segment j (strona 7 z 15)

Minivany pomimo swojej praktyczności wychodzą z mody. Ich miejsce zajmują i to całkiem skutecznie SUV-y. Jeśli SUV jest odpowiednio duży, ma to sens. Dobrym przykładem jest Volkswagen Tiguan Allspace.

Infiniti QX60 to w pewnym sensie nowy model, który jest już tak stary, że przyszedł czas go pożegnać. Ostatnie sztuki zostały u polskiego dealera, a rabaty są imponujące. Za 269 900 zł możesz zostać właścicielem potężnego SUV-a z prawdziwym silnikiem V6, a nie dmuchanym czterocylindrowcem.

Nikt lepiej nie dopasował się do gustów klientów kupujących SUV-y tak jak marki azjatyckie. Numerem 1 jest Toyota RAV4. W pierwszej dziesiątce jest tylko jedno auto z Europy.

Myślisz "Toyota" i od razu widzisz "hybryda", a ostatnio japońska marka próbuje ten obraz kreować hasłem "Stop Smog Go Hybrid". Moim zdaniem napęd hybrydowy nowej Toyoty RAV4 jest tak przekonujący, że nawet nie trzeba uderzać w ekologiczne tony.

To prawdziwa ikona w segmencie aut typu kombi, ale pod każdym względem przypominających SUV-y. Subaru wciąż oferuje Outbacka z kultowym napędem i znakomitymi właściwościami jezdnymi. Zadbano też o bezpieczeństwo i komfort.

Motoryzacyjny rynek amerykański rządzi się swoimi prawami i oferuje auta, o jakich Europejczyk może pomarzyć. Przede wszystkim duże. Jednym z najpopularniejszych modeli, którego nie kupicie w salonie jest Toyota Highlander, która zadebiutowała w czwartej odsłonie.

Honda nie zapomina o swych wiernych klientach ceniących sportowy charakter marki. Tych, którym zależy na funkcjonalnym crossoverze, ale też dobrym prowadzeniu i dynamice. Najnowsza Honda HR-V Sport w wyjątkowy sposób łączy te cechy.

Po premierze Hyundaia i30 w specyfikacji N Line nadszedł czas na najpopularniejszy model koreańskiej marki w Europie - Hyundaia Tucsona. Usportowione głównie wizualnie auto jest odpowiedzią na stale rosnący popyt na SUV-y.

Cupra Ateca przeciera szlaki dla nowej, sportowej marki Grupy VW. I musi przejść przez ogień krytyki. Jeśli pominiemy kwestię pochodzenia, to okazuje się świetnym samochodem. Pionierem w swojej klasie.

„I am more”, czyli jestem lepszy, daję więcej… to hasło reklamowe nowego crossovera marki Volkswagen. Odnosi się w domyśle do Polo, na bazie którego powstał. Hasło trafia w sedno, bo Volkswagen T-Cross nie tylko daje więcej, ale można odnieść wrażenie, że daje maksimum, jakie można otrzymać w tak niedużej bryle.

Tak przebojowa mieszanka może się sprawdzić na polskim rynku, choć auto jest drogie. Za sporo niższą cenę można bowiem kupić Kię Sorento. Jednak Hyundai Santa Fe ma kilka atutów, których nie ma kia. I myślę, że wartych dopłaty.

Rzadko wierzę w hasła kampanii reklamowych i rzeczy wypisane w folderach. Zwłaszcza Francuzom. Jednak w tym przypadku zgadzam się w 100 procentach. Citroën C5 Aircross tworzy nową klasę dla SUV-ów. Klasę komfort.

Moda na sportowe, kompaktowe SUV-y marek popularnych powoli rośnie, ale na wersję N Hyundaia Tucsona trzeba będzie poczekać jeszcze długo. Natomiast na Poznań Motor Show zostanie pokazany Tucson N Line.

SsangYong wprowadza na rynek zupełnie nowy model Korando, który do sprzedaży trafi jeszcze w 2019 roku. Koreańczycy pokazali go podczas Geneva Motor Show. Jeśli kojarzysz tę markę z niskim poziomem technicznym, nie dotrzymującym kroku europejskiej konkurencji, to pewnie bazujesz na wiedzy sprzed 20 lat.

Nie CX-4, też nie poliftowe CX-3, lecz Mazda CX-30 jest zapowiadanym na początku lutego nowym kompaktowym SUV-em japońskiego producenta. Auto zaprezentowano na Geneva Motor Show, a tajemnicę utrzymano do samego końca.

Do niedawna Jaguar I-Pace nie miał na polskim rynku odpowiedniego konkurenta, ale już ma. Debiutuje bowiem Audi e-tron i jest o 13 800 zł tańszy od brytyjczyka.

Odświeżony model Mercedesa GLC został zmodyfikowany w trzech najważniejszych obszarach: napęd, rozrywka i systemy wsparcia kierowcy. Pomimo niewielkich zmian w wyglądzie, lifting można uznać za wartościowy.

Sentinel to m.in. amerykański system antybalistyczny, brytyjski samolot rozpoznawczy, australijski czołg, ale także nie od dziś wersja opancerzona Range Rovera. Sprawdźmy, jak jest wyposażona w najnowszej odmianie.

Odświeżony Ford Edge, podobnie jak Ford Mondeo, trafił już do polskich salonów i można go zamawiać. Auto można wybrać w jednej z pięciu wersji silnikowych i wyposażenia, więc oferta nie jest zbyt rozbudowana.

Skromna, niechlujnie przyklejona na przedni błotnik plakietka z pozbawionym jakiegokolwiek stylu napisem 48V sugeruje, jakoby Hyundai Tucson był czymś więcej niż zwykłym SUV-em z dieslem. Jest lepiej, niż wskazuje na to ów detal.

Rzędowe silniki szcześciocylindrowe stają się coraz popularniejsze, a do ich grona dołącza nowa od Land Rovera. Na początek będzie napędzała Range Rovera Sport HST i generowała 400 KM. Wspomagana instalacją 48-woltową i elektrycznym kompresorem.

Pod maską SUV-ów BMW przygotowanych w specyfikacji M zamontowano najpotężniejsze rzędowe silniki sześciocylindrowe, jakie kiedykolwiek montowano w aucie tej marki. Osiągi są imponujące. Poznajcie możliwości BMW X3 M i BMW X4 M.

Ma 190 KM mocy i do setki przyspiesza w 7 sekund. Seat Ateca FR prowadzi się świetnie, ale jest nie tylko sportowy. Zaskakuje wszechstronnością i niskim zużyciem paliwa. Ma tylko jedną większą wadę, ale jest ona opcją.

Lexus RX ma wszystko, czego potrzeba typowemu polskiemu użytkownikowi, chcącemu być na czasie – marka premium, nadwozie SUV, wysoka trwałość, możliwość montażu LPG. Nie ma tylko diesla, ale za to jest wersja hybrydowa. Nic dziwnego, że cieszy się dużym zainteresowaniem.

Boom na SUV-y nie ustaje zarówno wśród klientów indywidualnych jak i tych, którzy kupują samochody na firmę. Coraz częściej to właśnie SUV, a nie kompakt czy sedan klasy średniej staje się autem służbowym, nawet menedżera. Sprawdź, na jakie okazje możesz liczyć wśród najpopularniejszych modeli.