Tusk ma potężne V8. Moc auta robi wrażenie

Właściciele firmy Ringbrothers dołożyli wszelkich starań, by połączyć klasyczny styl amerykańskiego muslce cara z najnowocześniejszą techniką. Tusk jest tego odzwierciedleniem, bo w nadwoziu klasycznego Chargera z lat 60. zamontowali nie tylko nowoczesną jednostkę Mopara, ale też układ jezdny.

Silnik o wymownej nazwie Hellephant to 7-litrowe V8 HEMI o mocy 1000 KM i maksymalnym momencie obrotowym aż 1288 Nm. Według producenta przeznaczony jest do "wszystkich samochodów, do których pasuje".

Co ciekawe, był on sprzedawany bez żadnej gwarancji. Hellephant oferowany był za cenę 29 995 dolarów, ale wyprzedał się w dwa dni. Kto go kupił, ten ma lub sprzedaje na rynku wtórnym. Kupili go m.in. bracia Ring. Teraz pojawiła się mniejsza odmiana tej jednostki w cenie 27 695 dolarów. Ale wracając do auta...

Poza tym, że napędza je unikatowy silnik, w napędzie jest jeszcze ręczna skrzynia biegów firmy Tremec, przekazująca na tylny dyferencjał moment obrotowy za pośrednictwem wału z kompozytu węglowego. Aby nad tym wszystkim jakoś zapanować, Charger dostał zawieszenie Fox RS i hamulce Baer Brakes Extreme 6S z sześciotłoczkowymi zaciskami z przodu.

Auto jest wykończone detalami zaprojektowanymi z pasją i wyposażone we wszystko, czego dziś od sportowego auta oczekuje klient kochający klasyczne samochody, ale nie rezygnujący z udogodnień. Wszystko jednak utrzymane w klasycznej formie i stylu lat 60. i 70.

A tak propos nazwy, to nie odnosi się ona oczywiście do tegorocznych wyborów w Polsce. Tusk to po angielsku kieł. Bracia Ring nazywają swoje projekty w przeróżny sposób, czasami słowami bez znaczenia, ale zawsze pojedynczym wyrazem. Były to m.in. Raskal, Enyo, Strode czy Unkl. Ten ostatni, bazujący na Mustangu z 1969 r bardzo przypomina Tuska. Ma nawet podobną moc.