Renault (strona 3 z 52)

Nie minęły dwa lata od premiery nowego, flagowego SUV-a Renault, a Espace już doczekał się liftingu. W jego ramach zmieniono nie tylko wygląd, ale istotnie zmodernizowano także układ hybrydowy. Napędowych udoskonaleń doczekała się także jednostka w Symbiozie. Paradoksalnie są to różne konstrukcje, ale w obu przypadkach nowości działają na plus, o czym miałem okazję przekonać się podczas pierwszych jazd.

Zapewnił rozkwit koncernowi Renault i niespodziewanie postanowił rozstać się z francuską firmą. Luca de Meo zaskoczył swoją decyzją tym bardziej, że nie odchodzi do innego producenta motoryzacyjnego. Zupełnie zmienia branżę.

Stary sedan z napędem, który rzekomo odpowiada za całe zło tego świata. Czy Francuzi postradali zmysły? Uwierzcie - w tym szaleństwie jest metoda.

Renault kontynuuje ofensywę modelową w segmencie przystępnych cenowo elektryków. Po świetnie przyjętej piątce na rynek wjeżdża miejski crossover w postaci czwórki. Ile kosztuje?

Renault podjęło ryzykowną decyzję, zmieniając dawnego króla minivanów w elektrycznego crossovera. Sądząc po wynikach konkursu Car of the Year 2024 ryzyko się opłaciło. Sprawdziłem, czy nowy Scenic faktycznie zasługuje na miano samochodu roku.

Dwa i pół roku po rynkowym debiucie Renault odświeżyło swojego rodzinnego SUV-a. Austral wyładniał, ale też dojrzał. Francuzi wsłuchali się w krytyczne głosy dotyczące poprzednika i naprawili swoje niedociągnięcia. Teraz model znad Sekwany jest całkiem interesującą propozycją w popularnym segmencie, a jego atutem są praktyczność i dobry hybrydowy napęd.

Pora podsumować miesiąc spędzony z Renault Symbiozem. Kompaktowy SUV z Francji zrobił na mnie dobre wrażenia, ale w tym słoju miodu znalazła się też łyżka dziegciu. Za co Symbioza polubiłem, a za co ująłbym mu punktów?

Nowoczesny samochód po prostu nie istnieje bez dobrego systemu inforozrywki, jeśli ma stoczyć bój o pozycję rynkową. To coś, co jeszcze kilkanaście lat temu było tylko przyjemnym dodatkiem, teraz jest jazdą obowiązkową. Co oferuje w tej materii Renault Symbioz?

Poprzednim razem przyjrzeliśmy się oszczędnemu hybrydowemu napędowi Renault Symbioza. Tym razem zapraszam was na tour po praktycznym wnętrzu tego kompaktowego SUV-a.

Wbrew przewidywaniom internetowych znawców i wielbicieli Elona Muska, nowa odsłona Tesli Model Y nie poprawiła słabych wyników firmy. W kwietniu 2025 roku elektryczny SUV zajął dopiero 84. pozycję na europejskim rynku. A kto wygrał?

Euro NCAP poddało testom bezpieczeństwa kolejne 13 samochodów, a wśród nich pojawiła się Dacia Bigster. Uzyskała najniższy wynik, ale nie tylko jej zdarzyła się wpadka. Ponad połowa samochodów nie uzyskała najwyższej noty.

Z punktu widzenia rozsądku te auta mają wszystko, czego potrzeba - są komfortowe, stosunkowo młode, dobrze wyposażone, nie kosztują majątku, ale co najważniejsze - mało palą. Oto siedem modeli, które doskonale sprawdzą się podczas podróży.

Po 30 latach nieobecności Renault 4 powraca w nowej odsłonie jako kompaktowy samochód elektryczny. Koncept Savane 4x4 pokazuje, że kultowy model może stać się crossoverem z napędem na cztery koła.

Do gamy Renault oficjalnie dołącza nowy, hybrydowy napęd znany już m.in. z Dacii Bigster. Jego zalety nie ograniczają się wyłącznie do niskiego spalania.

Po trzech latach od rynkowego debiutu Renault zdecydowało się na lifting swojego kompaktowego SUV-a. Auto wyraźnie zmieniło twarz. Teraz zdecydowanie bardziej przypomina flagowy model marki, jakim jest Rafale.

Jego życiorys wygląda jak gotowy scenariusz do filmu: chłopiec z włoskiej wsi ma wielkie marzenia, które prowadzą go kolejno na pozycje przedsiębiorcy, finansisty, oszusta, giganta branży modowej i szefa zespołu F1. Z tej ostatniej odszedł po odkryciu kolejnego z jego wielkich oszustw. Ale dzisiejsza F1 i cały świat za bardzo lubią takie postacie, by nie wciągnąć go z powrotem. Kim jest Flavio Briatore?

Po dwóch latach od rynkowego debiutu Renault zdecydowało się odświeżyć szóstą generację Espace. Auto zyskało wyraźnie ostrzejszy przód inspirowany najnowszymi modelami marki. A jak kształtują się ceny?

Największy problem samochodów elektrycznych w wizjonerski sposób rozwiązało joint venture o nazwie Horse Powertrain. Mianowicie wpadło ono na pomysł, by wstawiać do elektryków silniki spalinowe. Jednostka ma być tania i przystępna. Wszystko ma jednak swoją cenę.

Renault oficjalnie ujawniło nazwę swojego nowego SUV-a segmentu C, przeznaczonego na rynki pozaeuropejskie – Boreal. Model zadebiutuje najpierw w Ameryce Łacińskiej, a docelowo trafi do ponad 70 krajów na świecie.

Jedną z najważniejszych nowości minionego roku dla marki Renault był Symbioz. To kompaktowy SUV, który, mogłoby się wydawać, jest zbyt podobny do Captura, żeby było dla niego miejsce w gamie. Spędziłem miesiąc z Symbiozem, żeby sprawdzić dokładnie, dla kogo właściwie jest ten samochód. Dzisiaj pod lupę weźmiemy hybrydowy napęd tego auta.

Nowe Renault 5 ma dokładnie to, czego oczekujemy od elektrycznego auta: świetny design, dobre wyposażenie z porządnym audio i duże możliwości personalizacji. Zasięg? To raczej problem osób, które i tak nie chciałyby go kupić.

Kiedy Unia Europejska przygląda się każdemu gramowi dwutlenku węgla wylatującemu z rury wydechowej, po macoszemu podchodzi do emisji podczas produkcji. Tymczasem Renault stwierdziło, że przygotuje auto, które od produkcji aż do rozebrania i recyklingu "wyemituje" mniej dwutlenku węgla niż przeciętny elektryk podczas samej produkcji.

Dla wielu konserwatywnych kierowców trzycylindrowy silnik z turbodoładowaniem to "ustrojstwo", którego należy unikać. Są jednak i tacy, którzy cenią te małe i lekkie konstrukcje. Przyjrzałem się najpopularniejszym, by odpowiedzieć na pytanie: które warto kupić?

W naszej serii przeglądu ofert dealerskich na samochody z rocznika 2023 lub starszych tym razem wzięliśmy pod lupę samochody marki Renault i Dacia. I choć nie powinniśmy, to jednak byliśmy zdumieni jak niewielka jest liczba aut, które "zalegają w salonach".

Renault sukcesywnie odświeża swoje modele. Po tym jak Espace zyskało nową twarz, przyszedł czas na Australa.