Opel Astra (strona 5 z 11)

Opel zaprezentował nową generację swojego kompaktu w obszernej galerii zdjęć. W Polsce Astra będzie zaczynać się od 59 900 zł. Jak wypada w porównaniu z konkurentami przekonamy się już niebawem. Tymczasem Was zachęcam do odszukania na nowych zdjęciach prztyczka w nos Volkswagena.

Jednym z problemów Opla była do tej pory nadwaga. Teraz niemiecki producent podjął walkę ze zbyt dużą masą i znacznie odchudził swoje najnowsze kombi.

Wczoraj w Warszawie odbyła się polska premiera nowego Opla Astry, który premierę światową będzie miał dopiero na salonie samochodowym we Frankfurcie. Polscy dziennikarze mogli obejrzeć samochód, poznać zmiany techniczne w stosunku do obecnej generacji oraz uzyskać pierwsze informacje na temat cen. O technice pisaliśmy już sporo, więc przyjrzyjmy się ofercie.

Opel ma się czym chwalić i regularnie, co jakiś czas prezentuje nam informacje na temat nowej Astry. Tym razem bodaj najciekawsza porcja dotycząca procesu odchudzania samochodu.

Opel Astra nowej generacji ma być najlepszy pod każdym względem. Już zaprezentowano nowe adaptacyjne oświetlenie LED IntelliLux, pierwsze w klasie kompakt oraz fotele z funkcją masażu i systemem usuwania wilgoci z oparcia, regulowane w kilkunastu płaszczyznach. Teraz Opel chwali się współczynnikiem oporu powietrza na poziomie 0,285.

Opel przygotowuje najnowszą Astrę nie tylko w wersji produkcyjnej, ale i wyścigowej. Podczas salonu samochodowego we Frankfurcie zadebiutuje Opel Astra K w specyfikacji TCR.

Pojawiły się pierwsze zdjęcia nowego Opla Astry. Tym razem możemy zobaczyć rzeczywisty wygląd tego modelu.

Opel oświadczył, że nowa Astra będzie opcjonalnie wyposażona w reflektory IntelliLux z matrycami LED, które same dostosują wiązkę światła do warunków na drodze.

Długo wyczekiwany kompakt Opla wreszcie ujrzał światło dzienne oficjalnie, choć na razie w maskowaniu. Czyżby ruszyła kampania reklamowa pod przykrywką „zdradzania szczegółów”?

Kupując używane auto za 5000 zł nie sposób pominąć w swoich rozważaniach Ople. Starsze, tanie, solidne, porządnie zaprojektowane samochody tego producenta niezbyt dobrze trzymają ceny, co przekłada się na niskie koszty zakupu. Co więcej, eksploatacja Opla też nie jest kosztowna, więc warto rozważyć kilka propozycji.

W zeszłym roku miało miejsce wiele interesujących premier, a niektóre odbędą się już niedługo. My jako dziennikarze motoryzacyjni mamy swoje bardziej lub mniej lubiane marki i modele, ale są samochody, których jazd nie możemy się doczekać. Wspólnie wybraliśmy topową dziesiątkę aut, które już chcielibyśmy sprawdzić. Przedstawiamy je w kolejności alfabetycznej.

W Gliwicach trwa ostatnia faza przygotowań do produkcji nowej Astry.

Opel Astra GTC to według mnie jeden z najładniejszych trzydrzwiowych hatchbacków na rynku. Muskularne linie szerokiego i niskiego nadwozia są pełne dynamiki już w standardzie, a z pakietem stylizacyjnym OPC jeszcze bardziej cieszą oko. Tym razem to jednak nie OPC Line, a wersja OPC czystej krwi i nie wygląd jest tutaj najważniejszy. To najmocniejsza Astra w historii marki.

Opel Astra GTC to według mnie jeden z najładniejszych trzydrzwiowych hatchbacków na rynku. Muskularne linie szerokiego i niskiego nadwozia są pełne dynamiki już w standardzie, a z pakietem stylizacyjnym OPC jeszcze bardziej cieszą oko. Tym razem to jednak nie OPC Line, a wersja OPC czystej krwi i nie wygląd jest tutaj najważniejszy. To najmocniejsza Astra w historii marki.

Porównujemy cztery sedany w tym jednego „oszukanego”. Te modele najczęściej spotykamy na ulicach jako auta flotowe, więc jest to ich największą wspólną cechą. Zestawiliśmy ze sobą podobne wersje nadwoziowe i sprawdzamy, która „flotówka” jest najlepszym samochodem.

Niebawem na Autokult.pl pojawi się test porównawczy czterech kompaktów z większym kufrem, które na ulicach najczęściej spotykamy jako "flotówki". My sprawdziliśmy, który z nich jest najlepszym autem rodzinnym. Zanim przeczytacie test zapraszamy do obejrzenia galerii zdjęć z testu, z krótkim komentarzem.

General Motors Manufacturing Poland potrzebuje 300 pracowników, którzy będą potrzebni przy produkcji nowej Astry.

Co zrobić, kiedy po Twoje auto przyjeżdża laweta? Można na przykład zeskoczyć z niej samochodem i podjąć próbę ucieczki. To głupie rozwiązanie, ale właśnie tak postanowił załatwić to kierowca Astry w Wielkiej Brytanii. Wszystko nagrała obsługa lawety, która dokumentuje zdejmowanie aut z ulicy, by uniknąć pozwów za uszkodzenia, których nie dokonali. Jaki był finał sprawy? Kierowca i tak musi zapłacić mandat.

Irmscher przygotował krótką serię Opla Astry z długą nazwą. Model Irmscher Opel Astra GTC Turbo i 1400 ma 170-konny silnik i sportowe zawieszenie.

W bardzo krótkim czasie mogliśmy porównać dwa podobne, a jednocześnie bardzo odmienne samochody. Mieliśmy do czynienia z bardzo bogato wyposażoną i elegancką Astrą Sedan, z silnikiem 1,7 CDTI oraz nieco uboższą odmianą kombi, z niewiele gorszym standardem wyposażenia i silnikiem 1,4 Turbo zasilanym LPG.

W bardzo krótkim czasie mogliśmy porównać dwa podobne, a jednocześnie bardzo odmienne samochody. Mieliśmy do czynienia z bardzo bogato wyposażoną i elegancką Astrą Sedan, z silnikiem 1,7 CDTI oraz nieco uboższą odmianą kombi, z niewiele gorszym standardem wyposażenia i silnikiem 1,4 Turbo zasilanym LPG.

Opel w końcu w pełni odsłonił najszybszą drogową Astrę. Odmiana z dopiskiem OPC EXTREME posiada ponad 300 KM.

Na targach motoryzacyjnych w Genewie zostanie zaprezentowany Opel Astra OPC EXTREME. Będzie on dostępny w ściśle limitowanej liczbie egzemplarzy.

Opel Astra OPC to auto, które zna każdy fan motoryzacji, niestety niewiele osób rozważa je przy zakupie hot-hatcha. Powód? W oczach niektórych klientów sportowym modelom Opla brakuje cechy, która wyróżniłaby je na tle konkurencji. Można się z tym zgodzić lub nie, ale fakty są takie, że niemiecki kompakt bez większych problemów rozprawia się z Hondą Civic Type-R czy Volkswagenem Golfem GTI. Jak widać nie jest to doceniana konstrukcja. Dlaczego jeszcze warto kupić to auto?

Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR przeprowadził badanie mające ustalić, czym jeżdżą mieszkańcy największych polskich miast. Pod uwagę były brane wyłącznie rejestracje na osoby prywatne. Badanie objęło auta nowe oraz używane, pochodzące z importu. A zatem czym jeżdżą Polacy w różnych rejonach kraju?