Škoda (strona 2 z 47)

Jazda samochodem to codzienność – poranki, korek, mokry asfalt, śnieg, śliskie liście. W takich momentach kierowcy nierzadko odczuwają niepokój: czy auto dobrze złapie przyczepność? Czy nie ugrzęznę? Czy nie wpadnę w poślizg? Wszechstronny napęd 4x4 w Škodzie jest odpowiedzią nie na ekstremalne warunki off-roadowe, ale właśnie na codzienną jazdę – by zapewnić spokój, pewność i bezpieczeństwo tam, gdzie liczy się to najbardziej.

Na myśl o napędzie 4x4 w samochodach Škody często wyobrażamy sobie jej popularne SUV-y, leśne drogi i niesprzyjające warunki. Ale ten rodzaj napędu jest znacznie bardziej zakorzeniony w historii marki, niż można by przypuszczać. To nie jest gadżet ani opcja dla fanów off-roadu – to element jej DNA, który przez lata ewoluował, rozszerzył się na różne segmenty i stał się symbolem pewnego prowadzenia, wydajności oraz bezpieczeństwa w każdych warunkach.

Pierwszy przymrozek. Szyba zamarznięta, asfalt wygląda jak zwykła czarna tafla, ale pod kołami kryje się lód. To moment, w którym wielu kierowców przypomina sobie, że zima na drodze to nie żart. Właśnie dlatego przygotowanie auta na ten sezon nie kończy się na zmianie opon – to cały zestaw działań, które razem budują bezpieczeństwo. A w tej układance napęd 4x4 staje się jednym z najważniejszych elementów.

Wyobraź sobie poranek po nocnej ulewie. Ruszasz spod świateł, na asfalcie cienka warstwa wody, prawe koło wpada w kałużę. Zanim zdążysz cokolwiek poczuć na kierownicy, samochód już "wie", co zrobić: układ 4x4 dołącza drugą oś, elektronika koryguje uślizg i… jedziesz dalej, jakby nic się nie stało. Ten "automatyczny refleks" nie jest magią. To skoordynowana praca sprzęgła wielopłytkowego, czujników i sterowników, które w ułamkach sekundy decydują, gdzie wysłać moment obrotowy. Właśnie tak działa nowoczesny napęd 4x4 w Škodzie.

Pakowanie bagażnika, termos z kawą, dzieci pytające: "Daleko jeszcze?". Rodzinne podróże mają swój urok, ale i swoje wyzwania. Droga rzadko bywa idealna – potrafi zaskoczyć kapryśną pogodą albo stromym podjazdem na parking przy pensjonacie w górach. To właśnie wtedy znaczenie zyskuje technologia, która dla wielu rodziców staje się ukrytym bohaterem: napęd 4x4.

Wyobraź sobie zimowy poranek. Samochód rusza spod domu, a pod cienką warstwą śniegu kryje się lód. Kierowca dodaje gazu, jedno koło zaczyna się ślizgać – a wtedy w ułamku sekundy dzieje się coś, czego nie widać i nie słychać. Napęd 4x4 błyskawicznie dołącza drugą oś, czujniki układu ESC korygują tor jazdy, a komputer współpracujący z układem hamulcowym przytrzymuje odpowiednie koło. Efekt dla kierowcy? Auto rusza spokojnie, bez poślizgu i nerwowych reakcji.

Škoda 1000 MBX doczekała się nowoczesnej wizji jako elektryczny samochód sportowy. Choć to jedynie koncept, robi wrażenie detalami i funkcjonalnością, ukazując nowe oblicze historycznego modelu.

Škoda rusza z wyjątkową wyprzedażą, w ramach której klienci mogą skorzystać z niepowtarzalnych warunków zakupu nowego auta. Oferta obejmuje nie tylko gotowe samochody dostępne od ręki, ale także modele do indywidualnej konfiguracji – w tym specjalną wersję Edition 130, która łączy bogatsze wyposażenie z korzyścią gotówkową, zapewniając tym samym najwyższą sumę jubileuszowych korzyści.

Škoda obchodzi w tym roku swoje 130-lecie. To dobra okazja do tworzenia modeli w edycjach specjalnych. Jedną z takich propozycji jest Fabia 130 Sport wyróżniająca się ostrym wyglądem i świetnymi osiągami.

Škoda zaprezentowała cyfrową wersję współczesnej interpretacji kultowego modelu 110 R. Nowoczesny projekt, inspirowany klasykiem z lat 70., to część serii koncepcyjnej.

Škoda świętuje swoje 130-lecie, wprowadzając na rynek najpopularniejsze modele w wyjątkowych wersjach Edition 130. Jubileuszowa edycja oferuje bogatsze wyposażenie w niższej cenie – w zależności od modelu oszczędności wynoszą od kilkunastu do nawet ponad pięćdziesięciu procent wartości dodatkowych elementów. Ponadto na wszystkie odmiany wyposażeniowe obowiązują teraz atrakcyjne rabaty.

Nie, to nie jest żaden clickbait – Škoda Octavia jest dostępna w leasingu za 462 zł netto. To oferta na 130-lecie marki, albo… wprowadzona z powodu presji chińskich firm na europejskich producentów. W każdym razie korzystają klienci.

Škoda Vision O, zaprezentowana na targach w Monachium, to zapowiedź nowej Octavii. Tak, wciąż mamy do czynienia z kombi, ale pod maską zagości elektryczny napęd. Debiut auta wcale nie jest tak odległy, jak można by sądzić.

W teorii pochodzą z dwóch różnych światów. W praktyce są największymi rywalami i, według danych, najlepiej wpisują się w potrzeby Polaków. Od lat dominują na szczycie rankingu najpopularniejszych aut w Polsce. To nie pojedynek Dawida i Goliata. Prędzej Goliata z Goliatem. Postanowiłem sprawdzić, które z rodzinnych wydań Škody Octavii oraz Toyoty Corolli chowa po rękawach więcej asów.

Z dniem 1 sierpnia 2025 roku Jaroslav Hercog objął funkcję dyrektora marki Škoda w Polsce. Na nowym stanowisku zastąpił Tomasza Porawskiego, który z sukcesami prowadził markę w Polsce przez ponad 10 lat.

Marszałek województwa lubuskiego Marcin Jabłoński doprowadził do niebezpiecznej sytuacji na drodze ekspresowej S3. Polityk pełni funkcję nie tylko w samorządzie - zajmuje się też promowaniem bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Škoda obchodzi w tym roku 130. urodziny. Z tej okazji stworzono wyjątkowego Superba, który zdecydowanie nawiązuje do rowerowych początków marki.

Zaledwie pół roku po premierze nowego elektryka, Škoda zdecydowała się go mocniej przyprawić. Elroq RS z mocą 340 KM został najlepiej przyspieszającą Škodą w historii. Czy to wystarczy, by zwrócić na niego uwagę? Miałem okazję przekonać się o tym podczas pierwszych jazd w ojczyźnie marki.

Skoda zaprezentowała odświeżoną wersję koncepcyjnego modelu Enyaq RS Race, która dzięki zastosowaniu biokompozytów z włókien lnianych schudła aż o 316 kg w porównaniu z wersją seryjną.

Nietrudno zauważyć, że Škoda od jakiegoś czasu stara się wyjść z pozycji marki budżetowej w grupie VW. Pewnych nawyków trudno się jednak pozbyć, a nowy elektryk czeskiej marki – Elroq – jest tego świetnym przykładem. Niestety, Škoda nie odpuściła sobie przy tym szeroko zakrojonej cyfryzacji, co niepotrzebnie komplikuje nawet proste czynności.

Sportowe modele Škody w Polsce i w innych państwach kontynentalnej Europy są oznaczane przydomkiem "RS". W Wielkiej Brytanii jest to jednak "vRS". Wielu fanów motoryzacji zastanawia się, skąd ta różnica. Wyjaśniamy.

Projektant Škody, Ljudmil Slavov, zaprezentował nowoczesną interpretację legendarnego modelu Favorit, oddając hołd oryginalnemu projektowi Bertone z lat 80.

Jeszcze niedawno rynek aut elektrycznych w Europie był zdominowany przez Teslę. Model Y był najpopularniejszym nowym samochodem 2023 roku, a w 2024 zajął 4. miejsce. Dziś jest zupełnie inaczej.

Z punktu widzenia rozsądku te auta mają wszystko, czego potrzeba - są komfortowe, stosunkowo młode, dobrze wyposażone, nie kosztują majątku, ale co najważniejsze - mało palą. Oto siedem modeli, które doskonale sprawdzą się podczas podróży.

Kilka miesięcy temu jeździłem Octavią 1.5 TSi mHEV, która zachwyciła wynikami spalania i wygodą w trasie. Teraz wziąłem na warsztat ten sam model, lecz w wersji Sportline i z dwulitrowym dieslem. Czy okazał się równie dobry?