Porsche (strona 16 z 83)

Zdjęcia testowego samochodu specjalnie zrobiłem w zieleni, by was nieco ten kolor przytłoczył. Tak jak mnie zielone idee wdrożone do Panamery. Auto jest świetne samo w sobie, ale jest hybrydą. I to jest jedyną rzeczą, jaka mi w nim przeszkadzała.

To, że nowe Porsche 911 świetnie się prowadzą, nie jest tajemnicą. Czy zastanawialiście się jednak, jak osiąga się taki efekt? Opowiedział mi o tym znany kierowca wyścigowy, który zwycięstwa na torze zamienił na ustawianie nowych aut drogowych.

Macan to dojna krowa Porsche. Sportowy SUV okazał się hitem sprzedaży, który już wkrótce zmieni się nie do poznania. Niemcy chcą go oferować tylko w wersji elektrycznej, co potwierdza sam szef produktu marki, Sebastian Staiger.

Korzenie 944 sięgają o wiele dalej niż do 1981 roku, kiedy to wyścigowa wersja pojawiła się na Le Mans. Model otwierał gamę niemieckiego producenta i miał zerwać z wizerunkiem "mieszanego" Porsche. Dziś jest jednym z bardziej przystępnych klasyków.

Tu na razie jest ściernisko, ale już w przyszłym roku będzie działać pierwsza na świecie fabryka paliwa syntetycznego. W 2026 roku będzie go już produkowała go już na tyle, by odwrócić losy silników spalinowych, mówi mi członek zarządu Porsche.

Zrównoważony rozwój, maksymalne osiągi, a przede wszystkim napęd elektryczny – tak Porsche widzi przyszłość motorsportu, prezentując prototyp wyścigówki Mission R. Ma oszałamiające osiągi i jest zapowiedzią czegoś większego.

Porsche jest jedną z niewielu marek, które jak dotąd skutecznie opierały się trendom globalizacji. Wszystkie modele są projektowane i wytwarzane w Europie. Niebawem jednak może się to zmienić, gdyż Niemcy planują nową placówkę w Malezji.

Wielkimi krokami zbliżają się targi motoryzacyjne IAA, które z Frankfurtu zostały przeniesione do Monachium. Ale nie tylko lokalizacja jest nowa. Organizatorzy postanowili na nowo sformułować koncepcję imprezy. Niemniej ważnych premier nie zabraknie.

Piękne Porsche 911 (964) Turbo może być twoje. Właśnie trafiło na sprzedaż w Wielkiej Brytanii. Poza świetnym stanem technicznym wyróżnia się także wyjątkową historią. Jego obecnym właścicielem jest nikt inny jak sam Jenson Button.

Porsche 911 zawsze słynęło z wymagającego prowadzenia z racji konstrukcji. Inżynierowie starali się niwelować tę cechę, a o ile 911 stało się ikoną sportowych aut, tak dziś gra toczy się o coś więcej. Było to szczególnie widoczne, gdy postawiłem obok siebie 964 i 992 - modele, które dzieli 30 lat. A że lato się kończy, były to kabriolety.

Choć trudno tu mówić o liftingu, to we wrześniu Taycan i Taycan Cross Turismo zyskają cenne dodatki. Wśród nich znajdzie się m.in. obsługa Android Auto, przed którym Porsche długo się broniło. Pojawi się też coś dla fanów "klasyki".

Pierwszy stopień rakiety Falcon Heavy, która jest w stanie wynieść 16,8 t ładunku na Marsa, jest napędzany przez 9 silników Merlin 1D. W sumie dają one 7,6 miliona niutonów siły ciągu na poziomie morza. Jaki to ma związek z Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé? Zaraz wam wyjaśnię.

Pochodzi z Wisły, a na swoim koncie ma m.in. zaprojektowanie Mercedesa Klasy E czy Porsche 911 992. Przy okazji premiery drugiego liftingu Porsche Macana miałem okazję porozmawiać z Thomasem Stopką, szefem zespołu projektantów w Porsche. Choć przyznaje, że elektryfikacja otwiera przed nimi nowe drzwi, to jego marzeniem byłby zupełnie inny samochód.

Weź auto doskonałe i jeszcze je popraw - tak w skrócie można opisać nową edycję specjalną stworzoną przez Porsche i Manthey Racing z okazji 25-lecia zespołu. To prawdopodobnie najszybsze GT2 RS w historii. Niestety jak większość takich aut, bez homologacji drogowej.

Pod ostatnim testem Volvo V60 w podstawowej wersji wiele osób pisało w komentarzach, że to świetny pomysł i chcecie więcej testów bazowych wersji. Nie czekając zbyt długo, przygotowałem dla was kolejny materiał z takiego samochodu. Oto bazowe porsche taycan!

Zakup niektórych samochodów można porównać do małżeństwa z wymarzoną kobietą. Jesteście skłonni do wielu wyrzeczeń, bo wiecie, że będąc z nią, lepiej być nie może. W świecie motoryzacji 911 GT3 dla wielu motomaniaków jest właśnie taką kobietą. Pytanie tylko, do jak dużych wyrzeczeń w tym związku będzie zmuszeni?

Sam Ferdinand Piech określał w swojej autobiografii Porsche 917 jako jeden z najbardziej przerażających modeli, które stworzył. I choć historia oferowanego przez RM Sotheby’s egzemplarza nie jest bez skazy, to samochód ma szansę pobić rekord najdroższego porsche w historii.

Poprawiając kurę znoszącą złote jaja, trzeba być ostrożnym, ale Porsche nie strzela na oślep nowościami, tylko słucha klientów. Czy więc Macan po drugim liftingu płynie z nurtem bieżących trendów? Częściowo tak, o czym miałem okazję przekonać się w Stuttgarcie, stając oko w oko z odświeżonym crossoverem.

Carrera GT to jeden z najbardziej spektakularnych modeli w historii Porsche, a przy okazji auto, które z każdym rokiem zyskuje na wartości. Sprzedany niedawno egzemplarz ma jeszcze jedną zaletę w postaci sławnego właściciela. Kiedyś należał bowiem do Mistrza Świata Formuły 1 - Jensona Buttona.

Plotki się potwierdziły. Porsche i Rimac poinformowały, że powstanie nowa spółka joint-venture Bugatti Rimac. Jeśli ktoś miał wątpliwości, czy hipersamochody unikną elektryfikacji, to właśnie zostały one rozwiane.

Co to jest kompromis? W przypadku samochodu kompromis jest wtedy, jak poświęcasz po trochu różnych cech, żeby dostać coś pośrodku. Kiedy rezygnujesz z ideału na kilku polach, żeby dostać "wystarczająco dobry" na wszystkich. Porsche Panamera GTS nie jest kompromisem. Jest kompletnym autem sportowym i jest kompletną limuzyną.

Tegoroczna oferta domu aukcyjnego RM Sotheby's na Monterey Car Week & Concours zapowiada się imponująco. Wśród klasyków wystawionych do sprzedaży znajdziemy m.in. trójcę wyścigowych porsche, będących gratką dla każdego fana marki.

17 czerwca 2021 roku Porsche pochwaliło się nowym rekordem Nürburgringu w kategorii SUV-ów. Zakamuflowany egzemplarz cayenne w bliżej nieokreślonej specyfikacji pokonał zielone piekło w czasie 7:38,925. Dziś wiemy już, co dokładnie kryje się za "najszybszym SUV-em w historii Porsche."

Porsche 911 GT2 RS od Manthey Performance to nowy rekordzista Nürburgringu. Choć nie jest to seryjne auto, wynikiem pochwalił się sam producent. Dlaczego? Bo wszystkie modyfikacje będą oferowane w pakiecie opcji oficjalnie dostępnym w cennikach Porsche.

Porsche nie zwalnia tempa, uzupełniając ofertę nowego 911 o kolejną ciekawą wersję. Mowa o wariancie GTS, który wypełni lukę pomiędzy Carrerą S oraz serią Turbo. Wspaniałe osiągi dostaniemy w standardzie, ale czego jeszcze powinniśmy się spodziewać?