Renault (strona 4 z 51)

Kolejny kraj przystąpił do walki z "problemem", który po części sam wywołał. Od nowego roku we Francji hybrydy plug-in nie mogą już korzystać z ulgi, która wyłączała je z obliczania podatku zależnego od masy pojazdu. W związku z tym chętni na tego typu pojazdy dosłownie rzucili się na nie w grudniu 2024 r. Wzrost sprzedaży niektórych marek sięgnął nawet ponad… 1700 proc.

Używany samochód, który jeździ, wygląda i pachnie jak nowy, a do tego ma gwarancję i rozsądną cenę. Brzmi idealnie? Renault już ruszyło ze swoim programem ReFactory Certified zakładającym porządną kurację odświeżającą pojazdom z drugiej ręki. Teraz w Polsce otwarto pierwszy, specjalistyczny zakład. Miałem okazję zobaczyć, o co dokładnie w tym chodzi.

Renault podgrzewa atmosferę przed debiutem elektrycznego Twingo E-Tech zaplanowanym na 2026 rok. Jak się okazuje, mały elektryk będzie nie tylko tani, ale i wyjątkowo atrakcyjny wizualnie.

Chociaż automatyczne skrzynie biegów w ostatnich latach zyskały na popularności, czemu pomogła także elektryfikacja napędów, manualne przekładnie wbrew częstej opinii wcale nie są jeszcze rzadkością. Przejrzałem oferty importerów, żeby zobaczyć, w jakich modelach możemy liczyć na "kontrolę nad autem".

Renault wskrzesi legendarny model 5 Turbo w nowej, elektrycznej odsłonie. Choć na razie wygląda jak koncept, ma trafić do produkcji seryjnej, oferując trzykrotnie większą moc niż jego kultowy poprzednik z lat 80.

Samochody są tak drogie, że wielu osób nie stać już na zakup w salonie. Pozostaje im tylko przyjrzeć się kilkuletnim, młodym modelom. Zrobiłem przegląd kompaktów, które całkiem niedawno zeszły z rynku i obecnie kosztują tyle, ile kilka lat temu płaciliśmy za nowe w salonie. Które z nich są najlepsze, a których się nie poleca?

Euro NCAP kończy rok wyjątkowo pracowicie. Europejska organizacja badająca poziom bezpieczeństwa nowych pojazdów, drobiazgowo sprawdziła aż 16 modeli. Cieszy fakt, że większość z nich zasłużyła na najwyższą notę.

Nowe, elektryczne Renault 5 E-Tech to jedna z najważniejszych premier tego roku. Wspaniały design, retro charakter i atrakcyjne ceny mają być gwarancją sukcesu. Pytanie tylko, czy ceny faktycznie są atrakcyjne?

Standardowa gwarancja na samochody marki Renault to 2 lub 3 lata w zależności od modelu. Jednak od listopada obowiązuje specjalny program Gwarancji Odnawialnej, dzięki któremu co rok można przedłużyć gwarancję o kolejny rok. I tak aż do 7 lat.

Tym razem to Zarząd Dróg Miejskich w Krakowie wystawił na sprzedaż samochody, które zostały odholowane i zgodnie z prawem przepadły na rzecz miasta. Ceny większości aut wydają się atrakcyjne, ale trzeba pamiętać, że sporo aut to wraki. Tym niemniej, na liście 20 pojazdów znalazło się kilka ciekawych propozycji.

Jeszcze niedawno wyśmiewana, dziś pokazuje nam zupełnie nowe, dynamiczne i potężne oblicze. Chińska motoryzacja w dziedzinie elektryków nie tyle dorównała reszcie świata, co idzie w jego awangardzie. Renault ma jednak tajną broń, która ma pozwolić na dorównanie Chińczykom w Europie.

Jako nowy - nie był wybitny. Jako używany - jest cenionym modelem. Ma porządne silniki, choć nie każdy, sprawdza się po większych przebiegach, ale też nie kosztuje dużo.

Rzadko zdarza się, by mały, miejski samochód budził tak ogromne zainteresowanie. Tym razem jednak aprobatę wyrażali nawet zwykli przechodnie. 5 E-Tech może być perłą w koronie Renault. Dawno nie było w motoryzacji tak zgrabnego nawiązania do przeszłości i tak interesującej zapowiedzi przyszłości jednocześnie.

Tanie w zakupie i naprawach, już dość nowoczesne, ale wciąż proste i stosunkowo niezawodne. Sprawdziliśmy pięć przestronnych kompaktowych kombi, które zaspokoją potrzeby mniej zamożnej rodziny, a i bez problemu zawieziecie nimi materiały na budowę.

Co trzeba zrobić, by powstał tani samochód elektryczny? Skąd takie niestabilne zainteresowanie hybrydami plug-in? Co powinna zrobić Unia, by w końcu europejska motoryzacja stanęła na nogi? O tym rozmawiałem z Bruno Vanelem, dyrektorem Renault odpowiedzialnym za produkt.

Francuzi są na fali odświeżania swoich kultowych modeli. Po charakterystycznej "piątce" przyszedł czas na "czwórkę". Ma być ona tym, czym Captur jest dla Clio – czyli nieco bardziej podniesionym wariantem.

Podczas salonu samochodowego w Paryżu Renault pokaże bardzo interesujący koncept. Nie tylko z uwagi na wygląd, ale i zastosowane rozwiązania techniczne.

Oryginalna wersja pudełkowatego mieszczucha pojawiła się w 1961 r. i była produkowana przez 30 lat. Teraz Renault zamierza wskrzesić kultowy model. Zresztą, już kolejny.

W dobie 2,5-tonowych, elektrycznych SUV-ów Renault postanowiło stworzyć wóz, który rzeczywiście odpowiada na potrzeby mobilności. Prawdziwie miejska 5 właśnie zadebiutowała w Polsce. Ile będzie kosztować i kiedy trafi do salonów?

Po latach stagnacji Renault na poważnie wzięło się za swoje portfolio. Francuzi nie tylko solidnie je rozbudowali, ale jednocześnie uatrakcyjnili to, co już do tej pory oferowali. Świetnym tego przykładem jest odświeżony Captur, który w ostatnich latach cieszy się w Polsce coraz większym wzięciem. Lifting może sprawić, że zainteresowanie tylko wzrośnie.

Jak wygląda przepis na sukces na współczesnym rynku motoryzacyjnym? Teoria jest prosta. Zrób kompaktowego SUV-a. Reszta pójdzie sama. Ponieważ segment C faktycznie odpowiada za największą część sprzedaży nie tylko w Polsce, ale w całej Europie, Renault postanowiło to wykorzystać. Co z tego, że mają już jednego przedstawiciela w tej grupie.

Polska firma Wavecamper przygotowała nowy rodzaj zabudowy kamperowej do Renaulta Trafic. Dzięki kilku elementom można mieć trzy auta w jednym. Dowiedziałem się też, dlaczego jest lepszy od popularnego Volkswagena T6.1?

Od czterech lat Renault jest liderem rynku samochodów dostawczych w Europie, a od sześciu najlepiej sprzedającym się modelem pozostaje Master. Teraz w nowej odsłonie jeszcze bardziej przyciągnie klientów nie tylko wyglądem, ale też nowymi napędami i znacznie wygodniejszą kabiną.

Nowy Renault Master niebawem wejdzie do sprzedaży i oficjalnie już można go zamawiać. Poprzednik wciąż jest jednak w dobrej formie. Na Autokult prezentujemy go po raz ostatni, tym razem w konfiguracji, jakiej do tej pory nie pokazywaliśmy. Skupiamy się głównie na niej, bo dokładnie taką samą można zamówić do nowego Mastera.

Master E-Tech oficjalnie dołączył do polskiej gamy Renault. Kusi świetnymi możliwościami przewozowymi i sporym zasięgiem. A jak wygląda kwestia ceny?