Opel Astra (strona 11 z 11)

Koncern General Motors, który odpowiada za produkcje Opla, zapowiedział, że nowa generacja popularnego samochodu będzie połączeniem innowacyjnych rozwiązań technologicznych oraz przełomowego wzornictwa. Przedstawicie Opla powiedzieli, że firma chce się w ten sposób odbić się nieco od spadku na dno: kompaktowy wygląd i kształty znane z modelu Insignia mają dać Oplowi korzystny i potrzebny zastrzyk adrenaliny gotówki.

Brytyjski tuner Thorney Motorsports zabrał się za wzmacnianie najmocniejszych wersji miejskich hatchbacków. Mowa tutaj o Vauxhallach (Oplach), konkretnie pod lupę trafiła Astra wraz z młodszą siostrą Corsą, obie już standardowo w wersji VXR (u nas OPC).

Najlepsze scenariusze pisze życie. Spójrzcie tylko na to zdjęcie z Australii.

Opel ujawnił wczoraj pierwsze szkice przedstawiające kształty Astry nowej generacji. Będzie to już szósta wersja tego poczciwego auta. Jego premierę przewidziano na targi motoryzacyjne we Frankfurcie, które odbędą się w przyszłym roku. Nowa Astra ma w sobie mieć nieco z chwalonego modelu Insignia.

Opel w Europie wprowadza na rynek nowy model Astry, który łączy w sobie mniejsze zapotrzebowanie na paliwo, wraz z z niższą emisją dwutlenku węgla. Samochód napędzany jest turbo dieslem o pojemności 1,7 litra. Produkuje on 119g CO2 na kilometr, a przy tym zużywa tylko 4,5 litra ropy na 100km w trybie mieszanym.

Gościnny wpis Globiego z AutoFoto

Oto i kolejny konkurent dla Volkswagena Golfa GTI - tym razem wersja przeznaczona na rynek Wielkiej Brytanii. U nas auto znane bardziej jako Opel Astra OPC. Auto otrzymało unikalną nazwę "Nürburgring Edition", która nawiązuje do słynnego, niemieckiego toru wyścigowego.

Plany dotyczące tej marki zdradził dyrektor generalny Opla Habs Demant. Należy dodać, że niemiecka marka należy do koncernu GM, i ma reprezentować wszystkie segmenty europejskiego rynku samochodowego. Oznacza to debiuty, m.in w klasach premium i samochodów tanich.