restomod

Holenderski warsztat Autoforma odświeża legendarny model Volvo P1800ES z lat 70., oferując go w trzech wersjach z legendarną jednostką T5 pod maską.

Singer w 2023 r. zapowiedział program DLS Turbo Services. Teraz, po trzech latach, zaprezentowano pierwsze klienckie auto stworzone w jego ramach - 911 o wdzięcznej nazwie "The Sorcerer".

Włoska firma Officine Fioravanti przedstawiła zmodernizowaną wersję Ferrari F40, wyposażoną w nowoczesne zawieszenie, hamulce i koła. Czy modyfikacje te uczynią kultowy supersamochód bezpieczniejszym i bardziej przyjaznym w prowadzeniu?

Większość restomodów i limitowanych aut będących hołdem dla klasyków to prawdziwe perełki. Niestety zdarzają się bardziej kontrowersyjne projekty. Ten z pewnością do nich należy.

Wielu z was pamięta zapewne 911 GT1 - ekstremalną wyścigówkę z drugiej połowy lat 90, która do dziś budzi pożądanie u fanów marki. Brytyjski warsztat Tuthill postanowił stworzyć współczesną interpretację tego potwora.

Legendarny Ford RS200 będzie pierwszym restomodem firmy, który trafi na drogi. Angielski zakład podpisał umowę z Fordem, która pozwoli na przywrócenie kultowych modeli.

Alfa Romeo z pewnością nie jest pierwszą marką, która przychodzi na myśl w kwestii rajdów. Nie wszyscy wiedzą jednak, że Włosi prawie weszli do Grupy B. Prawie, gdyż projekt ostatecznie nie wypalił. Teraz wskrzesiła go włosko-portugalska firma.

TWR kiedyś było jednym z największych motorsportowych zespołów na świecie. Po 22 latach niebytu powraca wraz ze swoim najnowszym restomodem. Kryje się za nim jednak coś więcej niż tylko nowe szaty dla Jaguara XJS.

Restomody stają się coraz popularniejsze, kompleksowe i droższe. Uwagę na pewno zwraca odnowienie Jeepa Cherokee. Przyciąga wzrok malowaniem, urzeka wnętrzem i odstrasza ceną.

Restomody legendarnych modeli zawsze budzą wiele kontrowersji, a szczególnie dzieje się to w momencie, gdy pod maską lądują jednostki elektryczne. Z takich działań znana jest firma Everrati, która wzięła na warsztat kolejne ikoniczne Porsche 911.

Na pierwszy rzut oka wygląda zupełnie normalnie, lecz pod maską skrywa elektryzującą tajemnicę.

Restomody na bazie porsche 911 nie należą do rzadkości. Choć najpopularniejszym graczem w tej klasie jest zdecydowanie Singer, brytyjska firma Theon Design także nie ma się czego wstydzić.

Niemiecka firma HWA specjalizująca się w restomodach zamierza wskrzesić Mercedesa 190E 2.5-16 Evo II. Pierwsze sztuki mają być gotowe w 2025 roku.

Restomody to coraz popularniejszy gatunek i trudno się temu dziwić. Budzą nostalgię za dawną motoryzacją, przełamując ją nutą współczesności. Są też idealnym sposobem, by się wyróżnić. Poznajcie naszych ulubionych reprezentantów w tej kategorii.

Znani ze swych nietuzinkowych projektów muscle cars bracia Jim i Mike Ring zaprezentowali swoje najnowsze dzieło, czyli zbudowanego od podstaw Dodge’a Chargera z 1969 roku, wyposażonego w kultową już jednostkę Mopar Hellephant o mocy 1000 KM. Nazwali go Tusk.

Jaguar E-Type to bez wątpienia jedno z najpiękniejszych aut w historii motoryzacji. Sam Enzo Ferrari uwielbiał ten model. Do wyjątkowej miłości nawiązała firma Helm, która stworzyła ciekawego restomoda na bazie E-Type'a.

Elektryczne restomody na bazie klasycznych mini zyskują na popularności. Większość z nich nie grzeszy jednak mocą. Wyjątkiem jest propozycja firmy Gildred Racing oferująca 300 KM z prądu.

Klasyczny Ford Bronco to częsta baza do budowy restomodów. Nie wszystkie są jednak tak spektakularne jak najnowsze dzieło firm Gateway Bronco i Premcar, które niedawno zadebiutowało w Monterey.

Warsztat Gunther Werks specjalizujący się w restomodach na bazie klasycznych porsche stworzył prawdziwego potwora. Touring Turbo Edition Coupe zaskakuje przede wszystkim napędem.

Panda 4x4 obchodzi właśnie swoje 40. urodziny. Holenderski warsztat Niels van Roij Design postanowił to uczcić tworząc restomoda na bazie wyjątkowego włoskiego autka.

Shelby Cobra to legenda, która zawsze znajdzie klientów. Szczególnie gdy mowa o tak wspaniałej wersji jak prezentowana. To 1000-konne wydanie doczeka się zaledwie 10 egzemplarzy. Każdy ma kosztować krocie.

Restomody to zazwyczaj unowocześnione klasyki. Specjaliści z firmy Edit Automotive udowadniają jednak, że istnieją wyjątki. Poznajcie stosunkowo nowe porsche 997 po głębokich modyfikacjach.

Kultowe Diablo na miarę naszych czasów doczeka się 19 egzemplarzy. Każdy ma kosztować 1,3 mln dolarów plus dawcę w postaci oryginału.

Jeśli skrzętnie odkładaliście pieniądze na stylizowaną przez Singera starą 911, możecie się zmartwić. Firma właśnie ogłosiła, że przerwała przyjmowanie zamówień. Ale jest i dobra wiadomość, bo pracują teraz nad "absolutnym cholernym potworem". Spokojnie, nie będzie elektryczny.

Model 928 nie osiągnął oczekiwanego sukcesu, co nie oznacza, że nie zaskarbił sobie fanów. Jednym z nich jest Thierry Nardone, który postanowił przy współpracy z dwoma firmami tworzyć na bazie tego modelu restomod. I trzeba przyznać, że robi niesamowite wrażenie.