Peugeot (strona 8 z 32)

O ile Peugeot zaspokajał sportowe pragnienia klientów wśród aut miejskich i kompaktów, tak zrobił dłuższą przerwę, jeśli chodzi o segment D. Teraz powrócił w imponującym stylu z pierwszym modelem z linii Peugeot Sport Engineered – 508 PSE. A ja mogłem zobaczyć go z bliska i poznać jego lwią duszę.

W Małopolsce agresywny kierowca fiata wybił pałką teleskopową szyby w zaparkowanym peugeocie. Gdy namierzyła go policja, zaczął uciekać i wjechał do garażu. To jednak nie był koniec jego problemów.

Nowe auta z napędem plug-in kosztują dużo, ale ich producenci przekonują, że w zamian dają cudownie niskie zużycie paliwa w połączeniu z potężną mocą. Jak jest w rzeczywistości? By się przekonać, zestawiliśmy hybrydowego Peugeota 3008 z benzynowym Mercedesem GLB AMG. Obydwa to crossovery o mocy ponad 300 KM i cenie blisko 230 tys. zł.

W mojej opinii lifting nadwozia nie wyszedł Peugeotowi 3008 na dobre, ale grunt, że zachowały się jego największe walory. Auto od początku, jak pojawiło się na rynku, jest świetne. Szkoda tylko, że wprowadzając zmiany, producent nie skupił się nie na tym, co trzeba.

Po zapowiedziach i przeciekach Peugeot nareszcie pokazał nowe 308 w całej okazałości. Francuski kompakt prezentuje się naprawdę ciekawie, stanowiąc nie tylko segmentowy, ale i stylistyczny pomost pomiędzy 208 i 508. Sporo dzieje się też pod maską, gdzie wbrew współczesnym trendom wciąż znajdziemy diesla.

Szukasz ciekawego i stosunkowo taniego auta z potencjałem na klasyka? A może chcesz wyróżnić się z tłumu kilku oklepanych modeli? Warto rozważyć francuskie propozycje z lat 80. i 90., które teraz, po wielu latach od zakończenia produkcji, zaczynają być doceniane bardziej niż w czasach swojej świetności.

Liczne zapowiedzi, plany i obietnice właśnie legły w gruzach. Peugeot, który oficjalnie opuścił USA w 1991 roku, po 3 dekadach przerwy miał wrócić za ocean. Tak się jednak nie stanie. Władze koncernu Stellantis wolą skupić się na Alfie Romeo, która bardziej potrzebuje pomocy.

Kiedy producenci samochodów zaczęli eksperymentować w drugiej połowie lat 90. z bezpośrednim wtryskiem benzyny, wychodziło im to różnie. Na początku raczej źle. Niestety, trochę naprodukowano takich aut i sporadycznie trafiają one na sprzedaż. Lepiej ich unikać, choć małe wyjątki są.

Robi się coraz cieplej, zima powoli zwija manatki, a słońce grzeje tak, że już teraz niektórzy chodzą w t-shirtach. To też dobry czas, by pomyśleć o motoryzacyjnym sezonie letnim. Jeśli po głowie chodzi wam zakup kabrioletu, to mam 7 propozycji, które są inne niż oczywista Mazda MX-5.

8 lat, 2 liftingi i 1 tytuł Samochodu Roku - tak w skrócie można opisać historię trzeciej generacji Peugeota 308, która niebawem doczeka się kolejnego rozdziału. Zupełnie nowa odsłona francuskiego kompaktu zadebiutuje 18 marca 2021 roku.

Elektryfikacja, powrót do Le Mans i aspiracje do wyższych segmentów rynku. Peugeot przechodzi właśnie okres dużych zmian. By odpowiednio je podkreślić, Francuzi postawili na (nie do końca) nowe logo. To niemała rewolucja, gdyż charakterystyczny lew, całkowicie stracił tułów.

Każdy z opisanych niżej samochodów używanych nie tylko da się kupić za 10 tys. zł, ale w tej cenie powinien być w niezłej kondycji i niewyeksploatowany. Nowoczesny, w miarę bezpieczny i dobrze jeżdżący. Niekoniecznie pojemny i z wielkim bagażnikiem, ale w kombi nie zawsze o to chodzi. Oto 10 propozycji dla każdego.

Kombivan Peugeota doczekał się wydania zasilanego prądem. Na pierwszy rzut oka nie różni się ono znacząco od spalinowych odmian. Kluczowe jest to, co znajdziemy pod maską. Nie spodziewajcie się jednak niespodzianek - to zestaw dobrze znany z innych modeli koncernu.

Temat rządowych limuzyn często wywołuje spore kontrowersje. Niedawno informowaliśmy o planach zakupu 308 aut za 28,6 mln zł dla różnych jednostek rządowych. A jakie pojazdy mają do dyspozycji poszczególne resorty? Niektóre pojazdy są wynajmowane, ale bez wątpienia w szeregach floty dominują niemieckie marki.

Jeśli segment E kojarzy ci się tylko z Audi, BMW, Mercedesem i Volvo, to prawdopodobnie jesteś dość młody. Jeszcze około 20 lat temu mieszali w nim producenci samochodów popularnych, ale musieli się poddać. Zostawili po sobie kilka modeli, które postrzega się dwojako – jako duże tanie auta do zajeżdżenia lub przyszłe klasyki.

O tym, że Peugeot powróci do LeMans wiadomo nie od dziś. Niedawno poznaliśmy zapowiedź bolidu francuskiego zespołu, a teraz dowiedzieliśmy się, kto go poprowadzi. Wśród sześciu kierowców Peugeot Sport, aż 3 pochodzi ze świata Formuły 1.

Legendy lat 80., kultowe rajdówki Grupy B, wszyscy najważniejsi przedstawiciele tego gatunku w jednej kolekcji - przyznacie, że to nie lada gratka nie tylko dla fanów motorsportu, ale i motoryzacji w ogóle. Jak nietrudno się domyślić - tanio nie będzie.

Najdroższy francuski samochód oficjalnie zawitał do polskich salonów. To Peugeot 508 PSE wyceniany na minimum 302 tys. zł. Rynek zweryfikuje, czy auto jest warte tej ceny, ale już dziś wiadomo, że nowa hybryda nie będzie miała łatwo. Konkurencja w tym przedziale jest bowiem wyjątkowo mocna.

Peugeot 508 PSE to nie tylko najmocniejszy, ale i najdroższy seryjny model w historii marki. Auto właśnie wjechało do polskich salonów z szaloną ceną. Na podstawową wersję musimy przygotować 302 tys. zł. Trzeba przyznać, że Francuzom nie brakuje odwagi.

Peugeot Traveller z napędem elektrycznym oficjalnie wjechał do polskich salonów. Nie jest to tani samochód, ale dzięki rozbudowanej ofercie każdy klient powinien znaleźć coś dla siebie.

Peugeot od zawsze był silnie związany z motorsportem, co znajdowało swoje odzwierciedlenie w ofercie marki. Francuzi szczególnie wyspecjalizowali się w hot hatchach i choć w ostatnich latach nieco odeszli od tego segmentu, teraz zamierzają powrócić ze zdwojoną siłą.

W 2020 roku nie brakowało kontrowersyjnych i ważnych premier samochodowych – mieliśmy szeroko komentowane BMW Serii 4, fantastyczne Porsche 911 Turbo S, czy naszpikowanego do granic możliwości elektroniką Mercedesa Klasy S. W 2021 roku producenci szykują dla nas dużo istotnych nowości.

Peugeot powraca do wyścigów wytrzymałościowych. Francuska marka zamierza wystartować w Le Mans w 2022 roku. Przygotowuje na tę okazję wyjątkowy, hybrydowy bolid. Właśnie pochwaliła się imponującymi szczegółami technicznymi.

Peugeot odświeżył modele 3008 i 5008. Modyfikacje są – wbrew pozorom – niewielkie i nie zmieniają układu sił w segmencie. Dalej jednak te SUV-y są godnymi polecenia, zwłaszcza z silnikiem Diesla.

Czasami piszecie, że opisywane przeze mnie samochody używane są za stare. Dlatego tym razem skupiam się wyłącznie na młodych, kilkuletnich autach. Takich, którym moim zdaniem można zaufać i nie trzeba się martwić kosztownymi naprawami.