Pięć szybkich i wściekłych Fordów Focusów ST na SEMA 2012

Samochody powstały w zgodzie z duchem odbywającej się w Las Vegas imprezy, czyli są dość krzykliwe. Na razie nie zaprezentowano fotografii gotowych Fordów Focusów ST, a jedynie szkice i wizualizacje na bazie zdjęć.

Dla przypomnienia, seryjny Ford Focus ST jest wyposażony w silnik EcoBoost o pojemności 2,0 l, rozwijający 250 KM. Moc jest przekazywana na przednie koła za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni manualnej. W Polsce ceny auta startują od 115 300 zł. Na naszym kontynencie ST jest sprzedawany zarówno w wersji hatchback, jak i kombi. W Stanach Zjednoczonych sportowa odmiana jest dostępna tylko z tym pierwszym nadwoziem.

Przejdźmy do hot hatchy przygotowanych na SEMA. Tanner Foust Racing zamontował w swoim egzemplarzu większy układ dolotowy oraz układ wydechowy firmy MagnaFlow. Zespół kierowany przez kilkukrotnego zwycięzcę X Games podał, że zmiany poprawiły osiągi, ale żadnych konkretnych parametrów nie ujawnił.

Foust chciał, żeby jego Ford Focus ST nadawał się zarówno do jazdy po torze, jak i kalifornijskich drogach. Auto ma regulowane przednie i tylne zawieszenie oraz body-kit nawiązujący do pojazdów wyścigowych.

Bojix Design wyróżnia się pomarańczowym lakierem i winylem przypominającym włókno węglowe. Samochód został wyposażony w większe hamulce oraz gwintowane zawieszenie. Ma też obniżone progi i zderzaki, spojler dachowy i nowe reflektory.

M&J Enterprises zbudowało swoją wersję we współpracy z Ford Racing i amerykańskim oddziałem Coswortha. Owocem ich pracy jest Ford Focus ST o mocy 330 KM i z odpowiednio dostosowanym zawieszeniem. Auto pod względem wyglądu praktycznie niczym nie będzie się różniło od seryjnego modelu.

Galpin Auto Sports postanowił upodobnił Focusa III do samochodu rajdowego. Ingerencje w mechanikę uwzględniają wtrysk metanolu, większe hamulce i gwintowane zawieszenie.

Z kolei tuner Steeda Autosports włożył do Forda swoje zawieszenie G-Trac (nowe stabilizatory poprzeczne i sprężyny), hamulce Brembo oraz zamontował 19-calowe felgi.

Który model Forda Focusa ST przypadł Wam do gustu najbardziej, jeśli w ogóle którykolwiek? Według mnie na plus wyróżnia się wersja przygotowana przez Tanner Foust Racing.

Źródło: Autoblog