rynek (strona 26 z 39)

Kilka dni temu Ford ogłosił, że w 2016 roku zamknie swoje australijskie fabryki. Z kolei należący do General Motors Holden zapowiada, że na pewno nie pójdzie tą drogą.

Gdy mówi się o rynkach istotnych dla BMW, rzadko wspomina się o Japonii. Jednak to właśnie tam swój debiut ma limitowana edycja BMW serii 7. Czy gdyby powstało M7, to wyglądałoby właśnie tak?

Ford produkuje samochody w Australii od 1925 r. Zaczęło się od Modelu T. Przedsiębiorstwo nie kieruje się jednak sentymentem, ale rachunkiem ekonomicznym, który wygląda fatalnie. Z tego powodu firma zamknie swoje australijskie fabryki.

Ogólnoświatowy kryzys gospodarczy dotarł do Europy ze sporym opóźnieniem, jednak udało mu się pokrzyżować plany sprzedażowe producentów na europejskim rynku motoryzacyjnym. Wygląda jednak na to, że Stary Kontynent powstaje z kryzysu.

Wprawdzie ostatnie miesiące nie są zbyt łaskawe dla wszystkich producentów ekologicznych samochodów, o czym doskonale wie Fisker, marka Tesla nie jednak może narzekać. Na swoim rodzimym rynku udało jej się pobić wielką niemiecką trójkę.

Władze większości państw w Europie coraz chętniej wprowadzają kolejne udogodnienia dla osób użytkujących auta hybrydowe i elektryczne, aby zachęcić coraz większą rzeszę ludzi do ich zakupu. Dotychczas bardzo podobnie wyglądała sytuacja w USA, ale władzom stanowym nie jest to na rękę i zamierzają utrudnić życie kierowcom samochodów ekologicznych. Dlaczego?

Jak wynika z najnowszych doniesień prasowych, BMW zawiesza wprowadzenie na rynek USA swojego najmniejszego modelu - serii 1. Zastrzega jednak, że być może w przyszłości zmieni zdanie. Dlaczego Bawarczycy się wstrzymują i co może ich skłonić do zmiany decyzji?

Nawet co drugie auto popularniejszej marki sprzedane w polskim salonie trafia potem za granicę. Zjawisko w dużej mierze determinowane jest kursem złotego względem europejskiej waluty.

Amerykański oddział Mercedesa ma powody do dumy, w ostatnim czasie odnotowano znaczny wzrost zainteresowania modelami tej marki, która zostawiła konkurentów klasy premium daleko w tyle. O ile wzrosła sprzedaż? Jakimi wynikami mogą pochwalić się inni producenci? Kto zajął ostatnie miejsce? Odpowiedzi na te wszystkie pytania znajdziecie w tekście.

Koncern Chryslera będący obecnie własnością Fiata, opublikował swoje dane sprzedażowe z kwietnia na rynku Stanów Zjednoczonych. Co ciekawe, cała amerykańska Grupa Chryslera zyskała, podczas gdy Chrysler jako marka stracił klientów.

Opel zebrał już 100 000 zamówień na model Mokka. Crossover pojawił się w ofercie niemieckiego producenta jesienią 2012 r.

Europejski rynek motoryzacyjny przechodzi ostatnio cięższe chwile. Jednak te problemy nie dotyczą marek premium, które, również w Polsce, radzą sobie wyjątkowo dobrze. Okazuje się także, że Polacy lubią często zmieniać swoje samochody.

Minione lata nie były zbyt szczęśliwe dla japońskich koncernów motoryzacyjnych. Tsunami i trzęsienie ziemi spowodowały przerwy w produkcji, problemy z dostawą części, a powolne wybudzanie amerykańskiego rynku nie jest proporcjonalne do spadającej sprzedaży w Europie. Mazda wreszcie zaczęła jednak zarabiać.

Koncern Volkswagena od kilku lat zapowiada, że zamierza przegonić Toyotę oraz General Motors i do 2018 roku stać się największym producentem aut na świecie. Tylko w tym roku przedsiębiorstwo zamierza wypuścić 60 nowych oraz zaktualizowanych modeli aut.

Jeszcze kilka miesięcy temu fabryka Fiata w Tychach zwolniła blisko 1450 pracowników. Jak wynika z ostatnich informacji prasowych część z osób, które wcześniej straciły pracę zostanie zatrudnionych ponownie. Skąd taka zmiana decyzji?

Na starym kontynencie w ciągu ostatniej dekady proporcje sprzedawanych pojazdów coraz bardziej przemawiają za jednostkami diesla. W Stanach Zjednoczonych także następuje zmiana, tam jest ona jednak bardzo powolna.

Kwiecień jest zawsze miesiącem podsumowań sytuacji rynkowej z pierwszego kwartału roku. Tym razem swoje wyniki zaprezentował Hyundai. Przedsiębiorstwo nieznacznie powiększyło udział w rynku i zamierza utrzymać ten poziom przez cały rok.

Polacy coraz chętniej wybierają samochody marek premium. W zeszłym roku na naszym rynku najwięcej aut sprzedało BMW. Jakie zmiany przyniósł pierwszy kwartał 2013 roku?

Honda pochwaliła się wynikami sprzedaży w Europie w pierwszym kwartale 2013 r. Japońska marka ma powody do zadowolenia.

Zastanawialiście się kiedyś jakie auta odnotowują najlepszą wyniki sprzedaż na świecie. Który model jest pod tym względem globalnym liderem? Škoda Fabia? Volkswagen Up? A może Dacia Sandero? Nic z tych rzeczy, żaden z wymienionych samochodów nie znalazł się nawet na ostatnim miejscu w rankingu firmy Polk opisującym dziesięć najchętniej kupowanych modeli na świecie.

Już od kilku ładnych lat Opel przynosi koncernowi General Motors straty. Nie zawsze są one liczone w setkach milionów, czasem nawet w miliardach euro. Mimo to Amerykanie chcą zainwestować dodatkowe 4 miliardy euro w rozwój marki.

Czego potrzeba polskim kierowcom? Oprócz równych dróg – taniego paliwa. W te potrzeby trafiają stacje benzynowe, należące do sieci supermarketów, które zaczęły się pojawiać poza przysklepowymi parkingami. Jaki plan mają Intermarche, Leclerc i Auchan?

Panie i panowie, propagatorzy antyfordowskich haseł oraz przeciwnicy amerykańskiej motoryzacji. Ford Focus został oficjalnie najlepiej sprzedającym się autem na świecie w 2012 roku.

Wysoki kurs dolara australijskiego oraz spadający popyt na samochody zmusiły General Motors do redukcji zatrudnienia w Holdenie.

General Motors zamierza zainwestować 331,8 mln dol. w rozwój nowego silnika i skrzyni biegów. Fundusze zostaną rozdzielone pomiędzy cztery zakłady.