Škoda (strona 2 z 47)

Škoda rusza z wyjątkową wyprzedażą, w ramach której klienci mogą skorzystać z niepowtarzalnych warunków zakupu nowego auta. Oferta obejmuje nie tylko gotowe samochody dostępne od ręki, ale także modele do indywidualnej konfiguracji – w tym specjalną wersję Edition 130, która łączy bogatsze wyposażenie z korzyścią gotówkową, zapewniając tym samym najwyższą sumę jubileuszowych korzyści.

Škoda obchodzi w tym roku swoje 130-lecie. To dobra okazja do tworzenia modeli w edycjach specjalnych. Jedną z takich propozycji jest Fabia 130 Sport wyróżniająca się ostrym wyglądem i świetnymi osiągami.

Škoda zaprezentowała cyfrową wersję współczesnej interpretacji kultowego modelu 110 R. Nowoczesny projekt, inspirowany klasykiem z lat 70., to część serii koncepcyjnej.

Škoda świętuje swoje 130-lecie, wprowadzając na rynek najpopularniejsze modele w wyjątkowych wersjach Edition 130. Jubileuszowa edycja oferuje bogatsze wyposażenie w niższej cenie – w zależności od modelu oszczędności wynoszą od kilkunastu do nawet ponad pięćdziesięciu procent wartości dodatkowych elementów. Ponadto na wszystkie odmiany wyposażeniowe obowiązują teraz atrakcyjne rabaty.

Nie, to nie jest żaden clickbait – Škoda Octavia jest dostępna w leasingu za 462 zł netto. To oferta na 130-lecie marki, albo… wprowadzona z powodu presji chińskich firm na europejskich producentów. W każdym razie korzystają klienci.

Škoda Vision O, zaprezentowana na targach w Monachium, to zapowiedź nowej Octavii. Tak, wciąż mamy do czynienia z kombi, ale pod maską zagości elektryczny napęd. Debiut auta wcale nie jest tak odległy, jak można by sądzić.

W teorii pochodzą z dwóch różnych światów. W praktyce są największymi rywalami i, według danych, najlepiej wpisują się w potrzeby Polaków. Od lat dominują na szczycie rankingu najpopularniejszych aut w Polsce. To nie pojedynek Dawida i Goliata. Prędzej Goliata z Goliatem. Postanowiłem sprawdzić, które z rodzinnych wydań Škody Octavii oraz Toyoty Corolli chowa po rękawach więcej asów.

Z dniem 1 sierpnia 2025 roku Jaroslav Hercog objął funkcję dyrektora marki Škoda w Polsce. Na nowym stanowisku zastąpił Tomasza Porawskiego, który z sukcesami prowadził markę w Polsce przez ponad 10 lat.

Marszałek województwa lubuskiego Marcin Jabłoński doprowadził do niebezpiecznej sytuacji na drodze ekspresowej S3. Polityk pełni funkcję nie tylko w samorządzie - zajmuje się też promowaniem bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Škoda obchodzi w tym roku 130. urodziny. Z tej okazji stworzono wyjątkowego Superba, który zdecydowanie nawiązuje do rowerowych początków marki.

Zaledwie pół roku po premierze nowego elektryka, Škoda zdecydowała się go mocniej przyprawić. Elroq RS z mocą 340 KM został najlepiej przyspieszającą Škodą w historii. Czy to wystarczy, by zwrócić na niego uwagę? Miałem okazję przekonać się o tym podczas pierwszych jazd w ojczyźnie marki.

Skoda zaprezentowała odświeżoną wersję koncepcyjnego modelu Enyaq RS Race, która dzięki zastosowaniu biokompozytów z włókien lnianych schudła aż o 316 kg w porównaniu z wersją seryjną.

Nietrudno zauważyć, że Škoda od jakiegoś czasu stara się wyjść z pozycji marki budżetowej w grupie VW. Pewnych nawyków trudno się jednak pozbyć, a nowy elektryk czeskiej marki – Elroq – jest tego świetnym przykładem. Niestety, Škoda nie odpuściła sobie przy tym szeroko zakrojonej cyfryzacji, co niepotrzebnie komplikuje nawet proste czynności.

Sportowe modele Škody w Polsce i w innych państwach kontynentalnej Europy są oznaczane przydomkiem "RS". W Wielkiej Brytanii jest to jednak "vRS". Wielu fanów motoryzacji zastanawia się, skąd ta różnica. Wyjaśniamy.

Projektant Škody, Ljudmil Slavov, zaprezentował nowoczesną interpretację legendarnego modelu Favorit, oddając hołd oryginalnemu projektowi Bertone z lat 80.

Jeszcze niedawno rynek aut elektrycznych w Europie był zdominowany przez Teslę. Model Y był najpopularniejszym nowym samochodem 2023 roku, a w 2024 zajął 4. miejsce. Dziś jest zupełnie inaczej.

Z punktu widzenia rozsądku te auta mają wszystko, czego potrzeba - są komfortowe, stosunkowo młode, dobrze wyposażone, nie kosztują majątku, ale co najważniejsze - mało palą. Oto siedem modeli, które doskonale sprawdzą się podczas podróży.

Kilka miesięcy temu jeździłem Octavią 1.5 TSi mHEV, która zachwyciła wynikami spalania i wygodą w trasie. Teraz wziąłem na warsztat ten sam model, lecz w wersji Sportline i z dwulitrowym dieslem. Czy okazał się równie dobry?

Škoda uzupełniła cennik elektrycznego Elroqa o topowe wydanie RS. Auto może pochwalić się sporą mocą i świetnymi osiągami. Zasięg na jednym ładowaniu też wypada przyzwoicie.

Dla wielu konserwatywnych kierowców trzycylindrowy silnik z turbodoładowaniem to "ustrojstwo", którego należy unikać. Są jednak i tacy, którzy cenią te małe i lekkie konstrukcje. Przyjrzałem się najpopularniejszym, by odpowiedzieć na pytanie: które warto kupić?

Historia każdego samochodu zaczyna się od projektu koncepcyjnego. W przypadku marki Škoda powstaje on w wyspecjalizowanym warsztacie w dziale rozwoju technicznego. Czesi uchylają rąbka tajemnicy.

Sprawdzamy kolejne salony dealerskie w poszukiwaniu ciekawych ofert na dwuletnie, ale nowe auta, które nie zostały jeszcze sprzedane. Przy okazji można się dowiedzieć, które modele nie za bardzo schodzą dealerom.

Zgodnie z zapowiedzią, Škoda pokazała właśnie najostrzejsze wydanie Elroqa – RS. Samochód nie jest co prawda wyposażony w rewolucyjny napęd, ale za sprawą mniejszej niż w Enyaqu masy, jest szybszy od większego brata, a przy tym oferuje przyzwoity zasięg.

Elektryczny Elroq doczeka się ostrego wydania RS. Škoda opublikowała właśnie pierwsze grafiki przedstawiające topowy wariant modelu.

Można pomyśleć, że to druga generacja elektrycznego modelu Enyaq, ale to tylko mocny facelifting. Z maski zniknęła charakterystyczna "kura", a aerodynamika jest jeszcze lepsza.