5. Volkswagen T-Roc - 436
6. MG HS - 370
7. Toyota RAV4 - 361
8. MG ZS - 347
9. Omoda 5 - 326
10. Toyota Corolla Cross - 318

Wyraźną zmianę na korzyść Chińczyków widać również w kwietniowym rankingu marek w kategorii klientów indywidualnych. MG załapało się do pierwszej dziesiątki, a Omoda i BAIC zawitały w pierwszej dwudziestce. Wszyscy trzej gracze wyprzedzili m.in. Citroëna i Hondę oraz Opla, Peugeota i Fiata, którzy nie załapali się nawet do pierwszej dwudziestki.

1. Toyota - 2652 sztuki
2. Kia - 1294
3. VW - 1106
4. Skoda - 1095
5. Dacia - 1063
6. Hyundai - 845
7. MG - 784
8. Volvo - 648
9. Renault - 453
10. Cupra - 389
11. Suzuki - 388
12. Audi - 360
13. BMW - 350
14. Omoda - 337
15. Ford - 299
16. Mercedes-Benz - 299
17. Lexus - 291
18. BAIC - 236
19. Citroen - 221
20. Honda - 218

Wyniki Chińczyków są wręcz niewiarygodne, jeśli weźmiemy pod uwagę, że ich marki dopiero raczkują na polskim rynku, a sieci dealerskie i serwisowe nie są aż tak rozbudowane jak w przypadku europejskiej konkurencji. Spore wątpliwości budzi też dostępność części zamiennych, o czym więcej przeczytacie w poniższym artykule. Cóż, najwyraźniej cena czyni cuda.

Poza wysokimi pozycjami chińskich marek uwagę zwraca również ósme miejsce Volvo, 12. Audi i 13. BMW, co pokazuje, że klienci indywidualni coraz chętniej sięgają także po marki premium.

Jak wynika z danych IBRM Samar, prywatni kupujący stanowią rosnącą siłę na polskim rynku. W kwietniu było to już 32,49 proc., co nie zmienia faktu, że to firmy z udziałem 67,51 proc. wciąż są głównym motorem napędowym branży. Dlatego też dziesiątka modeli i marek w ujęciu ogólnym wygląda nieco inaczej.

1. Toyota Corolla - 1705 sztuk
2. Skoda Octavia - 1526
3. Toyota C-HR - 1216
4. Volvo XC60 - 1170
5. Kia Sportage - 1146
6. Toyota Yaris Cross - 979
7. Toyota Yaris - 948
8. Toyota RAV4 - 849
9. Hyundai Tucson - 770
10. Dacia Duster - 758

1. Toyota - 7366 sztuk
2. Skoda - 4952
3. Volkswagen - 3176
4. BMW - 2876
5. Kia - 2731
6. Audi - 2647
7. Mercedes-Benz - 2418
8. Volvo - 2192
9. Hyundai - 2072
10. Dacia - 1769