Porsche Carrera S na Nurburgring - jaki czas?
Po raz setny piszę o tym, że projektanci Porsche to najbardziej leniwi ludzie na świecie. Mimo tego, że stylistycznie nowe 911 generacji 991 niewiele różni się od swojego poprzednika, pod karoserią jest zupełnie innym, szybszym autem. By to udowodnić Carrera S wybrała się na Nurburgring.
Po raz setny piszę o tym, że projektanci Porsche to najbardziej leniwi ludzie na świecie. Mimo tego, że stylistycznie nowe 911 generacji 991 niewiele różni się od swojego poprzednika, pod karoserią jest zupełnie innym, szybszym autem. By to udowodnić Carrera S wybrała się na Nurburgring.
Jak tak dalej pójdzie to obok podstawowych danych technicznych, czyli mocy silnika, momentu obrotowego, przyspieszenia do pierwszej setki oraz prędkości maksymalnej, w broszurze każdego samochodu sportowego pojawi się pozycja "czas na Nordschleife".
Północna pętla toru Nurburgring stała się wyznacznikiem standardów, to tam można sprawdzić czy auto jest wyłącznie sprinterem, czy radzi sobie także w zakrętach. Porsche zabrało nową Carrerę S z silnikiem o mocy 400 koni mechanicznych do zielonego piekła, a najszybszy czas uzyskany przez nową 911-tkę to 7 minut i 40 sekund.
To plasuje Carrerę S dokładnie w tym samym miejscu, w którym jest 911 GT3 generacji 997. Nowa Carrera S jest szybsza od starszych 911 Turbo S, 911 GT2, Turbo oraz oczywiście od Carrery 997. Mało tego, radzące sobie w miejskich korkach Porsche uzyskało tylko o sekundę wolniejszy czas od Ferrari 430 Scuderia.
Auto pobiło dodatkowo takie rodzynki jak m.in. Mercedes SLS AMG, Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera, Chevy Corvette ZR1, Audi R8 V10 czy Ferrari 599 GTB Fiorano. Gratulacje.
Źródło: WCF
