Smary do zamków – czym są i ile kosztują?
Odmrażacze chemiczne skutecznie uwalniają zamki od lodu. Jednak ich skład nie pozostaje bez wpływu na późniejszą pracę zamka. By uniknąć komplikacji, warto zamek oliwić.
Dla zamków samochodowym dedykowane są specjalne typy smarów, np. litowe lub silikonowe
W składzie odmrażaczy do lodu znajduje się m.in. etanol (alkohol), glikol etylenowy (stosowany również w płynach do chłodnic), uwodorniony destylat ropy naftowej (forma benzyny) oraz mieszanina gazów nośnych. Zazwyczaj jest to propan, propan-butan lub izobutan.
W większości są to substancje niskokrzepnące, ale jednocześnie wypłukujące smar z mechanizmów zamka, który nie tylko zmniejsza tarcie między wkładką a grotem i tworzy tzw. warstwę poślizgową. Smar chroni także przed korozją.
Mimo że producenci odmrażaczy wprowadzają do składu pewne lubrykatory, to w sytuacji, gdy odmrażacz używany jest bardzo często, zaleca się profilaktyczne smarowanie zamka. W przeciwnym razie element ten może ulec uszkodzeniu.
Dla zamków samochodowym dedykowane są specjalne typy smarów, np. litowe lub silikonowe, które zabezpieczają przed zamarzaniem poszczególne części, a do tego są mało brudzące.
W ramach profilaktyki wystarczy również użycie smaru uniwersalnego, także w aerozolu, który nie tylko chroni, ale odmraża zamki oraz wypiera wodę. Lepiej nie używać smarujących środków penetrujących – wypłukują fabryczny smar i mogą sklejać mechanizmy zamka.
Fiolka smaru silikonowego z wygodnym aplikatorem kosztuje ok. 10 zł. Tyle samo litowego. Puszka białego smaru, który z powodzeniem nada się do naoliwienia innych elementów ruchomych pojazdu, a także do użycia w domu, to koszt ok. 20 zł.
