segment b (strona 2 z 11)

Pamiętacie Peugeota 205 Rallye? W niektórych kręgach był on nie mniej popularny niż kultowe GTi. Szwajcarski dealer marki postanowił wskrzesić legendę, bazując na współczesnym 208. Wyszło całkiem nieźle.

Jeśli kupując elektryka, chcesz zrobić coś dobrego nie tylko dla planety i własnego sumienia, ale też dla krajowej gospodarki, to możesz czekać cierpliwie na Izerę, albo już dziś zamówić Jeepa Avengera. Produkowany w Tychach mały SUV wpada w oko, przyjemnie jeździ i kryje niejedną niespodziankę. Tylko czy warto wydać na niego ponad 200 tys. zł?

Kardian debiutuje w Ameryce Południowej, skąd trafi na inne rozwijające się rynki.

Suzuki przyjechało na Japan Mobility Show z nowym Swiftem, któremu niewiele brakuje do wersji produkcyjnej.

Nowy Citroen C3 będzie nadal dostępny z silnikiem spalinowym, jednak zgodnie z duchem czasu to wersja elektryczna zadebiutowała jako pierwsza. Ma oferować do 320 km zasięgu, ładowanie z mocą 100 kW, firmowy komfort jazdy, a to wszystko w bezkonkurencyjnej cenie. W salonach pojawi się wiosną 2024 roku, ale zamieszanie w segmencie B robi już teraz.

Jeszcze kilka miesięcy temu przyszłość Škody Fabii i jej konkurentów stała pod dużym znakiem zapytania. Są jednak duże szanse na to, że normy Euro 7 zostaną poluzowane, pozwalając przetrwać małym autom w kolejnych latach.

Renault kontynuuje ofensywę modelową, zapowiadając kolejnego SUV-a. Ma być on globalnym reprezentantem segmentu B, rozpoczynając podbój nowych, pozaeuropejskich rynków.

Mini Clubman stracił swój unikatowy charakter, dzięki czemu stał się jeszcze lepszy. Moje oczekiwania względem tego modelu zupełnie nie zgadzały się z tym, co dostałem. I być może dlatego byłem nim tak zachwycony.

Peugeot 207 to typowy przedstawiciel segmentu B niezwykle popularnego w Europie. Francuski producent po hicie, jakim był model 206, musiał ostrożnie podejść do następcy, ale też sprostać rosnącym wymaganiom klientów. I tak powstał samochód pełen skrajności, którego zakup uważam za bardzo trudny.

W teorii jest bliźniakiem Peugeota 2008 czy Opla Mokki. W praktyce jednak stara się ze wszystkich sił udowodnić, że płynie w nim amerykańska, uterenowiona krew, mimo że zaprojektowany został w Europie. Tym niemniej Jeep Avenger to naprawdę przystępna i świeża propozycja w przeludnionym segmencie.

Silnik o pojemności kartonu mleka, miękka hybryda i automat – Ford potrafi z tego mało porywającego zestawu wyczarować emocje. W Pumie ożywiający napęd spotyka się z najlepszym prowadzeniem i równie sportowym sznytem nadwozia. Co istotne: to wcale nie wyklucza praktyczności. A ile daje frajdy!

Po takich hitach rynkowych jak Peugeot 205, 206 i 207 w 2012 roku francuski producent przygotował kolejne wcielenie subkompaktowego malucha, kontynuując ewolucję nazwy – model 208. Samochód miejscami zaskakuje bardzo pozytywnie, ale pod jednym względem mocno rozczarowuje. Czy mimo to warto go kupić?

Fiesta szóstej generacji to jeden z najbardziej dopracowanych fordów w historii, a przez wielu kierowców zapamiętany jako auto, które jeździ najlepiej w swojej klasie. Dziś, po latach, wciąż wygląda nowocześnie. Ma swoje zalety, ale niestety też i wady, które w wielu sytuacjach przekreślają jego zakup.

Właściciele swiftów są zazwyczaj tak zadowoleni, że wracają po kolejne auto do salonu Suzuki. Co ciekawe, niczym szczególnym nie wyprzedza konkurencji poza jednym – niską awaryjnością.

Tańszy od niemieckich konkurentów, przestronny i wygodny samochód segmentu B, którym bez problemu można zabrać rodzinę na wyjazd. Brzmi jak ideał, ale tak zbudowano Citroëna C3 drugiej generacji. Jedyne co się nie udało, to silniki.

Ford Fiesta ST może nie jest już najnowszym samochodem na rynku, ale nadal jednym z bardziej lubianych, jeśli chodzi o prowadzenie. Zastanawialiście się kiedyś, skąd biorą się te właściwości? Wyjaśniamy, o co chodzi w sprężynach z wektorowaniem siły.

Ładnie się zestarzał i nieźle trzyma ceny. To ostatnia w pełni niemiecka generacja Corsy, która cieszyła klientów solidnością mechaniki i jej względną prostotą. Na rynku nie brakuje aut od osób prywatnych jak i poflotowych. Sprawdźmy co trapi ten model i czy warto go kupić.

Gdy została zaprezentowana, wywołała lawinę komentarzy przez swój 3-cylindrowy silnik. Gdy wyjechała na ulicę, możliwościami szybko zamknęła wszelkim komentatorom usta. Przyszedł jednak czas, by jednego z najlepszych hot hatchy segmentu B na rynku odświeżyć. Wciąż jest fantastyczny, ale…

Pragnienia o mocniejszym i większym silniku w Škodzie Fabii w końcu zostały spełnione. I choć brakuje mi jednej rzeczy, to obawiam się, że jej popularność może powstrzymać co innego. Cena.

Czasem za ogromny sukces odpowiada konkretny ruch wykonany w dobrym momencie. W 1998 roku Ford podjął właśnie chyba jedną z najważniejszych i najlepszych swoich decyzji ostatniego półwiecza. Wprowadził na rynek Focusa.

Volkswagen był często uważany za wzór w kwestii ergonomii, praktyczności i rozsądku. Niestety, podczas tygodnia z odświeżonym Polo odniosłem wrażenie, że Niemcy kolejny raz oddalili wspomniane wartości na rzecz pozornego przepychu i ślepego dążenia ku… no właśnie, ku czemu?

Podobno nacisk na samochody elektryczne to wymysł branży motoryzacyjnej. Jeśli też tak myślisz, poznaj Carlosa Tavaresa stojącego na czele Stellansisa. Testując Peugeota e-2008, zastanawiałem się, jak dobrym byłbym autem, gdyby Portugalczyk nie był tak przeciwny elektrykom.

Volkswagen Polo został wyprodukowany w liczbie 18 mln egzemplarzy, co sprawia, że ten model znajduje się w światowej czołówce miejskich kompaktów. Od 1975 roku powstało sześć generacji, które przechodziły różne liftingi. Kiedyś ten model miał naprawdę kompaktowe wymiary, a dzisiaj?

Jeśli w planach macie zakup kompaktowego kombi, to do wyboru jest naprawdę sporo modeli. Jest Golf kombi, Octavia kombi, Kia Ceed, Leon, Corolla, Focus. Naprawdę jest w czym wybierać. Niestety, przy takiej liczbie tego samego rodzaju samochodów bardzo łatwo można zgubić się w tłumie. Jest jednak jeden model, który teraz na pewno wam na to nie pozwoli. Nowy Peugeot 308 SW.

Fiat odgrażał się, że szybko zelektryfikuje całą swoją gamę. Po pokazaniu 500X i Tipo Hybrid obietnica została dopełniona, jednak po pierwszych jazdach nie jestem pewien, czy efekt prac zostanie doceniony.