Jak jechać autem, żeby było bardziej eko? Można sporo zaoszczędzić

Wielu Polaków wciąż preferuje wyjazd na wakacje własnym samochodem. Jeśli jedziemy dalej, koszty paliwa są istotną i dość sporą częścią wydatków. Jak zaoszczędzić na trasie, będąc przy okazji bardziej eko?

Artykuł jest częścią cyklu #JedziemyWPolskę. Chcesz opowiedzieć o czymś, co dzieje się w Twojej miejscowości? Pisz na dziejesie@wp.pl.

Wszystkie teksty powstałe w ramach cyklu #JedziemyWPolskę znajdziesz tutaj.

Wydaje się, że to przesada, ale czasami można być zaskoczonym, że akurat w dzień naszego wyjazdu na najlepszej dla nas trasie będą trwały roboty drogowe (sprawdzisz to na gddkia.gov.pl). Zmiana trasy, kiedy już podróżujemy, zazwyczaj bywa kłopotliwa. Osoby korzystające z nawigacji przewidującej utrudnienia, np. Google Maps, nie muszą się tym specjalnie przejmować, ale i tak warto zerknąć, dokąd naprawdę prowadzi nas nawigacja. Jak już się okazywało, nie zawsze ma to sens.

Czy wiesz, że samochód na autostradzie może palić nawet 30-40 proc. więcej niż na drodze krajowej? Czy wiesz, że omijając niektóre punkty poboru opłat, stracisz 20-30 minut, a zaoszczędzisz tyle, że wystarczy na obiad lub kilka kaw? A czy wiesz, że w Google Maps jest możliwość dopasowania trasy do naszego pojazdu (inne trasy dla benzyniaków, dla diesli i hybryd)?

Użycie wszystkich tych opcji pozwoli zaoszczędzić od kilkudziesięciu do nawet kilkuset złotych. W ubiegłym roku, jadąc z Warszawy do Szczecina bezpłatnymi drogami, zaoszczędziłem 170 zł. A w tym opłaty za przejazdy autostradą A2 są już droższe.

Często godzina wyjazdu ma kluczowe znaczenie dla całej trasy, ponieważ wyjazd z dużego miasta lub dojazd do miejscowości turystycznej o niewłaściwej porze przełoży się na długie stanie w korkach. W tym czasie auto sporo pali, a pokonuje niewielki dystans, nawet jeśli ma system start&stop i jego silnik się wyłącza.

Poza tym nie ma niczego bardziej frustrującego niż stanie w korku na autostradzie czy ekspresówce. Często lepiej jest wyjechać bardzo wcześnie rano lub wczesnym wieczorem, by uniknąć podobnych sytuacji. Najgorzej jest, gdy wyjedziemy w czasie, kiedy wszyscy jadą do pracy lub z niej wracają.

Szaleńcza jazda autostradami nie opłaca się pod żadnym względem, ale co ciekawe, nawet jazda z dopuszczalną prędkością 140 km/h wcale nie musi być opłacalna czasowo. Sam niejednokrotnie jechałem autostradą A2, którą pokonuję często, z prędkością 120 km/h, i nie odczuwam różnicy względem tempa 140 km/h.

Teoretycznie powinienem, ponieważ jadąc 120 km/h, dystans 100 km pokonamy w 50 minut, a jadąc 140 km/h, przyjedziemy o 7 minut szybciej. Jednak realna, średnia prędkość na autostradzie i tak jest zbliżona bardziej do 100-120 km/h niż do 140 km/h, więc różnica ta wyniesie znacznie mniej. Co więcej, auto jadące 140 km/h spala od 1 do blisko 3 litrów więcej niż jadące 120 km/h, a także emituje więcej CO2. Odrobinę wolniejsza jazda ma więc wpływ na zmniejszenie emisji.

Jak można zaoszczędzić? Na przykład tankując dzień przed wyjazdem. Zjazd na stację, tankowanie, zapłacenie, a z rodziną jeszcze siku i hot dogi, to nierzadko 10-15 minut straty. Uzupełniając paliwo w baku dzień wcześniej, zaoszczędzony w dniu podróży czas można wykorzystać na wolniejsze tempo jazdy, dzięki któremu spalanie będzie niższe. Dodatkowo na głównych trasach paliwo jest droższe, a na autostradach nawet bardzo drogie, nierzadko kosztuje złotówkę na litrze więcej niż na tanich stacjach. To kolejny argument przemawiający za wcześniejszym tankowaniem.

Inną rzeczą, jaką warto zrobić, jest sprawdzenie ciśnienia w oponach. Masz właściwe? Tak, jeśli uwzględniłeś, że jedziesz z kompletem pasażerów i bagażami, o czym pewnie nie pamiętasz. Nierzadko w takiej sytuacji należy dodać nawet 0,5 bara do każdej opony. Zwiększając ciśnienie, zmniejszysz jednocześnie realnie zużycie paliwa w każdym samochodzie, a tym samym ograniczysz swój wpływ na zmiany klimatyczne.

I jeszcze, skoro już jesteśmy przy temacie tankowania, warto zaplanować postoje tak, by tankować poza autostradami. Dobrze jest na przykład uzupełnić paliwo tuż przed autostradą – nawet te kilka litrów – niż na autostradzie, kiedy paliwo się skończy. Poza tym jadąc już autostradą, warto przyglądać się wskaźnikowi paliwa i zasięgowi. Jeśli paliwa do zjazdu lub do celu jest na styk, czasami lepiej trochę zwolnić, niż kupować je po horrendalnych cenach.