piesi (strona 3 z 4)

Wypadki z udziałem pieszych przez lata były jednym z największych problemów polskich dróg. Nie mogli się oni czuć bezpiecznie nawet na przejściach. Teraz sytuacja się poprawiła. Czy to zasługa nowych przepisów?

W ciągu ostatnich lat SUV-y podbiły serca kierowców. Teraz amerykańscy badacze pokazali ich poważną wadę. Posiadanie SUV-a to większe ryzyko spowodowania potrącenia pieszego. I to aż o 68 proc.

Dojeżdżając do przejścia, trzeba uważać nie tylko na pieszych, ale i zachowanie innych kierowców. Od 1 stycznia kara za nagminny błąd przy "zebrze" wyniesie 1500 zł. Policja coraz częściej sięga tam po drony, więc nie ma co liczyć na szczęście.

Wbrew obawom części kierowców sytuacja na drogach nie pogorszyła się tak, jak prorokowali. Minęło pół roku od wprowadzenia nowych przepisów i widać poprawę na przejściach dla pieszych. Gorzej jest za to na autostradach i drogach ekspresowych.

To, że nie widać policjanta stojącego przy drodze, nie oznacza, że unikniecie mandatu za wykroczenie. Śląscy funkcjonariusze podczas akcji "Bezpieczne przejścia" skorzystali z drona i w ciągu jednego dnia wystawili ponad 70 mandatów. Jest też pozytywny wniosek z akcji.

Wiemy o pierwszeństwie pieszych, ale pozostałe zmiany w przepisach z 1 czerwca to dla większości kierowców zaskoczenie. Jak pokazało nasze badanie, w kwestii edukacji ciągle jest sporo do zrobienia, tymczasem rządowa kampania wkrótce dobiegnie końca.

Wstępne dane o wypadkach z udziałem pieszych pokazują, że zmiana zasad pierwszeństwa na przejściach spowodowała spadek liczby potrąceń. Poprawa cieszy tym bardziej, że Polska należy do grona państw UE z najbardziej niebezpiecznymi drogami.

Na drogach ciągle nie brakuje kierowców, którzy bagatelizują przepisy dotyczące zachowania przy przejściach dla pieszych. Dowiodła tego akcja krakowskiej "drogówki". W dwie godziny wykryto 25 wykroczeń, za które mandat to nawet 500 zł.

Piesi powodują mniej wypadków, ale dostają proporcjonalnie do nich dużo więcej mandatów niż kierowcy. Dlaczego tak się dzieje?

Miało być równanie do Europy Zachodniej, niestety stało się inaczej. W czerwcu 2021 r., po wprowadzeniu nowych przepisów dotyczących pieszych, na przejściach doszło do większej liczby potrąceń niż w czerwcu 2020 r. Zmiana, którą zapowiadał rząd, się nie wydarzyła.

Do 500 zł i 10 punktów karnych. To kara, jaka grozi za wyprzedzanie czy omijanie pojazdów na przejściu dla pieszych. Wbrew temu, co można byłoby sądzić, robią tak nie tylko piraci drogowi. To masowy problem z niewiedzą w tle. Kierowcy nie mają pojęcia, dlaczego dostają mandaty.

Polska to jedno z tych europejskich państw, w których piesi są najbardziej narażeni na potrącenie. W 2020 r. na naszych drogach z winy kierujących zginęły 283 osoby. Wielu kierowców może nie zdawać sobie sprawy, jakie konsekwencje czekają ich za śmiertelne potrącenie.

Według części zmotoryzowanych nowe przepisy robią z pieszych "święte krowy". Nic bardziej mylnego. Jak się okazuje, podczas korzystania z przejścia można otrzymać mandat wynoszący tyle, ile za łamanie prawa dostają kierowcy.

Nazwanie zmian w przepisach w roku 2021 rewolucją na polskich drogach nie ma w sobie nic z przesady. Mimo to z ankiety przeprowadzonej dla Autokult.pl wynika, że ponad połowa kierowców w ogóle nie słyszała o tym, że coś się zmieni. Wielu natomiast słyszało o zmianach, ale nie wie, kiedy one nastąpią.

We wtorek 1 czerwca 2021 r. na polskich drogach zacznie się rewolucja. Niestety, póki co zapowiadana przez polityków szeroka kampania informacyjna dotycząca zmian w pierwszeństwie pieszych nie wystartowała. Posłowie mają dość nieudolności Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

1 czerwca 2021 r. w życie wchodzą nowe przepisy ruchu drogowego. Niektóre dotyczą pierwszeństwa na przejściu dla pieszych. Podkom. Antoni Rzeczkowski w programie Wirtualnej Polski #Newsroom powiedział, jakich zmian powinni spodziewać się kierowcy i przechodnie.

Od 1 czerwca zmieniają się zasady pierwszeństwa na przejściach. Kłopot w tym, że kierowcy nie przestrzegają nawet prawa, które funkcjonuje dziś. Wielu z nich nawet nie wie, że wyprzedza przed przejściem dla pieszych.

Początkiem tego roku nowa broń policji w walce z łamiącymi przepisy kierowcami miała zmienić oblicze drogówki. Niestety, nie wszystko poszło tak, jak planowano. Nasilenia się kontroli prowadzonych z powietrza należy spodziewać się dopiero teraz, gdy nadeszła wiosna.

Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego zapowiedziała potężną kampanię społeczną, która ma uświadomić kierowców i pieszych o zmianach mających zajść 1 czerwca. Najważniejsza część tej kampanii ma ujrzeć światło dzienne dopiero po tej dacie, a to jeszcze nie koniec absurdów.

Pandemia koronawirusa zmniejszyła ruch drogowy, a to przełożyło się na spadek liczby wypadków. Procentowo w 2020 r. wzrosło jednak zagrożenie dla pieszych i dotyczy to także przejść, na których niechronieni uczestnicy ruchu powinni czuć się najbezpieczniej.

Brak policji w zasięgu wzroku nie uprawnia do łamania przepisów. Postawy kierowców, którzy myśleli inaczej, szybko zostały skorygowane przez bydgoskich policjantów. Mundurowi do patrolowania przejścia dla pieszych użyli bowiem drona.

Sprawa jest już niemal przesądzona. W Sejmie zaaprobowano ostateczne brzmienie nowelizacji przepisów drogowych. Od 1 czerwca mają one m.in. zmienić zasady pierwszeństwa na przejściach dla pieszych. Teraz dokument czeka na podpis prezydenta.

Najwięcej tych zdarzeń ma miejsce na przejściach przejścia - zauważył kom. Robert Opas w rozmowie z Agnieszką Kopacz w programie specjalnym WP "Newsroom", mówiąc o wypadkach z udziałem pieszych. Policjant wytłumaczył, jak zaproponowane przez rząd przepisy mogą poprawić bezpieczeństwo. Zapraszam do obejrzenia fragmentu programu.

Policja i urzędnicy jak mantrę powtarzają stwierdzenie o nadmiernej prędkości jako najistotniejszej przyczynie wypadków. Kontrola NIK-u, podobnie jak audyt GDDKiA z 2020 r., pokazała, że bardzo istotne są również zaniedbania urzędników odpowiedzialnych za infrastrukturę oraz samej policji.

Wtorek 1 czerwca 2021 r. ma stać się początkiem nowej ery w historii polskiego ruchu drogowego. W tym stwierdzeniu nie ma przesady. Tego dnia mają się zmienić zasady relacji pomiędzy kierowcami i pieszymi na przejściach. Ma to być skok w stronę standardów Europy Zachodniej.