Porsche (strona 15 z 83)

Zgodnie z zapowiedzią, Porsche wraca do klasy hypercarów i już w przyszłym roku zobaczymy go na Le Mans. Tymczasem Niemcy już pokazali pierwsze zdjęcia swojego bolidu, mimo że dalej nie ma nazwy. Ale można powiedzieć jedno: zapowiada się fenomenalnie.

Elektryczna przyszłość jest nieunikniona, a wraz z nią pożegnanie z emocjonującymi dźwiękami. Ale czy na pewno? Jak się okazuje, Porsche ma w planach rozwiązania, które mają to zmienić.

Porsche odsłoniło kolejny, spektakularny koncept, który istnieje wyłącznie w wydaniu cyfrowym. To reprezentant serii Vision Gran Turismo, reprezentowanej w wirtualnych wyścigach Gran Turismo na platformie PlayStation.

Nikt nie potrzebuje takiego auta, ale wszyscy chcieliby się w nim widzieć – tak można opisać Porsche 911 Targę 4S, które ma jedno zadanie: robić wrażenie. Fakt, że w sprincie do setki traci zaledwie 0,4 do 911 GT3 RS poprzedniej generacji, to tylko ciekawostka.

Mówi się, że niektóre produkty, jak np. elektronika, w Niemczech są tańsze niż w Polsce. A jak to wygląda z autami? Można powiedzieć, że dominuje jedna zasada, a niektóre modele u zachodnich sąsiadów potrafią być kilkadziesiąt tysięcy złotych niższe niż u nas.

Popyt na luksusowe SUV-y nie słabnie, a modele pokroju Porsche Cayenne są tego najlepszym przykładem. Doniesienia o rzekomych pracach nad jeszcze większym modelem od marki z Zuffenhausen nie powinny więc dziwić.

Porsche 911 generacji 964 to dziś niezły materiał na youngtimera. Szczególnie gdy mówimy o świetnie zachowanym egzemplarzu z ciekawą historią. Ten konkretny wystąpił na srebrnym ekranie w towarzystwie Willa Smitha i Martina Lawrence'a.

Przed nami kolejna odsłona wirtualnych zawodów Porsche Centrum Warszawa Esports Cup, podczas których chętni gracze będą mogli zmierzyć się na legendarnych torach. Zwycięzca zasiądzie za kierownicą prawdziwych porsche. Jest więc o co walczyć.

Porsche Taycan Cross Turismo zgubiło terenowe dodatki, stając się wydaniem Sport. To propozycja dla tych, którzy cenią sobie dynamiczną prezencję i niekoniecznie chcą zjeżdżać z asfaltu. Przy okazji debiutuje też odmiana GTS.

Na kilka dni przed startem salonu w Los Angeles Porsche oficjalnie pochwaliło się Caymanem w wersji GT4 RS. To ekstremalne wydanie niewielkiego coupe udowodniło swoje zalety na Nürburgringu, wykręcając naprawdę imponujący czas.

Tym razem zrobiliśmy coś innego. Zabraliśmy nowe Porsche 911 Turbo S na malownicze drogi Małopolski, by odkryć, co właściwie może zaoferować tak szybki samochód na co dzień

Mogłaby to być lista aut, których po prostu się nie kupuje, ale wiem, że niektóre z nich kuszą niejednego kierowcę. Sam chciałbym mieć przynajmniej połowę z nich. Jeśli też tak macie, ale obawiacie się kłopotów z utrzymaniem, to ratunkiem są dobre silniki.

To prawdopodobnie najdziwniejsza rzecz jaką dziś zobaczycie. Porsche 911 (996) udające łabędzia nie jest fotomontażem, lecz artystyczną rzeźbą stworzoną z okazji 20. urodzin marki w Chinach. Czego nie rozumiecie?

Są takie samochody, którymi jazda jest na tyle wyjątkowa, że każdy powinien ich spróbować. W drugiej części redakcyjnego przeglądu przedstawiamy nasze typy, którymi sami jeździliśmy i uważamy, że właśnie tymi modelami warto odbyć przejażdżkę życia.

Waży 2,3 tony i przyspiesza do setki w 3,2 sekundy. Ma podwójnie doładowane V8, ale w mieście spali mniej niż 10 litrów "bezołowiowej". Ma 700 KM, ale jest wygodną limuzyną. Porsche Panamera Turbo S e-hybrid ma tylko jedno zadanie: to pokaz możliwości z Zuffenhausen… i już ma podniesioną poprzeczkę.

W wieku 91 lat Sobiesław Zasada znów zaskoczył świat: zapisał się w historii jako najstarszy zawodnik Rajdowych Mistrzostw Świata. W długiej rozmowie mistrz opowiedział o swojej trwającej 70 lat karierze i o tym, co jest dla niego najważniejsze w tym niezwykle barwnym życiu.

Porsche Macan wchodzi w finalną fazę. Drugi lifting jest jednocześnie pożegnaniem ze spalinowym modelem, a Niemcy, jak to Niemcy, podchodzą to sprawy z rozsądkiem i delikatną nutą szaleństwa, o którym miałem przekonać się podczas pierwszych jazd topowym GTS-em.

Porsche już nieraz pokazało, że potrafi podnieść emocje tuż przed premierą danego modelu. Nie inaczej jest w przypadku 718 Caymana GT4 RS, który jest w fazie końcowych testów i właśnie pokazał, na co go stać na Nürburgringu. Jest na co popatrzeć.

Jeśli marzyłeś o mercedesie klasy S czy porsche cayenne za stosunkowo nieduże pieniądze, to może być ten moment. ZDM wystawił właśnie na sprzedaż odholowane samochody, po które nikt się nie zgłosił. Jest ich 8, a ceny są naprawdę atrakcyjne.

Porsche 356 na gąsienicach — już samo sformułowanie brzmi spektakularnie. Jeszcze bardziej spektakularny będzie jednak wyczyn, jakiego w tym aucie zamierza podjąć się Renee Brinkerhoff. Wielbicielka motoryzacji i filantropka chce wybrać się na Antarktydę.

Dbałość o przeszłość w wykonaniu samego producenta zawsze jest mile widziana. Szczególnie jeśli mówimy o takich perełkach jak 962 C. Porsche postanowiło odbudować swoją historyczną wyścigówkę, choć nie obyło się bez komplikacji.

Początek lat 90. był dla Porsche bardzo trudnym ekonomicznie okresem. Spadająca sprzedaż oraz nadmiernie wysokie koszty produkcji czterech technicznie niezależnych produktów firmy, czyli modelu 911, 944, 968 i 928 spowodowały, że ta marka zaczęła mieć poważne problemy. Podjęto jednak ryzyko i to się opłaciło.

28 września 2000 roku motoryzacyjny świat wstrzymał oddech: wczesnym rankiem na ulicach Paryża niespodziewanie pojawiło się nowe superauto Porsche. 21 lat później Carrera GT równie niespodziewanie pojawiła się o wschodzie słońca na ulicach Warszawy.

Nie ma co ukrywać, że inżynierowie Porsche to osoby podchodzące do swojej pracy niezwykle serio, w sposób bardzo chłodny i merytoryczny. Okazuje się, że zwracają oni nawet uwagę na położenie dekielka felg, gdzie logo pełni określoną funkcję.

Gama nowej generacji Porsche 911 kompletuje się. Jest już Carrera i najszybsze Turbo, od niedawna również kolejna odsłona kultowego GT3. Co w takim gronie może znaczyć dołączenie jednego z ostatnich brakujących puzzli, czyli 911 Carrery GTS?